Защитава или не?

В нашия климат нов автомобил, защитен от корозия, ще издържи по-дълго от автомобил, който не е ръждясал.

Често срещана дилема за купувачите на автомобили е дали да предпазят нов автомобил от корозия или не. Когато е правилно подготвен за шофиране в нашия климат, той ще издържи по-дълго от кола, която не е имала такава работа.

При закупуване на нов автомобил цената на допълнителната защита от корозия спрямо цената му не изглежда висока, тъй като е около няколкостотин злоти. Ето защо си струва да подсигурим нашето превозно средство, тъй като въпреки напредъка в технологията на производство на компоненти, производителите не гарантират тяхната издръжливост. Правилото е шестгодишна гаранция за каросерията, с изключение на автомобилите, произведени от нестандартни (за днешните времена) материали. Така че добродушният трабант с корпус от всякакви пластмаси е по-вероятно да изгние

Полша, както и редица други съседни страни, все още е в начален стадий, така че много граждани не могат да си позволят да сменят колите толкова често, колкото на Запад. Следователно проблемът с корозията при по-старите автомобили е сериозен проблем за техните собственици. За съжаление в повечето случаи употребяваните автомобили, внесени от чужбина, нямат никакви допълнителни гаранции освен предоставените от производителя. Предишният им собственик често се отървавал от "стареца", защото имало корозия.

Внесени от чужбина, те обикновено се използват в малко по-добър климат, така че защитата обикновено води до по-бавна и по-напреднала корозия. Въпреки това, ако има джобове на корозия, е много трудно да се справите с тях. По правило атакува труднодостъпни места, фуги на ламарина (по-точно заваръчни точки), които - ако някой иска да предпази - трябва първо да се почистят добре, което обаче е трудно. Ето защо си струва да купите нова кола направо от автокъщата. Трябва също да се помни, че производителите обикновено не разграничават защитата на автомобили, продавани на различни европейски пазари, и една и съща защита ще бъде дадена на автомобил, продаван в Испания и Полша, въпреки очевидните климатични различия.

„В началото на 90-те, когато всеки от нас смяташе, че колата ще му служи няколко години и след това ще си купим нова, малко хора обърнаха внимание на антикорозионната защита“, казва Кшищоф Вишински от Autowis, за да се справи с , наред с други неща, антикорозионна защита автомобили. – В момента, в условията на постоянно падащи цени на автомобилите, се оказва, че е неизгодно да се продават и се дават например на деца. Но такова превозно средство трябва да бъде добре оправено, за да издържи и над тези 6-7 години. Автомобилите на тази възраст са годни за експлоатация, но показват следи от корозия. Следователно интересът на купувачите към антикорозионната защита се върна. Цените обаче станаха проблем - тъй като една кола струва 2-3 хиляди за няколко години. PLN, няколкостотин PLN като обезпечение изглежда като непропорционална сума. Много хора дори съжаляват, че не са обезопасили автомобила при закупуването му, но не са очаквали толкова дълго използване на превозното средство. Ако се заеха веднага с работата, тогава нямаше да има проблеми или те щяха да възникнат много по-късно.

В полските условия основният проблем е химическата корозия поради използването на калиев хлорид и калциев хлорид от пътните работници през зимния сезон за поръсване на улиците. Така че след зимата не забравяйте да измиете старателно колата и шасито му. Понякога е необходимо такова измиване, както е посочено в съответния раздел на ръководството и гаранцията на собственика на автомобила.

по-стар = по-лош

Автомобилните марки не могат да се разделят на повече или по-малко агресивни. Сегашните производствени технологии са сходни, така че единственото възможно разделяне на автомобилите според податливостта към корозия зависи от възрастта на автомобила. Автомобилите, произведени преди няколко години, са по-малко стабилни от колите, произведени днес. Интересното е, че най-важното нещо не е специалната подготовка на метални листове за производство на автомобилни каросерии, а напредъкът в производството на бои и лакове и технологията на тяхното нанасяне.

Имаше и има места в купето на автомобила, които бяха лишени от пълен набор от покрития по различни причини (предимно технологични). Затова често единственият начин да ги защитите е да нанесете антикорозионно покритие след монтирането им. Освен това може да се случи, че сигурността, предлагана от производителя, е недостатъчна. И така, в специализиран сервиз се извършват специални работи за защита на затворени профили, калници, подови панели и др. Използват се подходящи препарати за различни елементи - използват се различни средства за защита на шасито, за затворени профили, поцинковани елементи - различни, различни за двигатели с вътрешно горене, резервни части, калници, прагове и калници.

Автомобилът не може да бъде ефективно защитен от електрохимична корозия. След определена мода за такава защита в началото на 90-те се оказа, че тя не е ефективна, тъй като тялото на колата е постоянно под напрежение. Този метод се използва почти изключително за защита на метални конструкции и тръбопроводи.

Няколко дни в работилницата

Антикорозионните средства могат да се нанасят, след като автомобилът е правилно подготвен. Първо, колата се измива под налягане (както шасито, така и каросерията). След това изсъхва добре, което може да отнеме до 80 часа. Следващата стъпка е пръскането на агента в затворени профили, което гарантира, че полученият по този начин аерозол ще попадне в най-недостъпните места. Пръскането продължава, докато продуктът изтече от профилите през дренажните отвори. Лекарството се нанася върху подовата плоча по хидродинамичен начин - продуктът не се напръсква с въздух, а под високо налягане от 300-XNUMX бара. Този метод ви позволява да нанесете доста дебел слой.

Така нанесените покрития изсъхват от 6 до 24 часа в зависимост от метеорологичните условия. След изсушаване каросерията на автомобила се почиства и измива, като се събират и предварително свалените елементи от тапицерията.

Ефективността на такава защита е най-малко 2 години, а пробегът е около 30 хиляди. км.

След 2 години, като правило, е достатъчно да се извърши реставрацията, а пълно повторно консервиране ще трябва да се извърши 4 години след първата консервация.

Защо трябва да предпазвате колата си от корозия?

– Агресивната корозия на автомобилните каросерии в нашия климат се причинява от химическо замърсяване и влажна среда, голямо количество сол по пътищата през зимата, механични повреди на шасито и боята в резултат на лоши пътни условия (чакъл и пясък по пътища).

– Фабричните мерки за безопасност обикновено са чувствителни към механични фактори и се развалят след известно време в резултат на работа на каросерията, което прави листа особено податлив на корозия.

– Цената на каросерийните и лаковите ремонти е в пъти по-висока от цената на системната поддръжка.

– Покриване на ръждясали повърхности на каросерията с лепилни материали като вакса, битекс и др. не неутрализира и не спира огнищата на корозия, а дори я ускорява.

– Високите цени на новите автомобили в Полша и в същото време ниските цени на употребяваните автомобили задължават да се удължи максимално експлоатационният им живот. Значително удължаване на този период се осигурява от използването на съвременни технологии за сигурност.

Въз основа на материали за проверка на ръжда