Смяна на зимни гуми с летни. Кога да провеждаме?

Пролетта наближава, а с нея и времето за смяна на зимните гуми с летни. Гумите вече могат да се сменят и магазините за гуми трябва да спазват специални правила за безопасност, за да намалят риска от инфекция поради продължаващата пандемия.

Гумите са единствената допирна точка между автомобила и пътя. Състоянието и качеството им пряко влияят върху нивото на безопасност на пътниците, тъй като сцеплението и спирачният път на автомобил или двуколесно превозно средство зависят от тяхното състояние. Грешат обаче тези, които смятат, че карането на зимни гуми през лятото е по-малко опасно, отколкото без тях. Подобно действие може да ни изложи на риск от загуба на здраве или живот, тъй като според ADAC спирачният път от 100 км/ч при зимните гуми през лятото е дори с 16 метра по-дълъг, отколкото при летните гуми.

Кога да смените гумите? Най-важната температура

Но трябва ли да отидем на мястото веднага щом се стопи първият сняг? Според експерти, абсолютно не. Общото правило е, че трябва да се въздържаме от смяна на гуми, докато средната дневна температура достигне 7 (или повече) градуса по Целзий, за да избегнем връщането на слана. Ето защо е по-добре да сте наясно с прогнозата за времето, тъй като временното затопляне не гарантира значителна промяна в температурата на повърхността.

Също така си струва да запомните да контролирате датата на производство на гумите, тъй като не се препоръчва използването на един комплект за повече от 8 години. След това време каучуковата смес остарява и губи своята еластичност, независимо как я съхраняваме. Датата на производство е отпечатана върху гумата и можете да я проверите сами - първите две цифри показват седмицата, а последните четири показват годината на пускане в експлоатация на гумата. Разбира се, ако използваме автомобила интензивно, гумите могат да се износват много по-бързо.

Каране през лятото със зимни гуми. Защо това е лоша идея?

Не всяка гума може да осигури безопасност при високи скорости и пътища, загрети до 60ºC, зимната гума със сигурност не може.

Фактът, че зимните гуми са напълно неикономични е само част от проблема. Да, карайки с гуми, които не са подходящи за сезона, ние консумираме няколко процента повече гориво и ускоряваме износването на протектора на зимните гуми, който е направен от мека смес. Това обаче е преди всичко опасно - зимните гуми се забавят много по-зле през лятото и се вкопчват по-зле за пътя в завои, както на сухи, така и на мокри пътища. Освен това са много по-малко устойчиви на аквапланинг и прегряват повече при летни условия, което може да повреди вътрешните им слоеве. При шофиране със 140 км/ч колелото на популярен размер се върти над 1000 пъти в минута. Какво се случва, ако претоварена и гореща зимна гума се спука при такива условия?

– Протекторът на зимните гуми е направен от по-мека каучукова смес, така че те не се втвърдяват при по-ниски температури и остават гъвкави. Тази характеристика, която е предимство през зимата, се превръща в голям недостатък през лятото, когато горещият път достигне 50-60ºC или повече. Тогава сцеплението на зимната гума намалява драстично. Зимните гуми не са пригодени за летни климатични условия! По този начин използването на зимни гуми през лятото е напълно неоправдано от гледна точка на безопасността и икономичността при шофиране“, отбелязва Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Полската асоциация на производителите на гуми (PZPO).

Да не забравяме, че застрахователят може да откаже изплащане или да намали размера на обезщетението, ако шофьорът е допринесъл за произшествието, управлявайки катастрофирала кола. В този случай неизправността се определя като шофиране с гуми, които не осигуряват безопасност на движението. Да, колата се движи върху тях, но лошата странична опора, по-голямата склонност към поднасяне при дъжд или дори десет метра по-дълъг спирачен път при спешност ви кара да се замислите за смисъла на такова каране. В случай на инцидент с грешни гуми, разходите за отстраняване на щетите ще надвишат далеч цената на пълен комплект гуми и гориво за почивка. Нека бъдем мъдри пред злото - звучи банално, но въпреки това този принцип винаги работи в живота.

Просто смяната на гуми не е достатъчна, тъй като те трябва да се грижат по време на ежедневна употреба. Специално внимание трябва да се обърне на няколко елемента.

1. Проверете посоката на търкаляне на летните гуми

Когато монтирате гуми, обърнете внимание на маркировките, указващи правилната посока на търкаляне и към външната страна на гумата. Това е особено важно в случай на насочени и асиметрични гуми. Гумите трябва да се монтират според стрелката, щампована отстрани и обозначена "Отвън/отвътре". Гума, която е монтирана неправилно, се износва по-бързо и работи по-силно. Освен това няма да осигури добро сцепление. Методът на монтаж няма значение само за симетрични гуми, при които шарката на протектора е идентична от двете страни.

2. Внимателно затегнете болтовете на колелата.

Колелата са подложени на големи претоварвания, така че ако са затегнати твърде слабо, могат да се отделят по време на шофиране. Също така, не ги усуквайте прекалено стегнато. След сезона залепналите капачки може да не се отделят. В такива ситуации не е необичайно да се наложи повторно пробиване на болтовете, а понякога се налага смяна на главината и лагера.

Редакторите препоръчват: SDA. Приоритет за смяна на лентата

За затягане трябва да използвате гаечен ключ с подходящ размер, твърде голям може да повреди гайките. За да не усуквате конеца, най-добре е да използвате динамометричен ключ. В случай на малки и средни леки автомобили се препоръчва да настроите динамометричния ключ на 90-120 Nm. Приблизително 120-160 Nm за SUV и SUV и 160-200 Nm за автобуси и микробуси. За да избегнете проблеми с развиването на винтове или шпилки, е препоръчително да ги смажете внимателно с графитна или медна грес преди затягане.

3. Балансиране на колелата

Дори ако имаме два комплекта джанти и не е необходимо да сменяме гуми с джанти преди началото на сезона, не забравяйте да балансирате колелата. Гумите и джантите се деформират с времето и спират да се търкалят равномерно. Преди сглобяване винаги проверявайте дали всичко е наред на балансира. Добре балансираните колела осигуряват комфортно шофиране, нисък разход на гориво и дори износване на гумите.

4. Налягане

Неправилното налягане намалява безопасността, увеличава разхода на гориво и също така съкращава живота на гумите. Когато помпате гумите, следвайте стойностите, посочени от производителя в ръководството за собственика на автомобила. Трябва обаче да не забравяме да ги коригираме към текущото натоварване на автомобила.

5. Амортисьори

Дори най-добрата гума не гарантира безопасност, ако амортисьорите не успеят. Дефектните амортисьори ще направят колата нестабилна и ще изгубят контакт със земята. За съжаление те също така ще увеличат спирачния път на автомобила в аварийна ситуация.

Как да съхраняваме зимни гуми?

За смяна на стандартен комплект колела ще платим такса за обслужване от приблизително 60 до 120 злоти. Как съхранявате зимните гуми? Първо измийте гумите си. След като измиете най-големите замърсители, можете да използвате шампоан за кола. Дори обикновен сапунен разтвор няма да навреди. Оптималното място за съхранение е затворено помещение: сухо, хладно, тъмно. Трябва да се уверите, че гумите не влизат в контакт с химикали, масла, греси, разтворители или горива. Не съхранявайте гуми върху гол бетон. Под тях е по-добре да поставите дъски или картон.

Ако гумите са на джанти, целият комплект може да се постави една върху друга, една до друга или да се окачи на куки. Така че могат да изчакат до следващия сезон. Налягането в гумите трябва да е в съответствие с препоръките на производителя на нашето превозно средство. Само гумите - без джанти - са по-голямо затруднение. Ако трябва да се съхраняват хоризонтално (едно върху друго), слагайте долната половина отгоре всеки месец. Благодарение на това ще предотвратим деформация на гумата по дъното. Правим същото, когато съхраняваме гуми вертикално, т.е. една до друга. Експертите препоръчват да се върти всяко парче по собствената му ос на всеки няколко седмици. Гуми без джанти не трябва да се окачват на куки или пирони, тъй като това може да ги повреди.

 Вижте още: Ето как изглежда пикапът на Ford в новата версия