Смяна на задни и предни лагери БМВ Е39

Смяна на предни лагери на е39

Лагерът е лесен за смяна. Задачата е опростена от факта, че не е необходимо да натискате нищо. Лагерите на колелата са сглобени с главина. Когато купувате нова резервна част, проверете нейната комплектност. Комплектът трябва да включва:

• лагерна главина;
• нови четири болта за закрепване на кораба към юмрук.

За извършване на ремонт е необходимо да подготвите следните инструменти: комплект гаечни ключове и накрайници, комплект шестограми, TORX вложки E12 и E14, мощен гаечен ключ, отвертка, чук от мек метал или медна или месингова шина. монтаж, препарат за отстраняване на ръжда като WD-40, метална четка.

Смяна на лагера на задната главина

Процесът на подмяна на задния лагер е подобен на описаната по-горе последователност, но има някои разлики. BMW E39 задно задвижване, така че CV шарнира е част от главината.

Колесен лагер за BMW 5 (e39)

Колесен лагер BMW 5 (E39) е един от видовете лагери, които са неразделна част от всички автомобили.

Като основа на главината на модерен автомобил, лагерът на колелото възприема аксиалните и радиалните натоварвания, създадени по време на ускорението на автомобила, неговото движение и спиране. Винаги трябва да помните, че лагерите на колелата в автомобилите са подложени на екстремни натоварвания, те се влияят от температурни промени, всякакви други влияния на околната среда: сол по пътищата, дупки в резултат на дупки по пътищата, различни динамични натоварвания от спирачки, трансмисия и управление.

Предни и задни лагери на колелата на BMW 5 (E39) са консумативи, които трябва да се сменят периодично. Като се има предвид горното, качеството на лагерите трябва да отговаря на високи изисквания. Необходимо е да се диагностицира работата на лагерите на колелата при най-малкото съмнение за тяхната неизправност (шум или игра на колела). Препоръчително е да се извършва диагностика или подмяна на лагерите на колелата на всеки 20 000 - 30 000 км пробег.

Процедура за смяна на лагера на задното колело

1. Развиваме централната гайка на CV шарнира (гранати).
2. Вдигнете колата с крик.
3. Извадете колелото.
4. С помощта на отвертка отстранете металния държач на спирачната накладка.
5. Развийте шублера и скобата. Отстранете го и го закачете на метална телена закачалка или вратовръзка.
6. За намаляване на ексцентричността на накладките на ръчната спирачка.
7. Развийте спирачния диск с шестограм 6 и го извадете.
8. Преместете CV шарнира към скоростната кутия. За да направите това, разкачете полуоската от фланеца на скоростната кутия. Тук трябва да използвате главата E12.
   
   Ако не е възможно да развиете конзолата на полуоската от фланеца, можете да освободите кормилния накрайник от CV шарнира по друг начин. За да направите това, развийте стойката на долното рамо и опората на амортисьора и завъртете връзката навън. Това ще ви даде достъп до болтовете на главината.
9. Отстранете 4-те винта, които държат главината. Ударете главината с лек удар с чук.
10. Монтирайте нова главина с лагер в задния кормилен колян.
11. Сглобете всичко в обратен ред.

Процедурата за смяна на предния лагер

1. Повдигнете автомобила на повдигач или крик.
2. Извадете колелото.
3. Почистете фугите от мръсотия и прах с метална четка. Опитайте WD-40 болтове и гайки, за да монтирате шублера, кормилната рейка и зъбното колело. Изчакайте няколко минути продуктът да подейства.
4. Отстранете шублера заедно със скобата. Не развивайте спирачния маркуч и проверете дали не е повреден. По-добре е веднага да вземете отстранения шублер настрани и да го закачите на парче тел или пластмасова скоба.
5. Разхлабете спирачния диск. Закрепва се с болт, който се развива с шестограм 6.
6. Отстранете предпазния капак. Тук трябва да внимавате, тъй като болтовете могат да се счупят, ако не сте внимателни.
7. Маркирайте позицията на амортисьора върху кормилния колян. Можете да използвате боя за това.
8. Отстранете болтовете, държащи предната стойка, стабилизатора и кормилната колона.
9. Ударете върха с лек удар с чук. Ако има специален екстрактор за накрайници, можете да го използвате. Внимавайте да не повредите защитното покритие на върха на слушалките.
10. Издърпайте подпората от кормилния колян.
    
    ABS датчика може да се сваля. Не пречи на смяната на колесни лагери.
11. Развийте 4-те болта, които закрепват главината към сферичния шарнир. Ударете куба с лек ритник.
12. Инсталирайте новата главина и затегнете новите болтове от ремонтния комплект.
13. Сглобете елементите на окачването в обратен ред. Когато позиционирате стелажа, подравнете го с маркировките, направени преди разглобяването.