Тест драйв зареждане като магия
Bosch и партньорите разработват система за зареждане за автомобилите на бъдещето
Електрическите превозни средства скоро ще бъдат нещо като смартфони - батерийните им системи ще се превърнат във външни батерии за електрически мрежи. Доста практично, ако не са досадните кабели за зареждане. И дъжд, и гръмотевици - шофьорът трябва да свърже електрическия автомобил към зарядната станция с кабел. Но това е на път да се промени: Bosch, в ролята си на координатор на проекта BiLawE, провежда изследвания заедно с Fraunhofer Institute и GreenIng GmbH & Co. KG иновативна концепция за индуктивно зареждане на превозни средства, т.е. без физически контакт - чрез магнитно поле, когато колата е паркирана на зарядната станция.
Новата технология ще направи електрическите превозни средства още по-екологични, а електрическите мрежи по-устойчиви. Един от проблемите, пред които са изправени, е, че енергията от възобновяеми източници като вятър, слънце и вода е подложена на естествени колебания. В тази връзка консорциумът, който се събра в държавно финансирания изследователски проект BiLawE, разработва система за индуктивно зареждане, за да създаде интелигентна структура за непрекъснато използване на възобновяеми енергийни източници.
Тяхното решение се основава на батерии за двупосочни електрически превозни средства - батериите използват мощна интелигентна система за зареждане, за да съхраняват енергия, но могат да върнат тази енергия обратно в мрежата, ако е необходимо. Ако силно слънце или вятър генерират пикове на мощността, електричеството ще се съхранява временно в автомобилните батерии. При висока облачност и без вятър енергията ще се връща в мрежата, за да покрие нуждите. „За да работи системата, електрическите превозни средства трябва да бъдат свързани към мрежата възможно най-често и за възможно най-дълго време. Това от своя страна изисква фиксирана инфраструктура – специални индукционни зарядни станции, свързани с национални и регионални електропреносни мрежи, както и изолирани мрежи, захранващи само ограничени райони“, обяснява Филип Шуман, физик по проекта в изследователския център на Bosch в Ренинген, близо до Щутгарт.
Безжично зареждане по време на паркиране
Предимството на индукционната система е безжичното зареждане. Тъй като не се използват свързващи кабели, автомобилите могат да се свързват към електрическата мрежа по-често, а двупосочните станции за зареждане могат да го разтоварят и стабилизират дори когато електрическите превозни средства са в движение. По този начин проектът има за цел да създаде концепция за производство на компоненти за системи за зареждане, както и бизнес модел за различни мрежови услуги, свързани с възстановяване на енергията.
Силни партньори
Изследователският проект BiLawE (на немски за двупосочни икономични индуктивни системи за зареждане в мрежата) получи финансиране от 2,4 милиона евро от Федералното министерство на икономиката и енергетиката на Германия по програмата ELEKTRO POWER II и е подкрепен от водещия германски югозападен клъстер за електромобилност. В допълнение към координатора Robert Bosch GmbH, партньори по проекта са Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO и GreenIng GmbH & Co. КИЛОГРАМА. Проектът стартира в началото на годината и се очаква да продължи три години.
Германският югозападен клъстер за електромобилност е една от най-важните регионални организации в областта на електромобилността. Целта на клъстера е да стимулира индустриализацията на електрическата мобилност в Германия и да превърне германската провинция Баден-Вюртемберг в мощен доставчик на решения за електрическо задвижване. Организацията обединява водещи корпорации, малки и средни компании и изследователски институции в мрежа от разработки в четири иновативни области: автомобилостроене, енергетика, информационни и комуникационни технологии и производство.
