Зимни гуми: необходимост или прищявка? Добре, че не са задължителни.

Както всяка година, шофьорите обсъждат дали летните гуми трябва да се сменят със зимни и дали има достатъчно летни или всесезонни гуми в Полша. Въпреки факта, че у нас няма законово задължение за използване на зимни гуми, мнозинството решава да ги монтира.

Много европейски държави вече въведоха задължението за безусловно използване на зимни гуми в определени часове или ситуативно в зависимост от преобладаващите метеорологични условия. В Полша прилагането на подобни правила беше блокирано от Министерството на транспорта. Повечето шофьори на автомобили инсталират зимни гуми на автомобилите си, знаейки, че това подобрява безопасността.

Вижте още: В Полша зимните гуми няма да са задължителни. Правителството на "не"

Автомобилните гуми играят важна роля в предаването на мощност и са проектирани да работят при различни метеорологични условия на различни пътни настилки. Трудно е обаче да се намери разумен компромис между много различните летни и зимни условия.

– Зимните гуми имат специално проектирани грайфери, които се справят с хлъзгави, заледени или заснежени повърхности много по-добре от летните гуми. Важно е, че те са направени от напълно различни каучукови смеси, които не губят своята гъвкавост при температури доста под нулата. Всеки, който е разбрал за себе си колко по-лесно и по-безопасно е да издържиш зимното време по пътищата със зимни гуми, не отказва да ги монтира, казва Ян Фрончак, експерт на Motointegrator.pl.

Зимни гуми - как да изберем?

Трябва да следвате инструкциите на производителя относно размера на гумата, т.е. нейната ширина, профил и диаметър на колелото с тази гума. Когато купувате подмяна, не забравяйте, че диаметърът на колелото не може да се различава от модела с повече от 3%. Индексът на скоростта и товароносимостта на гумата също са важни - не можете да купувате гуми с индекс на скорост и индекс на натоварване по-нисък от изискваните от производителя. Информация за размера може да се намери в сервизната книжка и ръководството на собственика, а често и на фабричния стикер, разположен в нишата на вратата на водача, на люка на резервоара за газ или в нишата на багажника.

Вижте още: Зимни гуми – кога да смените, коя да изберете, какво да запомните. Ръководство

Как да изберем конкретен модел зимни гуми? Първо, трябва да определим пътните условия, в които ще караме най-често. Ако живеем в голям град, където повърхностите обикновено са доста добре почистени от сняг и освен това често караме по писти, можем да изберем гуми с по-мек протектор, например асиметричен. Те са предназначени за по-висок клас, високопроизводителни превозни средства с широки гуми с нисък профил.

Райони на малки градове или населени места с второстепенни пътища, където снегорините се намират по-рядко, изискват използването на гуми с по-агресивен насочен модел на протектора. Те се справят по-лесно със заснежени зони, осигурявайки по-добро сцепление. Десенът на протектора им позволява да „захапят“ по-добре снега, което от своя страна води до по-добро сцепление при трудни условия.

Вижте също: Видове грайфери на гуми - асиметрични, симетрични, насочени

Сменете четири гуми или може би само две?

Много хора търсят спестявания по различни начини и затова някои предпочитат да закупят само две зимни гуми. И тук възниква дилемата - на коя ос да ги монтираме? Според общоприетото схващане, че най-добрите гуми трябва да поддържат задвижващата ос, те обикновено се монтират на предната ос, тъй като в по-голямата част от съвременните автомобили именно предната ос е отговорна за предаването на мощността. Нищо не може да бъде по-грешно!

– Гуми с по-слабо сцепление на задната ос причиняват презавиване на автомобила. Това води до излизане на задната част от завоя и предната навътре. В резултат на това превозното средство се плъзга в плъзгане, което трудно се контролира и може да изхвърчи от пътя. Затова експертите предупреждават водачите, че е по-добре да монтират четири нови гуми, дори по-евтини от две, дори и да са с най-високо качество, казва Ян Фрончак, експерт на Motointegrator.pl.

1,6 мм дебелина на протектора очевидно не е достатъчна

Дълбочината на протектора до голяма степен определя производителността на гумата. Според полското законодателство той не може да бъде по-малък от 1,6 мм, както се вижда от TWI (индикатор за износване на протектора) - стърчащ елемент в каналите на гумите. Определено обаче не си струва да чакате с подмяна до този момент, тъй като зимните гуми запазват параметрите си с дълбочина на протектора най-малко 4 мм.

Правилен монтаж на гуми и джанти

Смяната на гуми или цели колела може да изглежда лесна, без да изисква специални умения или оборудване, но реалността е съвсем различна. Колесните комплекти са все по-усъвършенствани дизайни и абсолютно изискват професионално боравене. В противен случай рискуваме нашите гуми просто да се развалят, което ще ги изключи от всякаква употреба. По-важното е, че лошото боравене с гуми и джанти от сервизен техник също представлява опасност. В някои случаи колелата дори се разхлабват, ако не са затегнати с динамометричен ключ. Колелата трябва винаги да бъдат балансирани преди монтажа.

Правилно налягане

Подходящото налягане в гумите се определя от производителя на превозното средство. Твърде нисък или твърде висок спирачен път намалява сцеплението, увеличава спирачния път и води до неравномерно износване на гумите. Ето защо трябва да проверяваме налягането на всеки две седмици и преди всяко дълго пътуване, особено след като почти всички големи бензиностанции вече имат автоматични компресори. Независимо кои гуми използваме, си струва да запомним, че в името на безопасността нищо

Вижте също: Citroën C3 в нашия тест

Видео: информационен материал за марката Citroën

Как се държи Hyundai i30?

той ще замени чувството ни за шофиране и приспособяване към преобладаващите метеорологични условия.