10 коли, които не трябва да се продават поради значително увеличение на цените

Пазарът на употребявани автомобили функционира по подобен начин. Следователно не трябва да е изненада, че има безброй възможности за закупуване на превозно средство за инвестиционни цели.

Събирането на скъпи автомобили обаче изисква много пари за закупуване и много инвестиции в поддръжката им. Освен това трябва да имате добри познания за класически и колекционерски автомобили. 

Експерти от регистъра на автомобилната история на carVertical анализираха пазара и съставиха списък от 10 автомобила, които не трябва да се продават поради значителното им увеличение на стойността. Те също така използваха собствената база данни на carVertical, която съдържа хиляди отчети за историята на превозните средства, за да проучи някои от статистическите данни за следните модели. Ето какъв е окончателният списък с модели:

10 модела, които не трябва да се продават поради значителното им увеличение на цените

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Специалистите по дизайн на Alfa Romeo, които винаги са били предпочитани смели и необичайни решения, потвърдиха своя дизайнерски подход в Alfa Romeo GTV.

Както повечето купета по онова време, Alfa Romeo GTV се предлагаше с четири или шест цилиндров бензинов двигател. Въпреки че четирицилиндровият модел се отличаваше със своята пъргавина, най-ценната версия на GTV беше тази, оборудвана с великолепния шестцилиндров агрегат Busso.

Този двигател, който стана асо в ръкава на Alfa Romeo, беше основният фактор за значително увеличение на цената на Alfa Romeo GTV. Въпреки че, както при повечето италиански автомобили, стойността му не расте със същия темп като този на немските му колеги. Добре поддържаните примери сега са на стойност над 30 000 евро.

Според проверката на историята на автомобила на carVertical, 29% от тези превозни средства са имали различни дефекти, които биха могли да повлияят на работата на превозното средство.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 е широко признат днес като върхът на техническите и инженерни способности на марката. Въпреки това, дори преди появата на седан Audi A8, Audi V8 беше флагманът на компанията за кратко.

Елегантният седан се предлагаше само с V8 двигател, който отличаваше този тип автомобили по онова време. Някои от по-мощните модели бяха оборудвани с шестстепенна ръчна трансмисия.

Audi V8 не е толкова впечатляващ като BMW Серия 7 или толкова престижен като Mercedes-Benz S клас, но има значение по други причини. Audi V8 постави основата на днешния автомобилен производител от висок клас и пряк конкурент на BMW и Mercedes-Benz. Нещо повече, Audi V8 е много по -рядък от другите си колеги, така че не е изненадващо, че цената на луксозен седан започна да се покачва.

Според докладите за историята на превозните средства на carVertical, 9% от тестваните модели са имали неизправности, а 18% са имали фалшив пробег.

BMW 540i (1992 - 1996)

В продължение на десетилетия серията 5 е начело в класа на луксозните седани. Поколението E34 обаче успя да попадне между много по -старите и по -скъпи E28 и E39, които все още са в криза на средната възраст.

Осемцилиндровият беше наличен само за няколко години. В резултат на това той е значително рядък в Европа и дори по -рядко срещан в САЩ от BMW M5. В допълнение, V-5 е много подобен по мощност на BMW MXNUMX.

Най -хубавият аспект на този модел е достъпността: докато цената на BMW M5 е скочила нагоре, 540i е много по -евтин, но няма да издържи дълго.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, който дебютира през 1990 -те години, се предлагаше като купе или кабриолет. Той предлага разнообразни размери на двигателя и допълнителни опции за комфорт, подходящи за повечето собственици на XK.

Jaguar XK8 беше един от първите наистина модерни Jaguars, които повдигнаха летвата по отношение на качество, технология и стойност. 

Купувайте ниско, продавайте високо. Това е житейският девиз, който следва всеки брокер, агент по недвижими имоти или търговец на автомобили.

Пригответе се да похарчите поне 15 000 - 20 000 евро за добре запазено парче. Междувременно Jaguar XK-R, който е още по-популярен сред автомобилните ентусиасти, е още по-скъп.

Въпреки това, според проверката на историята на превозните средства на carVertical, 29% от превозните средства на този модел са имали дефекти, а 18% са имали фалшив пробег.

Land Rover Defender (Серия I, Серия II)

Land Rover не крие, че първите поколения на SUV Defender са разработени като универсален, практичен автомобил за тези, които се занимават със земеделие.

Основният му дизайн и способността да преодолее всяко препятствие, което можете да си представите, спечелиха на Land Rover Defender статута на високо способно превозно средство с висока проходимост.

Днес цената на автомобилите от серия I и II може да изненада много. Например, джипове, които са оцелели и са видели „много“, струват между 10 000 и 15 000 евро, докато ремонтираните или износени автомобили често струват около 30 000 евро.

Според проверката на историята на превозните средства на carVertical 15% от превозните средства са имали проблеми, а 2% са имали измами с пробег.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz е произвел над два милиона W124 на пътя за доста дълъг производствен период. Повечето от тях приключиха живота си на сметище, но някои примери все още дават признаци на живот. Добре поддържаните модели струват цяло състояние.

Разбира се, най-ценните W124 са с етикет 500E или E500 (в зависимост от годината на производство). Въпреки това, тъй като са няколко степени по-надолу, моделите E300, E320 и E420 имат потенциала да бъдат лакомство, за което много колекционери ще се борят.

Анализът на автомобилната вертикална история на автомобилите показа, че 14% от тези автомобили имат различни дефекти, а 5% са с фалшив пробег.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Ахилесовата пета на Volvo винаги е била Saab. В този модел Saab дава приоритет на безопасността на пътниците, като същевременно доставя очарованието и мощта на изключителните двигатели с турбокомпресор. 

Saab 9000 CS Aero е нещо повече от среден седан. Автомобилът беше представен в края на производството и беше смятан за връхната точка на серията Saab 9000. Това беше като последната характеристика, която бележи края на производството и края на историята на забележителния модел.

Saab 9000 CS Aero е доста рядка кола в наши дни. Въпреки че Saab не разкрива колко са произведени, този конкретен модел може да бъде голяма инвестиция.

Анализът на историята на автомобилите на CarVertical показа, че 8% от превозните средства са имали различни дефекти.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota винаги е позволявала на своите превозни средства и техните собственици да си направят име и до днес собствениците единодушно твърдят, че Toyota Land Cruiser е един от най -добрите SUV в света.

Въпреки същото име, двата модела имат повече технически и технологични различия, отколкото можете да си представите. J80 успя да комбинира ясна простота с ежедневна употреба. J100 беше значително по-луксозен, предназначен за пътувания на дълги разстояния, но също толкова талантлив офроуд.

Широка гама от допълнителни опции позволява на собствениците на SUV J80 и J100 да се насладят на изключително високи остатъчни стойности. Дори тези екземпляри, които са видели и посетили най -тежките и отдалечени краища на света, могат да струват до 40 000 евро.

Анализът на историята на автомобилите на carVertical показа, че 36% от колите са с дефекти, а около 8% са с фалшив пробег.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

През последните няколко десетилетия Volkswagen подари на хората много специални, но не винаги похвални автомобили. Volkswagen Corrado VR6 може да бъде изключение.

Необичайният външен вид, изключителният двигател и похвалното балансирано окачване ще ви накарат да се чудите защо толкова малко хора купуват тази кола в началото на 1990 -те години. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; рейтинг и спецификации на топ автомобилния дизайн

Тогава Volkswagen Corrado не беше толкова популярен, колкото Opel Calibra, но днес го смятат за голямо предимство. През последните години цената на шестцилиндровата версия започна значително да се покачва и се очаква тази тенденция да продължи.

Анализ на автомобилната история на carVertical показа, че 14% от Volkswagen Corrado са с дефекти, а 5% са с фалшив пробег.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

През 1980 -те години Volvo 740 Turbo беше доказателство, че колата на скуката на татко (или на мама) може да бъде толкова бърза, колкото Porsche 924.

Уникалната способност на Volvo 740 Turbo да комбинира практичност с вълнуващо представяне го прави изключителен пример за автомобил, който само нараства на стойност. Очаква се тази тенденция да продължи.

Според докладите за историята на превозните средства на carVertical, 33% от Volvo 740 Turbo са били дефектни, а 8% са с фалшив пробег.

Обобщаване:

Инвестирането в автомобили все още е концепция, която не всеки разбира. За някои това може да изглежда твърде рисковано, въпреки че при добро разбиране на автомобилния пазар, инвестицията може да осигури прилична възвръщаемост за относително кратко време.

Ако обмисляте да закупите ценно превозно средство, като се имат предвид някои от данните за carVertical по -горе, струва си да проверите цялата история на автомобила. Това може лесно да се направи на уебсайта колаВертикална... С много малко информация, като VIN или регистрационен номер, купувачите могат да определят дали колата си струва цената - дали да се пазарят или просто да избегнат конкретен екземпляр.