Зимни гуми. Къде се изискват в Европа?

Все още се водят дискусии дали сезонната смяна на гумите да е задължителна у нас или не. Браншовите организации - разбираемо - биха искали да въведат такова мито, шофьорите са по-скептични към тази идея и се позовават по-скоро на "здравия разум". И как изглежда в Европа?

В 29-те европейски държави, които са въвели изискването за шофиране със зимни или всесезонни гуми, законодателят определя периода или условията на тези правила. Повечето от тях са конкретни календарни дати - такива правила съществуват в цели 16 държави. Само в 2 държави това задължение се определя от пътните условия. Посочването на датата на рекламацията в този случай е най-доброто решение – това е ясна и точна разпоредба, която не оставя съмнение. Според Полската асоциация на производителите на гуми такива правила трябва да бъдат въведени и в Полша от 1 декември до 1 март. 

Защо въвеждането на такова изискване променя всичко? Защото шофьорите имат ясно определен срок и не е нужно да се озадачават дали да сменят гумите или не. В Полша тази метеорологична дата е 1 декември. Оттогава по дългогодишни данни на Института по метеорология и водите температурите в цялата страна са под 5-7 градуса – и това е границата, когато доброто сцепление на летните гуми свършва. Дори ако температурата е около 10-15 градуса по Целзий за няколко дни, модерните зимни гуми ще бъдат по-малко рискови със следващото понижаване на температурата на всесезонните гуми, подчертава Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Асоциацията на полската индустрия за гуми (PZPO). . ).

В страни, където се изискват зимни гуми, вероятността от пътнотранспортно произшествие е намалена средно с 46% в сравнение с използването на летни гуми при зимни условия, според проучване на Европейската комисия за избрани аспекти на безопасността на гумите.

Този доклад също така доказва, че въвеждането на законово изискване за шофиране със зимни гуми намалява броя на инцидентите с фатален изход с 3% - и това е само средно, тъй като има страни, които са регистрирали намаление на броя на произшествията с 20% . Във всички страни, където се изисква използването на зимни гуми, това важи и за всесезонни гуми със зимно одобрение (символ на снежинка срещу планина).

Изисквания за зимни гуми в Европа: 

регулирование	Район
календарно задължение (определени от различни дати)	България, Чехия, Словения, Литва, Латвия, Естония, Швеция, Финландия Беларус, Русия, Норвегия, Сърбия, Босна и Херцеговина, Молдова, Македония, Турция
Задължително зависи само от метеорологичните условия	Германия, Люксембург
Смесени календарни и метеорологични ангажименти	Австрия, Хърватия, Румъния, Словакия
Задължението, наложено от знаците	Испания, Франция, Италия
Задължението на водача да адаптира автомобила към зимата и финансовите последици от катастрофа с летни гуми	Швейцария, Лихтенщайн

Полша е единствената страна от ЕС с такъв климат, където регламентът не предвижда изискване за шофиране със зимни или всесезонни гуми при есенно-зимни условия. Проучвания, потвърдени от наблюдения в автосервизи, показват, че до 1/3, тоест около 6 милиона шофьори, използват летни гуми през зимата. Това предполага, че трябва да има ясни правила - от коя дата автомобилът трябва да бъде оборудван с такива гуми. Страната ни е с най-голям брой пътни произшествия в Европейския съюз. Над 3000 души загиват всяка година по полските пътища в продължение на няколко десетилетия и са се случили почти половин милион катастрофи и пътнотранспортни произшествия. За тези данни всички плащаме сметки с нарастващи застрахователни ставки.

 

Летните гуми не осигуряват правилно сцепление на автомобила дори на сухи пътища при температури под 7ºC - тогава гумената смес в протектора им се втвърдява, което влошава сцеплението, особено на мокри, хлъзгави пътища. Спирачният път се удължава и възможността за предаване на въртящ момент към пътната настилка е значително намалена. Сместа на протектора на зимните и всесезонните гуми е по-мека и благодарение на силициевия диоксид не се втвърдява при по-ниски температури. Това означава, че те не губят еластичност и имат по-добро сцепление от летните гуми при ниски температури, дори на сухи пътища, при дъжд и особено на сняг.

Вижте също. Opel Ultimate. Какво оборудване?

Резултатите от теста показват как гумите, които са адекватни на температурата, влажността и хлъзгавостта на повърхността, помагат на водача да управлява автомобила и потвърждава разликата между зимните и летните гуми - не само на заснежени пътища, но и на мокри пътища в хладно сезон. есенни и зимни температури:

• На заснежен път със скорост 48 км/ч, автомобил със зимни гуми ще намали скоростта пред кола с летни гуми с цели 31 метра!
• На мокра настилка при скорост 80 км/ч и температура +6°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с цели 7 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми. Най-популярните автомобили са с дължина малко над 4 метра. Когато колата със зимни гуми спря, колата с летни гуми все още се движеше с над 32 км/ч.
• На мокра настилка при скорост 90 км/ч и температура +2°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с 11 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми.

Не забравяйте, че одобрените зимни и всесезонни гуми са гуми с така наречения алпийски символ - снежинка срещу планина. Символът M+S, който се намира на гумите и днес, е само описание на пригодността на протектора за кал и сняг, но производителите на гуми го определят по свое усмотрение. Гумите само с M+S, но без символ на снежинка в планината, нямат по-меката зимна каучукова смес, която е от решаващо значение при студени условия. Самостоятелен M+S без символа Alpine означава, че гумата не е нито зимна, нито всесезонна.

Редакционно задължение е да добавим, че спадът в интереса на шофьорите към всесезонни или зимни гуми се дължи на атмосферните условия, които преобладават от няколко години. Зимите са по-кратки и по-малко снежни от преди. Ето защо някои шофьори преценяват дали е по-добре да използват летни гуми през цялата година, като вземат предвид риска, свързан например с силен сняг, или решават да закупят допълнителен комплект гуми и да ги сменят. Ние явно не одобряваме подобно изчисление. Невъзможно е обаче да не го забележите.

Също така сме малко изненадани, че ППЗПО предлага това задължение да се въведе само от 1 декември до 1 март, тоест само за 3 месеца. Зимата в нашите географски ширини може да започне дори по-рано от 1 декември и да продължи след 1 март. Въвеждането на задължително използване на зимни гуми само за 3 месеца, според нас, не само няма да насърчи шофьорите да сменят гуми, но и може да парализира точките за смяна на гуми. Това се дължи на факта, че шофьорите, както показва риалитито, ще чакат до последния момент за смяна на гуми.

Вижте още: Два модела Fiat в новата версия