Подмяна на термостата VAZ 2110

В системата за охлаждане на двигателя автомобилният термостат с право се счита за един от най-важните компоненти. Моделът VAZ 2110 не е изключение. Неизправният термостат може да причини прегряване на двигателя или, обратно, да накара двигателя да не достигне работна температура.

Прегряването е много по-опасно (повреда на главата на цилиндъра, BC и други части), а недостатъчното нагряване води до повишено износване на буталната група, прекомерен разход на гориво и др.

Поради тази причина е много важно не само да се следи работата на термостата, но и да се извършва профилактика на охладителната система навреме в съответствие с условията, предписани в сервизната книжка на автомобила. След това помислете кога да смените термостата и как да смените термостата VAZ 2110.

Термостат VAZ 2110 инжектор: къде се намира, как работи и как работи

И така, термостатът в автомобила е малък подобен на тапа елемент, който автоматично се отваря, когато охлаждащата течност (охлаждащата течност) се нагрее до оптималната температура (75-90 ° C), за да свърже охладителната риза на двигателя и радиатора към охладителната система.

Термостат 2110 не само помага за бързото загряване на двигателя на автомобила до необходимата температура, повишавайки неговата устойчивост на износване, но също така ограничава емисиите на вредни вещества, предпазва двигателя от прегряване и др.

Всъщност термостатът на автомобил VAZ 2110 и много други автомобили е клапан, управляван от чувствителен към температура елемент. В горната десетка термостатът се намира вътре в капака, разположен под капака на автомобила, точно под корпуса на въздушния филтър.

Принципът на работа на термостата, направен под формата на пружинен байпасен клапан, е способността на температурния сензор да променя дебита на охлаждащата течност (антифриз) в зависимост от неговата температура:

• затваряне на шлюза - изпращане на антифриз в малък кръг, заобикаляйки радиатора на охладителната система (охлаждащата течност циркулира около цилиндрите и главата на блока);
• отваряне на ключалката - охлаждащата течност циркулира в пълен кръг, улавяйки радиатора, водната помпа, охлаждащата риза на двигателя.

Основните компоненти на термостата:

• рамка;
• изходяща тръба и входна тръба на малки и големи кръгове;
• термочувствителен елемент;
• байпас и главен малък кръгов вентил.

Симптоми и диагностика на неизправност на термостата

Термостатният вентил по време на работа е подложен на експлоатационни и термични натоварвания, т.е. може да се повреди по много причини. Сред основните:

• нискокачествена или използвана охлаждаща течност (антифриз);
• механично или корозионно износване на задвижката на клапана и др.

Дефектният термостат може да бъде идентифициран по следните симптоми:

• Двигателят с вътрешно горене на автомобила, без да е подложен на специални натоварвания, прегрява - термоелементът на термостата е престанал да изпълнява функциите си. Ако всичко е нормално с охлаждащия вентилатор, термостатът се разглобява и вентилът се проверява; Двигателят с вътрешно горене на автомобила не се загрява до желаната температура (особено през студения сезон) - термодвойката на термостата е заседнала в отворено положение и е престанала да изпълнява функциите си (охлаждащата течност не се загрява до желаната температура ), вентилаторът на охлаждащия радиатор не се включва. В този случай също е необходимо да разглобите термостата и да проверите работата на вентила.
• Двигателят с вътрешно горене кипи или се нагрява дълго време, засяда в междинно положение между отворени и заровени канали или нестабилна работа на клапаните. Подобно на описаните по-горе сигнали, е необходимо да се разглоби и провери работата на термостата и всички негови компоненти.

За да проверите термостата на VAZ 2110, можете да използвате различни методи, тъй като има няколко метода за диагностициране на повреда на термостата:

• Стартирайте колата и загрейте двигателя до желаната температура, след като отворите капака. Намерете долния маркуч, идващ от термостата, и го усетете за топлина. Ако термостатът работи, тръбата ще се нагрее бързо;
• Разглобете термостата, извадете термодвойката от него, която е отговорна за стартирането на циркулацията на охлаждащата течност. Термоелемент, потопен във вода, загрята до температура 75 градуса, се поддържа, докато водата стане по-гореща (до 90 градуса). При добри условия, когато водата се нагрява до 90 градуса, стеблото на термодвойката трябва да се удължи.

Ако се установят проблеми с термостата, той трябва да бъде сменен. Между другото, когато купувате нов термостат, трябва да го проверите чрез продухване на фитинга (въздухът не трябва да излиза). Освен това някои собственици накисват новото устройство в гореща вода, преди да инсталират ключалката, както е описано по-горе. Това елиминира риска от инсталиране на дефектно устройство.

Смяна на термостат VAZ 2110 направи сам

Ако след проверка термостатът 2110 се окаже дефектен, той се разглобява и се заменя с нов. Във VAZ 2110 подмяната на термостата не е трудна, но процесът изисква точност и следване на инструкциите стъпка по стъпка за отстраняването и инсталирането му.

Можете да го смените сами, като предварително сте подготвили необходимите инструменти (ключ на "5", ключ на "8", шестостенен ключ на "6", охлаждаща течност, отвертки, парцали и др.).

За да премахнете елемент от превозно средство и да инсталирате нов:

• след като развиете щепсела, източете охлаждащата течност от радиатора и блока, като предварително сте изключили и охладили двигателя на автомобила (развийте вентила на радиатора „на ръка“, блокирайте щепсела с ключа на „13“);
• след като извадите въздушния филтър, намерете скобата на маркуча на охлаждащия радиатор, като леко я разхлабите;
• изключете маркуча от термостата, изключете маркуча от помпата на охлаждащата течност;
• с ключа на „5“ развиваме трите болта, закрепващи термостата VAZ 2110, отстраняваме капака му;
• отстранете термостата и гумените уплътнителни пръстени от капака.
• поставете и фиксирайте новия термостат на мястото му;
• след като свържете тръбите, затегнете пробката за източване на охлаждащата течност на блока и крана на радиатора;
• монтирайте въздушен филтър;
• след проверка на качеството на всички връзки, напълнете охлаждащата течност до необходимото ниво;
• изхвърляне на въздух от системата;
• загрейте двигателя с вътрешно горене на автомобила, докато вентилаторът се включи, проверете системата за течове.

Ако всичко е наред, проверете отново всички връзки след 500-1000 км. Случва се веднага след сглобяването антифризът или антифризът да не тече, но след известно време се появяват течове в резултат на различни нагрявания и охлаждания.

Как да изберем термостат: препоръки

Всички термостати, инсталирани на VAZ 2110 до 2003 г., бяха със стар дизайн (каталожен номер 2110-1306010). Малко по-късно, след 2003 г., бяха направени промени в охладителната система VAZ 2110.

Вследствие на това термостатът също беше сменен (p/n 21082-1306010-14 и 21082-1306010-11). Новите термостати се различаваха от старите в по-широк диапазон на реакция на термоелемента.

Добавяме също, че термостатът от VAZ 2111 може да бъде монтиран на VAZ 2110, тъй като е по-малък по размер, структурно компактен и използването само на един маркуч и две скоби намалява вероятността от течове.

Сумирайте

Както можете да видите, автоматичната подмяна на термостата VAZ 2110 ще изисква време и търпение от собственика. Важно е да се постигне приемливо качество на монтажа, тъй като по-нататъшната работа на охладителната система и двигателя като цяло зависи пряко от това.

В повечето случаи смяната на термостата на този модел автомобил не е трудна. Основното нещо е внимателно да проучите горните инструкции и да изберете правилния термостат за автомобила.