10 марки, които изчезнаха или не трябваше

В сравнение с това, което беше преди няколко години, автомобилният пазар предлага много по-голям асортимент. Времето обаче е безмилостно: някои марки процъфтяват, пускайки все повече и повече нови модели, докато други, напротив, не са успели да се адаптират към новите тенденции в бранша. В резултат на това редица известни марки просто изчезнаха от пазара, оставяйки само стари автомобили и мили спомени. Автомобилната компания е съставила списък с 10 такива марки, които, за съжаление, са забравени.

NSU

Изненадващо, тази немска марка не е на пазара от почти половин век, но днес много хора съжаляват за загубата й. Основан през 1873 г., той продължава да върви в крак с времето до 60-те години на миналия век, а компактните му модели със задно разположен двигател са особено успешни. Следващият му ход обаче се оказа откровен провал: първият сериен автомобил с ванкелов двигател не оправда очакванията, а предишните модели бяха остарели. Така завършва историята на независимата марка NSU - през 1969 г. тя е придобита от Volkswagen Group, а след това се слива с Auto Union AG, която сега е известна в цял свят като Audi.

Daewoo

Преди три десетилетия корейският Daewoo с право беше наречен автомобилен гигант. Освен това не толкова отдавна някои модели под тази марка продължиха да се появяват на пазара. През 1999 г. обаче Daewoo е обявен в несъстоятелност и е продаден парче по парче. Заради справедливостта си струва да се изясни, че узбекските реплики на Chevrolet Aveo под марката Daewoo Gentra продължават да навлизат на пазара до 2015 г., а повечето марки под известната някога корейска марка сега се произвеждат под марката Chevrolet.

SIMCA

Французите също имат своя марка в историята, която беше доста успешна, но не оцеля. Това е SIMCA, известна в постсъветското пространство като основа за създаването на Москвич-2141. Но още през 1970-те години на миналия век добре познатата марка започва да избледнява: през 1975 г. последният модел е пуснат под марката SIMCA, а след това компанията става част от Chrysler. Новото ръководство реши да възроди друга легендарна марка - Talbot, а старата беше забравена. 

Talbot

Марката е известна както в родната си Великобритания, така и във Франция от началото на 1959 век и с право може да се счита за елитна: тогава под това име се произвеждат мощни, престижни автомобили. Но в средата на века популярността му започва да намалява и през 1979 г. марката е продадена на френската SIMCA. Двадесет години по-късно, през 1994 г., марката попада в ръцете на PSA и Chrysler и името Talbot е възродено. Но накратко – през XNUMX г. фирмата е окончателно ликвидирана.

Oldsmobile

Oldsmobile беше една от най-старите и уважавани марки в Америка, с история по-малка от 107 години. Дълго време се смяташе за символ на „вечните“ ценности и качество. Например през осемдесетте години на миналия век някои от най-модерните американски автомобили по отношение на дизайна се произвеждат под марката Oldsmobile. Красивият външен вид обаче не беше достатъчен: до 2004 г. марката вече не можеше да се конкурира адекватно със своите конкуренти и ръководството на General Motors реши да я ликвидира.

Плимут

Друга американска марка автомобили, която може да се нарече "народна", но запазена през миналия век, е Plymouth. Марката, чиято история започва през 1928 г., работи успешно на пазара от десетилетия и успешно се конкурира с бюджетните модели на Ford и Chevrolet. През 2000-те години под нейно име се произвеждат и модели на Mitsubishi. Но дори и това не успя да спаси известната марка от ликвидацията, която Chrysler проведе през XNUMX г.

Tatra

В миналото доста популярна чешка марка, особено на източноевропейския пазар. Въпреки това, в един момент Tatra спря развитието си, като всъщност започна производството само на един модел, но с различен дизайн, който не беше в крак с времето. Последният опит за съживяване на марката беше пускането на модернизирана версия на Tatra 700 с V8 двигател с мощност 231 к.с. Това обаче се оказва неуспешно – за 75 години производство са продадени едва 75 бройки. Този провал беше последният за чешкия производител.

Triumph

Днес неспециалистът дори не е чувал за моделите на тази марка, а преди половин век мнозина мечтаеха за автомобил с интригуващото име Triumph. Компанията можеше да произвежда както роудстъри, така и седани, като последните се конкурираха добре дори с BMW. Въпреки това, в началото на 80-те години ситуацията се промени: след много обещаващ модел - спортния роудстър Triumph TR8, британците не пуснаха нищо изключително. Днес марката е собственост на BMW, но германците като че ли дори не помислят за нейното възраждане.

SAAB

Много хора все още съжаляват за тази шведска марка. SAAB редовно произвежда динамични модели, които са популярни сред интелектуалци и естети. С началото на новия век обаче постоянната смяна на марката от един собственик на друг слага край на обещаващото производство. В края на краищата последните автомобили под значката SAAB бяха пуснати на пазара през 2010 г. и оттогава няма следи от съживяване на марката.

Меркурий

Някога марката Mercury, основана през 1938 г. и предназначена да направи автомобилите по -скъпи от Ford, но с по -нисък статут от Линкълн, имаше добра основа за развитие и потребителско търсене. В последните години от съществуването си, по неизвестна причина, под това име, малко познато сред младите хора, всъщност бяха произведени преработени модели на Ford. В много отношения това доведе до изчезването на марката: за потребителя беше по-лесно да купи същата кола, но от добре позната и доказана марка през годините.