Зареждане на електромобили - видове зарядни устройства

Електрическите превозни средства все повече се появяват по полските и чуждестранните пътища. Поради нарастващия брой електротехници, има все повече зарядни станции и пунктове. Какви видове зарядни устройства мога да използвам за зареждане на колата си? Има разлики в мощността на зареждане, вида на тока и техническите аспекти. Виж себе си.

Видове зарядни устройства за електрически превозни средства - разделение по вид ток (AC / DC)

1. AC зарядни устройства

• Зареждане от електрическата мрежа.

• По-бавно от устройствата, захранвани с постоянен ток.

• Използват напрежение 230V (монофазно - например в домашен контакт) или 400V (трифазно - т.нар. "захранване"), максималният ток в горните два варианта е 16A.

• При използване на контакт 230V или 400V мощността на зареждане е 2-13 kW, това се отнася за зареждане без специална EVSE защита.

• Ако вашето зарядно устройство (напр. wallBox) има вграден EVSE модул, капацитетът на зареждане се увеличава.

• Зарядно устройство с модул EVSE, свързан към контакти 230-400V може да даде мощност от 7,4-22kW, модулът за защита позволява зареждане с по-висок ток от 32A.

• Обикновено имат конектор тип 2.

Можем да кажем, че използвайки контакт и зарядно устройство със защитен модул, можем да зареждаме с максимален ток от 22 kW. Такава мощност ви позволява да зареждате електрическа кола доста ефективно, в зависимост от колата, това е от 2 до 5 часа.

Цената на WallBox за 22 kW е около 6-7 хиляди. злота.

Използвайки стенно зарядно със защита, зареждането у дома е удобно, безопасно и достатъчно бързо. На пазара има и интелигентни системи за зареждане и управление на енергията, които могат да прехвърлят енергията, съхранявана в колата, към домашната мрежа, например за загряване на вода в чайник или пране. Това поддържа мрежата стабилна. С течение на времето трябва да бъдат създадени и системи за възнаграждение на водачите за доставка на електричество към мрежата. Тогава всеки собственик на електрически автомобил ще бъде и активен участник на енергийния пазар. Системата, описана по-горе, се нарича V2G (Vehicle-to-Grid).

2. DC зарядни устройства

• DC зареждане.

• По-бързо от AC зарядните устройства.

• Използват променлив ток и го преобразуват в постоянен.

• Работа при напрежение 400-800V и сила на тока около 300-500A.

• Зареждат с мощност от 50-350 kW, от които в Полша има максимум 150 kW зарядни и са буквално няколко.

• Кабелите са с течно охлаждане поради огромното количество топлина и енергия с над 100 kW мощност на зареждане.

• Токовете и напреженията, използвани с DC зарядни устройства, често изискват мрежов трансформатор да бъде инсталиран на зарядното устройство, за да достави това количество енергия.

• DC зарядните обикновено имат специални конектори за различни модели електрически превозни средства - CCS Combo, Chademo, Type 2, Tesla Connector.

DC зарядни устройства активирайте наистина бързо зареждане на батерията в колата, в зависимост от колата и устройството, зареждането с постоянен ток трябва да отнеме от 15 минути до 2 часа. За съжаление има случаи от нашата страна, когато след монтаж и пускане в експлоатация DC бързо зарядно устройство 150 kW на МОС до магистралата, ток “загубен” в няколко съседни населени места! При такива мощности е необходимо добро разположение на енергийната система и, за предпочитане, съхранение на енергия.

Струва си да се отбележи, че разходите за поддръжка на бързо зареждане над 50 kW не са евтини и се различават значително от AC зарядно устройство. Поради високата консумация на енергия всяко зарядно устройство с капацитет над 50 kW е свързано в Полша към мрежата със среден интензитет на тарифа C21, за която енергийният оператор плаща над 3000 PLN на месец. от едно зарядно. Това е наистина голяма сума при такава ниска популярност на електрическите превозни средства, както в Полша. Такива високи фиксирани разходи за поддръжка на зарядни устройства означават, че компании като GreenWay избират да ограничат капацитета си до най-бързите зарядни устройства, за да намалят цените. С развитието на електрическите превозни средства у нас тази ситуация трябва да се подобри. Цената на бързото зареждане е 40-200 хиляди. злота.

Видове зарядни устройства за електрически превозни средства - разделение по мощност на зареждане (съгласно Закона за електрическите превозни средства и алтернативните горива)

Станция за зареждане трябва да има: конвенционално или мощно зарядно устройство, система за следене на зареждане и готовност за зареждане, специално място за паркиране.

• С мощност до 3,7 kW не са зарядни станции - това означава, че ако хотел или ресторант напише в офертата си, че в района му има зарядна станция за електромобили, а се окаже, че това е редовна 230V контакт (и това се случва в Полша), това предложение не е в съответствие със закона.

• Зарядни станции 3,7-22 kW нормална мощност.

• Мощни зарядни станции с капацитет над 22 kW.

Бих добавил зарядни устройства над 50 kW като най-бързи и бих заменил зарядни устройства от 3,7-22 kW с такива с ниска мощност, но е толкова добре, че е създадена правната основа за електромобилност в Полша. За 1,5 години вече са направени две поправки в закона и се подготвя още една.

Когато обсъждаме видовете зарядни устройства, заслужава да се отбележи, че без подобряване на електрическата мрежа развитието на инфраструктурата ще бъде много трудно. Представете си ситуацията, която споменах по-рано, с мощните DC зарядни устройства, които обикновено се намират в близост до магистрали, където внезапно зареждате няколкостотин коли и взимате мегавата електричество от мрежата. В такива моменти някой в ​​съседен град може да има прекъсване на тока, а Макдоналдс, който стои до зарядното, може да има проблеми с непрекъснатостта на работа. Варианти за извънредни ситуации от този тип все повече се обсъждат в Полша. Без съхранение на енергия, развитие на възобновяеми енергийни източници и балансиране на електроенергията в мрежата ще станем свидетели на постоянни задръствания и нестабилност на мрежата.

Графиката по-долу показва ежедневното търсене на електричество в Полша (PSE, 2010) – след добавяне на процеси за зареждане на електрически превозни средства към тази диаграма, колебанията могат да бъдат още по-големи. Особено ако се зареждат бързо по време на пътуване. Поради тази причина зареждането на автомобили през нощта, особено сутрин, трябва да се насърчава възможно най-много. И най-добре е това зареждане да се удължи за няколко часа. След това се стремим да изгладим диаграмата по-долу и да подобрим стабилността на мрежата. Ако добавим възобновяеми енергийни източници със съхранение на енергия, ще се доближим до относителна стабилност.