Смяна на ангренажен ремък Hyundai Getz
Съдържание
Смяната на ангренажния ремък е процедура, която трябва да се прави на всеки 60 90 състезания. Някои производители, като Nissan или Toyota, в някои от двигателите си препоръчват смяна на времето на всеки XNUMX хиляди километра, но ние не принадлежим към тях. Състоянието на стария ангренажен ремък почти никога не се диагностицира, така че ако сте взели колата и не знаете дали предишният собственик е извършил тази процедура, тогава трябва.
Препоръчителен интервал за смяна на зъбния ремък: на всеки 60 хиляди километра
Кога е време за смяна на ангренажния ремък
Някои източници за ремонт на автомобили имат снимки, които могат да се използват за диагностициране на ангренажен ремък по следните признаци: пукнатина, износено гумено въже, счупен зъб и др. Но това вече са екстремни зонови условия! Няма нужда да го споменаваме. В общия случай коланът се разтяга при пробег от 50-60 хиляди, „огъва се“ и започва да скърца. Тези знаци трябва да са достатъчни, за да вземете решение за смяна.
Ако зъбният ремък се счупи, в повечето случаи ще се наложи смяна на клапани и основен ремонт на двигателя.
Инструкции за смяна на ангренажния ремък стъпка по стъпка
1. Първо, преди да свалите ремъците на кормилното управление, генератора и климатика, съветвам ви да разхлабите 4 болта, под главата с 10, които държат ролката на помпата.
2. Свалете ремъка на сервоусилвателя на волана. Разхлабете опорите на кормилното управление - това е дълъг болт на долната опора под главата с 12
3. Свалете ремъка на кормилното управление;
4. Отстранете корпуса на помпата на кормилното управление от двигателя и го фиксирайте, като затегнете болтовете;
5. Разхлабваме горната скоба на генератора (болта от страната на опъващия прът) и болта за опъване на колана
6. Отстранете дясната пластмасова облицовка в долната част на колата
7. Разхлабете долния монтажен болт на алтернатора
8. Свалете ремъка на алтернатора
9. Свалете ролките на водната помпа (чиито болтове разхлабихме в началото)
10. Разхлабете обтегача на ремъка на климатика
11. Разхлабете винта за регулиране на напрежението на ремъка на климатика
12. Свалете ремъка на климатика
13. Отстранете обтегача на ремъка на климатика, сменете го с нов
14. Пристъпваме директно към отстраняването на зъбния ремък. Първата стъпка е да фиксирате спирачките, така че когато се опитате да развиете ролката на коляновия вал, двигателят да не стартира.
15. Включете 5-та предавка на автомобили с ръчна скоростна кутия
За да заключите коляновия вал на машини с автоматична скоростна кутия, извадете стартера и го фиксирайте през отвора до пръстена на маховика
16. С помощта на ключ 22 разхлабете болта на шайбата на коляновия вал
17. Отстранете шайбата на коляновия вал
18. Отстранете ограничителя на педала на спирачката
19. Свалете капака на ангренажния ремък. Състои се от две части горна и долна
20. Повдигнете дясното предно колело.
21. Завъртете колелото, за да подравните маркировките на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал
22. Проверете отново етикетите. На коляновия вал това вече е маркировка на зъбното колело и корпуса на маслената помпа, на разпределителния вал това е кръгъл отвор в шайбата и червена маркировка на корпуса на лагера, разположен точно зад шайбата на разпределителния вал.
23. С глава от 12 развийте 2 болта, държащи ролката на обтегача на времето, внимателно го извадете, докато държите пружината на обтегача, помнете как се оказа
24. Развиваме регулиращия болт и болта на обтягащата ролка, отстраняваме ролката с пружината
25. Свалете ангренажния ремък
26. По правило сменяме ангренажния ремък заедно с ролките, сменяме ги. С глава 14 развийте горната байпасна ролка. Поправяме нов, затягайки с момент от 43-55 Nm.
27. Монтирайте опъващата ролка с пружина. Първоначално завъртаме болта на среза, след което го хващаме с отвертка и го запълваме с тапа.
28. За удобство, преди да монтирате зъбния ремък, издърпайте опъващата ролка до упор и я фиксирайте, като затегнете десния фиксиращ винт.
29. Слагаме нов колан. Ако на колана има стрелки, показващи посоката, тогава обърнете внимание на тях. Движението на газоразпределителния механизъм е насочено по посока на часовниковата стрелка, ако е по-просто, тогава насочваме стрелките на колана към радиаторите. При монтажа на колана е важно дясното рамо да е в опънато състояние с поставени маркировки на разпределителния и коляновия вал, лявото рамо ще бъде опънато от механизма за опъване. Процедурата за инсталиране на колана е показана на следната диаграма.
1 – зъбна шайба на колянов вал; 2 - байпасна ролка; 3 – зъбна шайба на разпределителния вал; 4 - опъваща ролка
30. Освобождаваме двата болта на опъващата ролка, в резултат на което самата ролка ще бъде притисната към колана от пружина с необходимата сила
31. Завъртете коляновия вал два оборота, като завъртите неподвижното колело. Проверяваме съвпадението на двата времеви клейма. Ако и двете марки съвпадат, затегнете опъващата ролка с въртящ момент от 20-27 Nm. Ако знаците "изчезнат", повторете.
32. Проверете напрежението на ангренажния ремък. При опъване на опъващата ролка и опънатия клон на зъбчатия ремък със сила от 5 kg на ръка, зъбчатият ремък трябва да се огъне към центъра на главата на закрепващия болт на опъващата ролка
33. Спускаме колата от крика и монтираме всичко в обратен ред.
Списък на необходимите резервни части
- Ролка за опън - 24410-26000;
- Байпасна ролка - 24810-26020;
- Ангренажен ремък - 24312-26001;
- Водна помпа (помпа) - 25100-26902.
Време: 2-3 часа.
Подобна процедура за подмяна се извършва на двигатели Hyundai Getz с двигатели 1,5 G4EC и 1,6 G4ED.
