Смяна на съединителя на "Kia Rio 3"

Повредата в трансмисията на машината увеличава натоварването на двигателя. Смяната на съединител Kia Rio 3 е единственото решение на проблемите с износените части. Процедурата е лесна за извършване сами, без да се свързвате с автосервиз.

Признаци на неуспешен съединител "Kia Rio 3"

В повечето случаи неизправност в ръчната трансмисия може да се открие чрез скърцане и тропане - това е шумът от каретките на синхронизатора. В допълнение, следните симптоми показват необходимостта от ремонт на възела:

• вибрация на педала;
• при стартиране на двигателя с натиснат съединител колата рязко потрепва;
• липса на движение на автомобила при включена предавка;
• при смяна на кутията има приплъзване и мирише на изгоряла пластмаса.

Друг признак за неизправност е твърде силен натиск върху съединителя на Kia Rio 3, който не е наблюдаван преди.

Резервни инструменти и оборудване

За да извършите сами поддръжката, трябва да подготвите инструменти и части. Препоръчително е да закупите фабричен съединител (оригинален номер 413002313). Освен това ще ви трябва:

• гаечен ключ или вложна глава 10 и 12 mm;
• ръкавици, за да не се изцапат и да не се наранят;
• маркер за маркиране;
• отвертка;
• трансмисионно уплътнение;
• монтажно острие;
• проводящ лубрикант.

Най-добре е да инсталирате оригиналния съединител Kia Rio 3, а не на части. Така че не са необходими допълнителни ремонти.

Алгоритъм за подмяна стъпка по стъпка

Процедурата се провежда на няколко етапа. Първата стъпка е да извадите батерията. За да направите това, направете следното:

1. Изгасете колата и отворете капака.
2. Разхлабете болтовете с шипове с 10 мм гаечен ключ.
3. Натиснете щипките на положителния полюс и отстранете предпазния капак.
4. Отстранете скобата, като премахнете крепежните елементи с 12 мм гаечен ключ.
5. Извадете батерията.

Монтажните болтове на кутията също могат да се развият. Основното нещо - тогава, когато преинсталирате батерията, не обръщайте поляритета и не забравяйте да нанесете смазка.

Втората стъпка е премахване на въздушния филтър:

• Отстранете скобите на вентилационните тръби.
• Разхлабете скобата и извадете маркуча.

Направете същата процедура с дроселната клапа. След това извадете втулките, развийте крепежните елементи. След това извадете филтъра.

Третият етап е демонтирането на основния двигателен блок:

• Повдигнете неподвижната опора.
• Изключете кабелите.
• Отстранете всички крепежни елементи около ECU.
• Изтриване на блок.

Четвъртата стъпка е да премахнете кабелите и окабеляването от скоростната кутия:

• Разкачете конектора на превключвателя на задните светлини, като натиснете кабелния сноп.
• Извадете шплинта от вала на лоста, за това трябва да го издърпате с отвертка.
• Извадете диска.
• Направете същото за кабелите, коляновия вал и сензорите за скорост.

Пета стъпка - премахване на стартера:

• Изключете блока на теглителното реле.
• Развиваме крепежните елементи под защитната капачка.
• Изключете захранващия кабел от контактната точка.
• Отстранете винтовете от скобата и я преместете настрани.
• Отстранете останалите крепежни елементи заедно със стартера.

Шеста стъпка: демонтирайте устройството:

• Отстранете сензора на колелото, който контролира въртенето.
• Отстранете края на напречната щанга от кормилния накрайник.
• Преместете стойката на окачването настрани.
• Отстранете външната CV връзка от 2 страни (с помощта на шпатула).

Седмата стъпка е да премахнете ръчната скоростна кутия:

• Поставете опори под трансмисията и електроцентралата.
• Отстранете всички болтове в горната и долната част на скобата за окачване.
• Внимателно отстранете задната стойка на двигателя.
• Отстранете ръчната скоростна кутия.

Осмата стъпка е да премахнете частите на маховика от двигателя:

• Маркирайте позицията на притискащата плоча с маркер за баланс, ако трябва да я прикрепите отново.
• Развийте крепежните елементи на кошницата на етапи, като държите волана с монтажна шпатула.
• Отстранете частите изпод задвижвания диск.

Деветата стъпка е да премахнете освобождаващия лагер на съединителя:

• Извадете пружинния фиксатор на сферичната става с отвертка.
• Отстранете щепсела от жлебовете на съединителя.
• Преместете лагера по направляващата втулка.

След всяка стъпка внимателно проверявайте частите за износване или повреда. Заменете дефектните части с нови. Уверете се, че задвижваният диск се движи добре по шлиците и не залепва (предварително трябва да нанесете огнеупорна смазка). След това можете да съберете в обратен ред от 9 до 1 точка.

Регулиране след смяна

Отстраняването на грешки на съединителя е да се провери свободната игра на педала. Допустим диапазон 6-13 мм. За измерване и регулиране ще ви трябва линийка и два гаечни ключа 14".

След това се нуждаете от:

1. Натиснете съединителя на Kia Rio 3 с ръка, докато усетите съпротива.
2. Измерете разстоянието от дъното до подложката на педала.

Нормалният индикатор е 14 см, с по-голяма стойност, съединителят започва да „изпреварва“, с по-малък се получава „приплъзване“. За да калибрирате по стандарт, разхлабете закопчалките на педала и след това преместете модула на сензора. Ако ходът не е регулиран по никакъв начин, тогава е необходимо да се изпомпва хидравличното задвижване.

Смяната на съединителя на Kia Rio 3 със собствените си ръце ще помогне за решаването на проблема с износени части на скоростната кутия и трансмисията. Ремонтът у дома според инструкциите ще отнеме поне 5-6 часа, но водачът ще придобие полезен опит и ще спести пари за обслужване в сервизния център.