Подмяна на горивния филтър
Горивният филтър се сменя на всеки 40 000 км, според разпоредбите на Honda. Но тъй като понякога горивото не съответства нито на октановото число, нито на съдържанието и ръждата плува в резервоара за газ с неразбираема течност, горивният филтър трябва да се сменя по-често. На 6-то и 5-то поколение Honda Civic работата отнема само 15-20 минути с няколко ключа и парцал.
Какво причинява лошо запушен горивен филтър
Обедна смес (бели свещи), загуба на мощност, лоши ниски обороти и празен ход, лошо стартиране на двигателя през зимата са основните причини за замърсяване на горивния филтър, освен ако разбира се превозното средство не е на 20 години и има други заболявания като замърсяване на горивото. или неправилно запалване.
Избор на филтър
За двигателите на Honda каталожният номер на филтъра е 16010-ST5-933, по принцип можете да вземете всяка марка като заместител, но основно Bosch и оригиналния Toyo Roki. Комплектът трябва да има медни шайби-уплътнения. Информацията се отнася за двигатели D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B и много други.
Цялата работа се извършва най-добре в топла стая при 20 градуса. В допълнение към горивния филтър ще ви трябват следните инструменти:
- глава за 10 глави или капачка,
- фиксиран ключ за 17 ниски дръжки
- глави WD40
- ключ 19
- ключ 14
- ключове 12, 13 раздвоени
Сплит (подобрен) и гаечни ключове с отворена уста. Шлифът е по-подходящ за аксесоари, тъй като е с голяма обиколка.
Първо отворете капачката на резервоара за газ и свалете капачката. Това леко ще намали налягането в системата. След това в кутията с предпазители в двигателното отделение изключете предпазител № 44 от 15 ампера горе вляво (FI EM.
Отражение: Всъщност това е предпазителят, който отговаря за захранването на инжекторите, но за да се отстрани горивото от системата, е необходимо да се изключи горивната помпа. Опитахме се да запалим двигателя няколко пъти, за да го накараме да пусне гориво. Горивният филтър е разположен върху метална "скоба", завинтена към панела на купето с гайки 3 х 10 мм.
Маркуч за гориво е прикрепен към горната част на филтъра с банджо болт. Отдолу - фитинг от медна тръба се завинтва във филтъра, по-добре е да обработите тази част с WD40 и след като отключите дъното, развийте болта. С ключ 19 фиксираме филтъра в горната част, с ключ 17 или глава развиваме винта, който държи маркуча. Необходимо е да поддържате филтъра, за да не разкъсате крепежните елементи от корпуса.
След това трябва да развиете фитинга отдолу, като държите филтъра с гаечен ключ 17-14 (в зависимост от модела на филтъра) и развийте фитинга с гаечен ключ 12-13 (размерът зависи от състоянието на фитинга). Раздвоеният ключ е по-добър от отворения ключ, тъй като има повече ръбове за захващане и такъв ключ е просто необходим за отвиване на фитинги при смяна на бензинов филтър или горивопроводи. След това с глава 10 отчупваме държача на горивния филтър, изваждаме го от "стъклото" и го заменяме с нов. Нов филтър обикновено има пластмасови тапи, те са необходими за транспортиране на филтъра; изхвърлете го Важно е, че ако в комплекта нямаше медни шайби, тогава можете и трябва да закупите нови шайби на базата на старите шайби. Тъй като медта е мека, тя се "свива" при монтиране на филтъра, не използвайте шайбите втори път. След като инсталирате филтъра, включете запалването няколко пъти, за да изпомпвате гориво в системата и да проверите за течове. Не забравяйте първо да поставите предпазителя.
