Смяна на гуми за лятото. Кога е най-доброто време да го направите?
Предстои период на смяна на зимни гуми с летни. Температурата трябва да бъде ключов фактор при определянето кога да се правят промени.
Производителите на гуми са възприели правилото, че средната дневна температура на въздуха над 7 градуса по Целзий е температурната граница, която условно разделя използването на зимни протектори. Ако температурата през нощта остане над 1-2 градуса по Целзий за 4-6 седмици, струва си да оборудвате колата с летни гуми.
Редакторите препоръчват:
Филтър за твърди частици. Планирани санкции за премахване на DPF
закон. Големи промени за шофьорите
Начин за по-евтин ремонт на автомобили
Правилният избор на гуми определя не само комфорта при шофиране, но преди всичко безопасността на пътя. Самият състав на каучуковата смес с голямо количество каучук прави летните гуми по-твърди и устойчиви на лятно износване. Шаблонът на протектора на лятната гума има по-малко канали и ламели, което придава на гумата по-голяма суха контактна площ и по-добро спирачно действие. Специално проектирани канали евакуират водата и ви позволяват да поддържате контрол над автомобила на мокри повърхности. Летните гуми също осигуряват по-ниско съпротивление при търкаляне и по-тихи гуми.
Изборът на оптималните летни гуми се подкрепя от етикети на продуктите, които предоставят информация за най-важните параметри на гумите като сцепление с мокра настилка и нива на шума на гумите. Правилните гуми означават правилния размер, както и правилната скорост и товароносимост. Повече информация за това как да четете етикетите можете да намерите тук. Струва си да проверите и последните резултати от тестове за летни гуми. Просто щракнете тук.
Вижте още: Как да се грижим за гумите си?
Какво да запомня?
1. Проверете посоката на търкаляне на летните гуми
Когато монтирате гуми, обърнете внимание на маркировките, указващи правилната посока на търкаляне и към външната страна на гумата. Това е особено важно в случай на насочени и асиметрични гуми. Гумите трябва да се монтират според стрелката, щампована отстрани и обозначена "Отвън/отвътре". Гума, която е монтирана неправилно, се износва по-бързо и работи по-силно. Освен това няма да осигури добро сцепление. Методът на монтаж няма значение само за симетрични гуми, при които шарката на протектора е идентична от двете страни.
2. Внимателно затегнете болтовете на колелата.
Колелата са подложени на големи претоварвания, така че ако са затегнати твърде слабо, могат да се отделят по време на шофиране. Също така, не ги усуквайте прекалено стегнато. След сезона залепналите капачки може да не се отделят. В такива ситуации не е необичайно да се наложи повторно пробиване на болтовете, а понякога се налага смяна на главината и лагера.
За затягане трябва да използвате гаечен ключ с подходящ размер, твърде голям може да повреди гайките. За да не усуквате конеца, най-добре е да използвате динамометричен ключ. В случай на малки и средни леки автомобили се препоръчва да настроите динамометричния ключ на 90-120 Nm. Приблизително 120-160 Nm за SUV и SUV и 160-200 Nm за автобуси и микробуси. За да избегнете проблеми с развиването на винтове или шпилки, е препоръчително да ги смажете внимателно с графитна или медна грес преди затягане.
3. Балансиране на колелатаДори ако имаме два комплекта джанти и не е необходимо да сменяме гуми с джанти преди началото на сезона, не забравяйте да балансирате колелата. Гумите и джантите се деформират с времето и спират да се търкалят равномерно. Преди сглобяване винаги проверявайте дали всичко е наред на балансира. Добре балансираните колела осигуряват комфортно шофиране, нисък разход на гориво и дори износване на гумите.
