Зимните кутии не са подходящи за лятото
Фактът, че летните гуми са опасни през зимата, е добре известен на повечето шофьори, но какви са аспектите да не използвате зимни гуми през лятото?
Фактът, че летните гуми са опасни през зимата, е добре известен на повечето шофьори, но какви са аспектите да не използвате зимни гуми през лятото?
В хода на анкета, проведена съвместно с автошкола Renault, на въпроса „Сменяте ли зимните гуми с летни?“ 15 процента отговарят с „не“ на хората. В тази група 9 на сто. казват, че е твърде скъпо и 6% казват, че не засяга безопасността при шофиране. Има и такива, които въпреки че сменят гуми, не виждат дълбок смисъл в това (9% от участниците в анкетата са отговорили на този въпрос).
Законът за движение по пътищата не задължава шофьорите да сменят гуми от летни на зимни или обратно, така че шофьорите не трябва да се страхуват от глоба, но си струва да знаете какви проблеми са свързани с използването на грешни гуми.
Проблемът може да се разглежда от няколко ъгъла. На първо място, аспектите на безопасността говорят в полза на смяната на зимните гуми с летни. Зимните гуми са изработени от много по-мека каучукова смес от летните, а шарката на протектора е адаптирана основно към факта, че гумата "захапва" в заснежени и кални настилки, поради което контактната й повърхност с повърхността е по-малка, отколкото в кутия с летни гуми. Този дизайн означава, че спирачният път в екстремни случаи, според ADAC, може да бъде по-дълъг, до 16 m (при 100 km/h).
Освен това такива гуми са много по-лесни за пробиване. Попадането на такава гума в някоя от дупките, останали след зимния сезон, може да доведе до спукване много по-рано, отколкото в случай на по-твърда лятна гума. Също така, силното спиране, особено при превозно средство без ABS, може да доведе до пълно унищожаване поради износване на точката на протектора.
Друг фактор в полза на смяната на гуми са нетните спестявания. Зимните гуми, които се затоплят в горещо лятно време, се износват много по-бързо. Тук си струва да припомним, че зимните гуми са средно с 10-15 процента по-скъпи от летните. В допълнение, "по-мощният" шарка на протектора води до по-голямо съпротивление при търкаляне и следователно по-висок разход на гориво. Въпреки това, в последния случай експертите казват, че при дълбочина на протектора под 4 мм, съпротивлението при търкаляне и спирачният път са сравними с летните гуми. Единствената основателна причина за използване на зимни гуми през лятото е т.нар. Когато гумата има дълбочина на протектора по-малка от 4 мм, т.е. когато се счита, че гумата е загубила зимните си свойства, а протекторът все още отговаря на изискванията на правилата за движение, т.е. той е по-дълбок от 1,6 мм. В този момент природозащитниците ще кажат, че е по-добре, отколкото да изхвърляте само наполовина износена гума, а шофьорите трябва да са наясно с рисковете, свързани с карането на такива гуми.
Може би най-малко важен, но не по-малко обременяващ е въпросът за комфорта при шофиране. Тези гуми са много по-силни при шофиране, често можете да очаквате смущаващи звуци под формата на скърцане, особено при завой.
Ако трябва да използваме зимни гуми, стилът на шофиране също трябва да бъде адаптиран към тази ситуация. По-малко динамичният старт ще намали разхода на гориво въпреки по-високото съпротивление при търкаляне. Завиването също трябва да се прави при по-ниски скорости. Всякакъв вид скърцане на гуми означава, че гумата се хлъзга, и второ, тя се износва през това време много повече, отколкото при нормално шофиране. При шофиране винаги трябва да се има предвид фактът на по-дълъг спирачен път, затова е препоръчително да се спазва по-голяма дистанция от другите и да се поддържа по-ниска скорост.
Според експерта
Збигнев Весели, директор на автошкола Renault Шофирането със зимни гуми през лятото е много опасно. Моделът на протектора и видът на гумената смес означават, че в горещите дни спирачният път е по-дълъг и при завиване колата има усещането, че "изтича", което може да доведе до загуба на контрол и инцидент.
