Смяна на ангренажен ремък Ford Mondeo 2

Зъбен ремък: гумен или метален ремък (зъбна верига) със зъбен профил, който предотвратява въртенето му по осите, е необходим за синхронизиране на въртенето на коляновия и разпределителния вал. Освен това ангренажният ремък задвижва водната помпа, която от своя страна циркулира охлаждащата течност (охлаждащата течност) през охладителната система на двигателя. Коланът се опъва от опъваща ролка, която по правило се променя едновременно с ангренажния ремък. Ненавременната подмяна на колана е изпълнена с неговото разкъсване, след което е възможно такова неприятно явление като огъване на клапаните, възниква от неконтролираното въздействие на буталата върху клапана в случай на счупване на колана.

За да се избегне развитието на такъв сценарий, е необходимо редовно да се следи напрежението на ремъка, неговото състояние и да се смени ремъка навреме, ако на повърхността му се открият микропукнатини, нишки, неравности и други следи от цялост.

В тази статия ще разкажа и ще покажа как да сменя колана за времето на Ford Mondeo 1.8I със собствените си ръце възможно най-бързо и ефективно.

Смяна на ангренажния ремък FordMondeo - инструкции стъпка по стъпка

1. Работата се извършва в беседката или асансьора. Закачете предната дясна страна на колата, след това свалете дясното колело.
2. От дясната страна, под картера, монтирайте крик по-близо до реброто до ръба на капака. Необходими са два крика, за да не се счупи картера под тежестта на двигателя. Постепенно се придвижете нагоре, докато видите леко движение нагоре на двигателя.
3. След това извадете въздуховода от разпределителя. За да направите това, развийте четирите гайки отгоре, след това огънете най-близката скоба на въздушната тръба, отстранете маркуча в долната й част и оставете въздушната тръба настрана.
4. Отстранете чипа от тръбата на кормилното управление, която се намира точно над горния капак на зъбния ремък, след което развийте болта и гайката.
5. Извадете разширителния резервоар и го наклонете настрани.
6. След това трябва да развиете двата винта в арката на колелото от дясната страна, които закрепват пластмасовата защита на тялото.
7. Включете четвърта предавка и, като натиснете спирачния педал докрай, разхлабете болта, който държи ремъчната шайба на алтернатора и сервоусилвателя на волана, както и шайбата на зъбния ремък. Не развивайте напълно, това може да стане само след сваляне на ремъка на алтернатора и сервоусилвателя.
8. След това трябва да разхлабите шпилките и гайките на дясната стойка на двигателя. Внимателно проверете стабилността на повдигнатия двигател, ако всичко е здраво, развийте ги и свалете скобата.
9. Отстранете стойката на двигателя, като отстраните трите винта.
10. След като развиете двата закрепващи винта, свалете горния капак на защитата на зъбния ремък, като го плъзнете под тръбата на кормилното управление, оставете настрана.
11. Сега трябва да премахнете генератора и ремъка на кормилното управление, за това трябва да натиснете главата на обтегача в посока „надолу“ със скоба или тръба, така че генераторът и ремъкът на кормилното управление да бъдат освободени с помощта, след което може да се премахне.
12. Извършете бърза проверка на празния ход, алтернатора, помпата на кормилното управление и помпата за слаба хлабина или трудно въртене.
13. Отстранете байпасната ролка, като развиете болта.
14. Хванете шайбата на помпата с ръка или шпатула, разхлабете четирите монтажни болта на ролката, след което ги развийте напълно.
15. След това развийте трите винта, които държат втората част на капака на зъбния ремък.
16. Развиваме предварително разхлабения болт и отстраняваме генератора и ремъчната шайба на кормилното управление.
17. Разхлабете двата винта в долната част на капака на ангренажния ремък, след това го свалете и го оставете настрана.
18. Сега, когато имате достъп до колана, трябва да намерите и съпоставите маркировките.
19. Включете пета предавка и завъртете колелото с лоста, докато маркировките съвпаднат. Понякога се случва просто да няма етикети и в този случай трябва да ги направите сами. За това е подходяща пила за нокти за метал или прът. След това трябва да намерите TDC на първия цилиндър и да маркирате, както е показано на снимката.
20. Що се отнася до горните гърбични ролки, те са малко по-сложни, лично аз ги маркирах само една спрямо друга, както и спрямо главата на двигателя. Например, за да фиксирате шайбите на разпределителния вал, можете да използвате "върха" на отвертка T55 или комплект отвертки. Въпреки че, за съжаление, това не дава 100% гаранция срещу усукване.
21. След това разхлабете болта на обтегача на колана и внимателно извадете колана, желателно е шайбите да не се плъзгат. След това развийте напълно болта на обтегача и го извадете.
22. Ако закупеният от вас комплект има байпасни ролки, развийте ги и ги сменете.
23. След като смените ролките, можете да продължите с повторното сглобяване.
24. Инсталирайте нова обтегателна ролка и поставете нов зъбен ремък Ford Modeo, обърнете внимание на наличието на стрелка, ако има такава, след това монтирайте колана така, че стрелката да сочи в посоката на въртене на вала.
25. Трябва да поставите зъбния ремък в посоката на неговото движение, първо към първия, след това към втория разпределителен вал, като наблюдавате напрежението.
26. Издърпайте опъващата ролка и прокарайте ремъка отзад, след това сложете ремъка на всички ролки и ролки една по една, не трябва да стърчи и да хапе никъде, ремъкът трябва да е на около 1-2 мм от ръба на шайбата.
27. Проверете правилното опъване на предната част на колана, както и местоположението и съвпадението на всички маркировки, ако всичко е наред, можете да продължите с опъването на зъбния ремък Ford Mondeo.
28. За това производителят предоставя специална шестоъгълна глава и гаечен ключ за затягане на заключващия болт. Проверете напрежението и затегнете лентата, вижте маркировките. Напрежението се счита за правилно, ако не може да се завърти с повече от 70-90 ° в пролуката между байпасните ролки °.
29. Включете петата предавка и върнете опората назад, завъртете двигателя, докато маркировките съвпаднат. Всичко трябва да съвпада. Уверете се, че няма външни шумове или скърцане по време на въртене.

По-нататъшното сглобяване, както казах, се извършва в обратен ред. Надявам се, че всичко беше съгласувано с вас и подмяната на зъбния ремък Ford Mondeo със собствените си ръце беше успешна.