Смяна на втулките на стабилизатора

Стабилизаторите са отговорни за стабилността на автомобила на пътя. За да се елиминират шумът и вибрациите от работата на компонентите на стабилизатора, се използват специални втулки - еластични елементи, които дават гладко движение.

Какво е втулка? Еластичната част е създадена чрез отливане от гума или полиуретан. Формата му практически не се променя за различните модели автомобили, но понякога има някои характеристики в зависимост от дизайна на стабилизатора. за да се подобри работата на втулките, понякога те съдържат приливи и канали. Те укрепват структурата и позволяват на частите да издържат по-дълго, както и предпазват от механично натоварване, което може да ги повреди.

Кога се сменят втулките на напречния стабилизатор?

Можете да определите степента на износване на втулките по време на рутинна проверка. Пукнатини, промени в свойствата на каучука, поява на ожулвания - всичко това подсказва трябва да смените частта... Обикновено се извършва подмяна на втулките на всеки 30 000 км пробег. Опитните собственици се съветват да сменят всички втулки наведнъж, независимо от външното им състояние.

При превантивен преглед втулките могат да бъдат замърсени. Те трябва да бъдат почистени от мръсотия, за да не се провокира ускорено износване на частта.

Непланирана подмяна на втулки е необходима, когато се появят следните симптоми:

• люфт на волана, когато колата влезе в завои;
• забележим удар на волана;
• преобръщане на тялото, придружено от характерни за него необичайни звуци (щракване, скърцане);
• вибрации в окачването на автомобила, придружени от външен шум;
• по права линия колата се отдръпва настрани;
• обща нестабилност.

Откриването на такива проблеми изисква спешна диагностика. Основно внимание трябва да се обърне на втулките. Сменяйки ги, можете да проверите работата на автомобила и ако останат признаци на повреда, трябва да се извърши допълнителна проверка.

Подмяна на втулките на предния стабилизатор

Независимо от модела на автомобила, общата процедура за смяна на втулки е една и съща. Променят се само инструментите и някои детайли на процедурата. Дори начинаещ шофьор може да се досети какво точно трябва да се направи като допълнително действие.

Втулка на предния стабилизатор

За да смените втулките, изпълнете следните стъпки:

1. Поставете машината неподвижно върху яма или асансьор.
2. С помощта на инструменти разхлабете болтовете на предните колела.
3. Свалете колелата на автомобила напълно.
4. Свалете гайките, които закрепват подпорите към стабилизатора.
5. Разкачете подпорите и стабилизатора.
6. Разхлабете задните болтове на скобата, оформящи втулката и развийте предните.
7. С помощта на подръчните инструменти се отървете от мръсотията на мястото, където ще бъдат монтирани новите втулки.
8. Използвайки силиконов спрей или сапунена вода, смажете обилно вътрешността на втулките.
9. Инсталирайте втулките и извършете серия от процедури, обратни на изброените, за да върнете машината в работно състояние.

За да монтирате нови втулки на някои модели автомобили, може да се наложи да свалите предпазителя на картера. Това ще улесни процеса на подмяна.

Подмяната на задните втулки на стабилизатора се извършва по същия начин. Единственото нещо е, че премахването на предните втулки понякога е по -трудно поради сложността на предния дизайн на автомобила. Ако водачът е успял да смени предните втулки, той със сигурност ще се справи със смяната на задните втулки.

Често причината за подмяна на втулките е тяхното скърцане. Въпреки че този фактор не е критичен, той все още причинява неудобства на много шофьори и пътници.

Скърцане на втулки на стабилизатора

Често собствениците на автомобили се оплакват от скърцането на втулките на стабилизатора. Често се появява при настъпване на слана или при сухо време. Условията на възникване обаче се проявяват индивидуално.

Причини за скърцане

Основните причини за този проблем са:

• лошо качество на материала, от който са изработени втулките на стабилизатора;
• втвърдяване на каучук в студа, поради което той става нееластичен и прави скърцане;
• значително износване на втулката или нейната повреда;
• конструктивни характеристики на автомобила (например Lada Vesta).

Методи за решаване на проблеми

Някои собственици на автомобили се опитват да смажат втулките с различни смазочни материали (включително силиконова грес). Въпреки това, както показва практиката, това само дава временен ефект (и в някои случаи изобщо не помага). Всеки лубрикант привлича мръсотия и отломки, като по този начин образува абразив. И това води до намаляване на ресурса на втулката и самия стабилизатор. Затова не препоръчваме да използвате смазочни материали..

Освен това не се препоръчва смазване на втулките поради факта, че това нарушава принципа на тяхната работа. В крайна сметка те са проектирани да държат здраво стабилизатора. Тъй като по същество е торсионна щанга, тя работи на усукване, създавайки съпротивление срещу накланянето на автомобила при завиване. Следователно, той трябва да бъде надеждно фиксиран в ръкава. А при наличието на смазване това става невъзможно, тъй като вече може и да се върти, като същевременно отново издава скърцане.

Препоръката на повечето автопроизводители относно този дефект е подмяна на втулки. И така, общият съвет за собствениците на автомобили, които са изправени пред проблема със скърцане от стабилизатора, е да карат със скърцане за определено време (една до две седмици е достатъчно). Ако втулките не се "смилат" (особено за нови втулки), те ще трябва да бъдат сменени.

В някои случаи помага подмяна на гумени втулки с полиуретан. Това обаче зависи от превозното средство и производителя на втулката. Следователно отговорността за решението за инсталиране на полиуретанови втулки е единствено на собствениците на автомобили.

Втулките на стабилизатора трябва да се сменят на всеки 20-30 хиляди километра. Потърсете конкретната стойност в ръководството за вашия автомобил.

За да разрешат проблема, някои собственици на автомобили обвиват частта от стабилизатора, която е поставена в втулката с електрическа лента, тънка гума (например парче тръба за велосипед) или плат. Оригиналните втулки (например Mitsubishi) имат вътрешна вложка от плат. Това решение ще позволи на стабилизатора да се побере по -плътно в втулката и ще спаси собственика на автомобила от неприятни звуци.

Описание на проблема за конкретни превозни средства

Според статистиката най -често собствениците на следните автомобили се сблъскват с проблема със скърцане на втулките на стабилизатора: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Нека опишем техните характеристики и процеса на подмяна:

• Лада Веста. Причината за скърцането на втулките на стабилизатора на тази кола е структурни характеристики на окачването. Факт е, че Vesta има по-дълъг ход на стабилизатора от предишните модели на VAZ. Техните стелажи бяха прикрепени към лостовете, докато тези на Веста бяха прикрепени към амортисьорите. Следователно по-рано стабилизаторът се въртеше по-малко и не беше причината за неприятни звуци. В допълнение, Vesta има голям ход на окачването, поради което стабилизаторът се върти повече. Има два изхода от тази ситуация - да съкратите хода на окачването (намалете кацането на автомобила) или да използвате специална смазка (препоръка на производителя). По-добре е да използвате устойчива на измиване смазка за тази цел, на силиконова основа... Не използвайте смазочни материали, които са агресивни към гумата (също не използвайте WD-40).

Смяна на втулки за стабилизатор за Volkswagen Polo

• Фолксваген Поло. Смяната на стабилизаторните втулки не е трудна. За да направите това, трябва да свалите колелото и да монтирате колата върху опора (например дървена конструкция или крик), за да облекчите напрежението от стабилизатора. За да демонтираме втулката, развиваме двата 13 болта, които закрепват монтажната скоба на втулката, след което я изваждаме и изваждаме самата втулка. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Също така, един често срещан начин да се отървете от скърцането на втулките на Volkswagen Polo е да поставите парче от стар ангренажен ремък между тялото и втулката. В този случай зъбите на колана трябва да са насочени към втулката. В същото време е необходимо да се произвеждат малки резерви над района от всички страни. Тази процедура се извършва за всички втулки. Оригиналното решение на проблема е инсталирането на втулки от Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Според многобройни отзиви на собствениците на тази кола, най -добре е да се сложи оригинални втулки VAG. Според статистиката повечето собственици на тази кола нямат проблеми с тях. Много собственици на Skoda Rapid, като Volkswagen Polo, просто се примиряват с леко скърцане на втулките, считайки ги за „детски болести“ на концерна VAG.

Добро решение на проблема би било използването на така наречените ремонтни втулки, които имат диаметър с 1 mm по-малък. Каталожни номера на втулка: 6Q0 411 314 R - вътрешен диаметър 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - вътрешен диаметър 17 mm (PR-0AR). Понякога собствениците на автомобили използват втулки от подобни модели на Skoda, като Fabia.

• Рино Меган. Тук процедурата за подмяна на втулките е подобна на описаната по-горе.
  

  Смяна на стабилизаторни втулки на Рено Меган

  Първо трябва да премахнете колелото. След това разкачете скобата, за което развийте фиксиращите болтове и отстранете фиксиращата скоба. За да работите, ще ви трябва лост или малък лост, който се използва като лост. След демонтиране на конструкцията можете лесно да стигнете до ръкава.

Препоръчително е да почистите седалката му от ръжда и мръсотия. Преди да инсталирате нова втулка, препоръчително е да смажете повърхността на стабилизатора на мястото на монтажа и самата втулка с някакъв вид препарат (сапун, шампоан), така че втулката да се постави по-лесно. Сглобяването на конструкцията се извършва в обратен ред. забележи, че Renault Megan има редовно и подсилено окачване... Съответно, различни диаметри на стабилизатора и техните втулки.

Някои производители на автомобили, като Mercedes, произвеждат стабилизаторни втулки, оборудвани с прашници. Предпазват вътрешната повърхност на ръкава от проникване на вода и прах. Ето защо, ако имате възможност да закупите такива втулки, препоръчваме да ги произведете.

Препоръчва се вътрешната повърхност на втулките да се смазва с грес не разрушавайте гумата. а именно на основата на силикон. Например Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 и др. Тези греси са многофункционални и могат да се използват и за смазване на спирачни апарати и водачи.