Стартиране на автомобил в студено време. Не само стрелба с кабел

Ниските температури могат да повредят дори и изправен автомобил. Най-честата причина за проблеми със запалването е слаба батерия. Но има и други причини. Как да се справяме с такива моменти?

Проблемът на спринтьорите

Замръзване и влага са враговете на електрическата система на автомобила. При ниски температури батерията, т.е. акумулатора на колата ни, най-често отказва да се подчини. Проблемът засяга предимно по-възрастните собственици на автомобили и шофьорите, които карат само на кратки разстояния.

– В случай на кола, която е изминала два-три километра след стартиране на двигателя и след това е паркирала отново, проблемът може да е в алтернатора, който зарежда акумулатора. Той просто не е в състояние да компенсира загубата на електроенергия на толкова кратко разстояние, която се получава при стартиране на двигателя, обяснява Рафал Кравиец от сервиза на Honda Sigma Car в Жешов.

Вижте още: Десет неща, които да проверите в колата преди зимата. Ръководство

Тогава сутрешното начало може да бъде обезпокоително. В други случаи, ако акумулаторът е в добро състояние, замръзване не трябва да пречи на двигателя да стартира. Консумацията на енергия при паркиране е минимална, в повечето превозни средства единственото устройство, което използва батерията при изключено запалване е алармата. Ако въпреки това колата причинява проблеми сутрин и трябва да „въртите“ стартера дълго време, за да го стартирате, струва си да проверите състоянието на батерията. Това може да стане с помощта на тестер, който се предлага от повечето услуги и магазини за батерии.

- Тестерът се закача на щипките и след известно време на разпечатката получаваме информация за нивото на разход на батерията. Това е най-надеждният начин да се провери годността му“, казва Рафал Кравец.

Вижте също: Как да подготвим дизелов двигател за зимата - ръководство

По-нататъшната процедура зависи от резултата. Ако батерията не е стара, можете да опитате да спестите. За да направите това, проверете нивото на електролита и долейте дестилирана вода, ако е необходимо. За покриване на оловните плочи в клетките. След това свържете батерията към зарядното устройство. Най-добре е да го зареждате по-дълго, но с по-слаб ток. Това може да стане в така наречените сервизни батерии.

Повечето батерии, продавани днес, не изискват поддръжка. В необслужваема батерия наблюдаваме цвета на специален индикатор, така нареченото магическо око: зелено (заредено), черно (необходимо е презареждане), бяло или жълто - неизправност (замяна). 

„Днешните батерии трябва да издържат четири години. След това време те могат да станат неприятни. Следователно, дори ако това е устройство без поддръжка, струва си да проверявате нивото на електролита веднъж годишно и да го свържете към зареждане. Когато това не работи, остава само да се смени с ново, казва автомонтьорът Станислав Плонка.

Вижте също: Подготовка на лак за зимата. Восъкът ще ви помогне да запазите блясъка

Между другото, шофьорът трябва да провери и състоянието на високоволтовите кабели. Старите и изгнили са подложени на пробиване в резултат на широко разпространената влага през зимата. Тогава ще има и проблеми със стартирането на двигателя. Автомобилът също може да дръпне по време на шофиране.

Щракнете тук, за да научите как да стартирате колата си с джъмперни кабели

Не само батерията

Но батерията и кабелите не трябва да са единствената причина за проблеми. Ако фаровете светнат, след като завъртите ключа, но двигателят дори не стартира, главният заподозрян е стартера. Той също не обича ниските температури, особено ако вече е на възраст.

- Най-честите неизправности са свързани с износване на четки, бендикси и втулки. В автомобили, където стартерът не е покрит със специален корпус, е много по-лесно да ги намерите. През зимата четките са склонни да засядат. Удрянето на стартера с тъп предмет понякога помага, но обикновено ефектът е временен. „По-добре е да ремонтирате частта веднага“, казва Станислав Плонка.

Вижте още: Продажби на автомобили през 2012 г. Какви отстъпки предлагат дилърите?

В повечето популярни модели автомобили стартерът обслужва приблизително 150 хиляди. км. Необходима е по-бърза регенерация, ако водачът кара само на кратки разстояния и пали и спира двигателя по-често. Обикновено показва нуждата от ремонт при ниски температури, трудно стартиране и скърцащи звуци. Пълната регенерация на стартер струва около 70-100 PLN, а нова част за популярен компактен и среден клас автомобил струва дори 700-1000 PLN.

Проверете генератора

Последният заподозрян е генератор. Фактът, че нещо не е наред с него, може да бъде показан от индикатора за зареждане, който не изгасва след стартиране на двигателя. Това обикновено е знак, че алтернаторът не зарежда акумулатора. Когато токът, съхраняван в акумулатора, се изчерпи, колата спира. Генераторът е алтернатор, свързан с ремък към коляновия вал. Неговата задача е да зарежда батерията по време на шофиране.

Вижте също: Ремонт и настройка на HBO. Какво трябва да се направи преди зимата?

– Най-честите неизправности са свързани с износването на четките на регулатора, лагерите и износващия се пръстен. Те са по-често срещани в превозни средства, където алтернаторът е изложен на външни фактори като вода и, през зимата, сол. Ако този елемент не работи правилно, колата няма да стигне далеч, дори и да е с нов акумулатор, допълва Станислав Плонка. Регенерацията на генератора струва около 70-100 PLN. Нова част за автомобил от среден клас, който е на няколко години, може да струва 1000-2000 PLN.

Не бутайте и не теглете автомобила 

JАко колата не стартира, опитайте да я стартирате с джъмперни кабели (вижте галерията по-долу за това как да направите това). Механиците обаче не съветват принудителното стартиране на колата чрез упорито завъртане на ключа. По този начин можете само да разредите напълно батерията и да повредите инжекционната система. При никакви обстоятелства не стартираме двигателя чрез бутане или теглене на превозното средство с друго превозно средство. Зъбният ремък може да прескочи и катализаторът да се повреди.

Внимавайте къде зареждате

При студено време неправилното гориво също може да причини проблеми при стартиране. Това се отнася по-специално за дизеловото гориво, от което при ниски температури се утаява парафин. Въпреки че съдържанието на резервоара за гориво не замръзва, те създават запушвания, които не позволяват на двигателя да започне. Твърди се, че тогава горивото губи точката си на изливане. Затова през зимата продават друго дизелово гориво, което е по-устойчиво на това явление.

Можете да се сблъскате с проблеми, като зареждате обикновено масло. Най-податливи на тях са автомобили, оборудвани с модерни системи за впръскване, които не понасят сгъстено гориво. При по-старите модели това вероятно не е проблем, въпреки че двигателят трябва да стартира, макар и по-трудно от обикновено. Собствениците на бензинови автомобили могат да зареждат бензин без страх, тъй като той има различен състав и е устойчив на зимни условия. Ако сте заредили незамръзващо гориво, поставете колата в топъл гараж и изчакайте, докато възстанови свойствата си.