Течност за SCR системи. Ние се придържаме към екологичните стандарти
SCR се нарича селективен, защото е предназначен да намали само опасните азотни оксиди в отработените газове от дизелови двигатели. Методът е много ефективен, но разтворът на урея се превръща в допълнителен материал за пълнене.
Как работи системата
Уреята през дюзата навлиза в отработените газове след изпускателния колектор към катализатора. Течността събужда разлагането на азотни оксиди във вода и азот - естествени вещества, намиращи се в дивата природа.
Новите изисквания на Комисията по околната среда в Европейския съюз принуждават производителите на автомобили да контролират стандартите за емисии на превозни средства и да инсталират SCR на превозни средства с дизелови двигатели.
Физични и химични свойства
Течност за системата SCR Adblue, се състои от разтвор на вода и урея:
- Деминерализирана вода - 67,5% разтвор;
- Урея - 32,5% разтвор.
Adblue се намира в собствен пластмасов или метален резервоар, предимно близо до резервоара за гориво. Резервоарът е оборудван със синя капачка на гърлото за пълнене, има съответен Adblue надпис. Гърловините за пълнене на резервоарите за карбамид и гориво имат различни диаметри, за да се елиминира възможността за грешка при зареждане.
Точката на замръзване на уреята е -11 °C, резервоарът за карбамид е оборудван със собствен нагревател. Също така, след като двигателят е спрян, помпата в реверсен режим изпомпва реагента обратно в резервоара. След замразяване размразената урея запазва работните си свойства и е подходяща за по-нататъшна употреба.
Поток на течността и работни изисквания
Средната консумация на работен флуид за SCR е приблизително 4% от консумацията на дизелово гориво за леки автомобили и приблизително 6% за камион.
Бордовата диагностична система на автомобила контролира много параметри на разтвора на урея:
- ниво в системата.
- Температура на урея.
- Налягането на разтвора на урея.
- Течна инжекционна доза.
Контролният блок предупреждава водача, като свети лампата за неизправност на арматурното табло за твърде бързото потребление на разтвора и пълното изпразване на резервоара. Шофьорът е длъжен да допълни реактива по време на пътуването. Ако системните предупреждения се игнорират, мощността на двигателя се намалява от 25% на 40%, докато реагента се напълни. Инструменталното табло показва брояча на пробега и броя на стартиранията на двигателя; след нулиране на брояча ще бъде невъзможно да стартирате двигателя на автомобила.
Необходимо е да се пълни течност за SCR системи само от доказани производители на карбамид: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Пълненето на резервоара с вода или други течности ще деактивира изпускателната система.
