Смяна на болта на махалото - как да го направите сами?

Окачването на автомобила и неговото състояние пряко влияят върху безопасността на пътниците и комфорта при пътуване. Под влияние на неравностите и работата на превозното средство при различни условия може да се наложи смяна на щифта на кормилния кол. Не подценявайте материята и понякога просто трябва да дадете колата на специалист. Можете обаче сами да замените елементите и да спестите. Как да продължим стъпка по стъпка? Ние описваме всичко в нашето ръководство!

Смяна на щифта на махалото - защо е необходима?

Щифтът в кобилицата е вид дръжка, която съдържа елементи, които осигуряват въртене. Състои се от части, които са прикрепени към махалото и кормилния накрайник. Обикновено между тях има нещо като „ябълка“, която потиска вибрациите и ударите, възникващи при шофиране. Работният щифт няма хлабина, когато колелото се движи, а износеният дава осезаеми вибрации. Те ще се чуват при шофиране, особено по неравни пътища.

Какви са рисковете да не смените шарнира на люлеещото се рамо?

За съжаление, много шофьори искат да спестят пари и пренебрегват да сменят щифта на въртящото се рамо, излагайки колата си на риск. Опитът и познанията за работата на този елемент показват, че можете да поемете много голям риск, като отложите подмяната за неопределено време. Отделянето на щифта ще доведе до неконтролируемо въртене на колелото и ще повреди компонентите на окачването. Можете да си представите какво може да се случи при шофиране с магистрални скорости, когато едно от колелата внезапно се отдели.

Смяна на щифта на люлеещото се рамо - цена на част

Самият щифт в много автомобили не е твърде скъп. Цената му обикновено е от порядъка на 80-15 евро за брой. Все пак трябва да се помни, че подмяната на кормилния кол в колата трябва да се извършва по двойки. За превозни средства с едно предно рамо за управление трябва да бъдат закупени два от тези комплекти. Ще трябва да платите малко повече за ремонт на окачване на автомобили с многораменно окачване, където има дори 3 от всяка страна. Общо трябва да се сменят 6 контакта! И колко ще струва смяната на шарнира?

Смяна на кобилица и цена

Колко ще платите за смяна на махалото? Цената на произведенията варира между 40-8 евро за единица. Много зависи какъв модел кола имаш и в какво състояние е окачването й. Крайната цена обикновено зависи и от репутацията на самата работилница, а цените варират според местоположението. Като се имат предвид посочените суми обаче, човек може да се запита за смисъла от подобни ремонти. Вместо това понякога е по-добре да смените лостовете заедно с втулките и щифтовете. Това е оправдано не само от икономически причини.

Винаги ли си струва да се променят шарнирите?

Струва си да се отговори на този въпрос. Първо, помислете за разходите. Не забравяйте, че окачването се износва напълно, но с различна скорост. Като смените само щифта на люлеещото се рамо, скоро ще можете да посетите отново сервиза, защото втулките ще трябва да бъдат сменени. Второ, алуминиевите носачи са по-податливи на деформация. За да не се променя формата на махалото по време на монтажа, понякога е по-добре да не се сменя повече от веднъж. Смяната на цапфата на махалото е, разбира се, няколкостотин злоти по-евтина от смяната на целия комплект, но понякога си струва да вземете решение за основен ремонт на цялото окачване.

Смяна на щифта на махалото - направете го сами!

Как да смените кралския болт със собствените си ръце? Ще ви трябва гараж с достатъчно място. Определено не си струва да правите такъв ремонт в жилищен паркинг. Обикновено е полезно да разполагате с асансьор или яма. Смяната на щифта на махалото не е особено трудна и може да бъде описана в няколко параграфа. Ще са ви необходими следните инструменти:

• повдигам нагоре;
• ключ за колела;
• гаечен ключ или мелница (в зависимост от това дали първият е смяна на щифта или следващите);
• гаечен ключ;
• перфоратор или чук;
• средство за отстраняване на ръжда;
• метална четка;
• вторични суровини.

Сваляне на колелото, повдигане на автомобила и оценка на ситуацията

1. Първо трябва да разхлабите болтовете на колелата. 
2. В следващата стъпка повдигнете колата и започнете да я развивате. 
3. След като свалите колелото, ще видите шплинт. Ако елементите на окачването никога не са се променяли на колата, цапфата е била закрепена с нитове. Следователно разглобяването му ще изисква тяхното рязане. Ако обаче имате по-стара кола, тогава този елемент вероятно е бил ремонтиран преди и ще има монтажни винтове вместо нитове. Време е за следващата стъпка за смяна на въртящия се болт.

Отърваваме се от закопчаването и избиваме щифта

1. В зависимост от състоянието, което виждате след свалянето на колелото, изберете подходящите инструменти. 
2. Отрежете нитовете, след това развийте гайката на болта с гаечен ключ. 
3. Със съществуващите монтажни болтове, смяната на шарнира на люлеещото се рамо изисква отвиване на болтовете, преди да стигнете до горния болт. 
4. След като развиете всички елементи, можете да го извадите от махалото. 
5. Последният етап е избиване на шплинта от кормилния колян. Направете го внимателно, но твърдо. Следете съседните компоненти на окачването и спирачните тръбопроводи.

Монтаж на кобилица

Сега всичко, което трябва да направите, е да поставите новия елемент на мястото на стария. Това ще бъде много по-лесно, ако внимателно почистите всички части, където ще се монтира новата кобилица. Повтаряте всички стъпки, през които сте преминали при разглобяването на елемента, но разбира се в обратен ред. Ако инсталирате щифт от едната страна на колата, той ще трябва да бъде сменен от другата страна. По правило вторият немодифициран щифт се поставя веднага след смяната на първия.

Какво да правите след смяна на цапфата?

Трудно е да бъдем XNUMX% сигурни, че геометрията на колелото не е засегната. Затова си струва да отидете в сервиза, където можете да го проверите. Стойностите може да не се променят твърде драстично, но обикновено си струва да се проверяват след всяка интервенция по компонентите на окачването на автомобила. Смяната на шарнира на люлеещото се рамо е един такъв ремонт.

Ако имате няколко необходими инструмента и малко познания, тази замяна ще ви спести малко пари. Смяната на кобилицата обаче изисква известна практика и търпение. Не всеки може да се справи с това и понякога е по-добре да се свържете с доверен сервиз, спестявайки си нерви и време.