Подмяна на радиатора на печката VAZ 2109

Печката VAZ 2109 има просто устройство и е много надеждна, но има свой собствен експлоатационен живот. Компонентите му са двигател, компресор, радиатор, въздуховоди и дефлектори. Работата се контролира от лост на панела.

Най-популярните неизправности на радиатора, маркучите и тръбите често са напукани, изтичащи или запушени, отломки и прах попадат във въздушните канали, копчето за управление също е предразположено към различни повреди. В зависимост от възникналия проблем е необходимо да смените печката VAZ 2109, като замените поне отделни части - маркучи, тръби, което може да се направи както със, така и без демонтаж на панела.

Подмяната на печката VAZ 2109, висок панел, е напълно осъществима без отстраняване на торпедото. В случай на превозно средство с нисък панел, капакът на волана трябва да се свали. Премахването на панела ще отнеме повече време (до 8 часа), но ръководството препоръчва този метод. Ако панелът не е разглобен, ремонтът ще отнеме 1-2 часа.

Какво ви трябва и кога трябва да смените радиатора

• радиаторът тече, кабината мирише на охлаждаща течност, ивици, ивици;
• решетката на радиатора е запушена с прах, листа, насекоми, в резултат на това въздухът не преминава през нея и е невъзможно да се почистят;
• котлен камък, корозия на стените на радиаторните тръби, алуминиевите радиатори са особено податливи на това;
• уплътнителят, ако се използва, може да запуши системата, ако попадне в охлаждащата течност. В този случай тънките тръби на радиатора се повреждат и запушват по-бързо от останалите.

Преди да смените радиатора на печката с VAZ 2109, е необходимо да проверите други елементи на системата за течове на антифриз, пукнатини и въздушни джобове. Но все пак се препоръчва да смените тръбите заедно с радиатора.

Инструменти, материали

• отвертки - кръстати, шлицови, пасват по-добре;
• ключове и глави, по-добре в хлабината, ако не, тогава можете да преминете с гнездо № 10 и дълбока глава, също № 10;
• тресчотка, удължител;
• гумени ръкавици, съдове за антифриз и самият антифриз е желателно;
• по-удобно е, ако колата може да бъде закарана в дупка за наблюдение.

Преди да смените радиатора на печката с VAZ 2109, той трябва да бъде избран и закупен. За VAZ 2109 автокъщите предлагат 3 вида радиатори, това са:

• Изработен от мед. Тежък, по-скъп от обикновено (не много, разликата е около 700 рубли). Те са с висока надеждност и дълъг експлоатационен живот. Основното им предимство е, че могат да бъдат почистени, възстановени, ако се открие теч, такъв радиатор може просто да бъде запоен. Единственият недостатък е, че се загрява малко по-зле от алуминия, загрява се по-бавно.
• Стандартен алуминиев радиатор VAZ се продава в комплект с тръби, скоби, цената на пълен комплект е 1000 рубли. Бързо се загрява, отдава топлина добре, в случай на неизправност трябва да се смени, поддръжката е нулева.
• Неоригиналните радиатори могат да струват до 500 рубли, ниското им качество не е оправдано от ниската цена, освен това, поради по-рядко подредени плочи, те се нагряват по-лошо.

След като подготвите всички инструменти, резервни части, материали, можете да започнете ремонта.

Как да смените радиатора на печката за VAZ 2109 стъпка по стъпка

На VAZ 2109 подмяната на радиатора на печката според инструкциите трябва да се извърши със свален преден панел, стандартен или висок. Но ако смените радиатора на нагревателя VAZ 2109, висок панел, тогава можете да го направите, без да демонтирате панела. Необходимо е само да се осигури опора за панела след отвиване и отстраняване на всички крепежни елементи. Обичайната поддръжка при регистрация ще е достатъчна или ще ви трябва помощник. Освен това е препоръчително да премахнете или сгънете предните седалки.

Тъй като е възможно да смените радиатора на печката за VAZ 2109, висок панел, без да сваляте торпедото за 1-2 часа, тогава трябва да използвате това:

1. На първо място, трябва да източите антифриза (антифриза). Най-удобният начин да направите това е да поставите колата върху дупка за наблюдение. Ако няма дупка, използвайте стойки на колела. Колата е на ръчна спирачка, минусът на акумулатора е изключен. Ръцете трябва да бъдат защитени с ръкавици.
2. Капачката се развива от радиатора. С помощта на измервателен маркуч течността се спуска в подготвения контейнер.
3. Трябва да се източат около 2 литра антифриз, след което течността, останала в системата, се източва. За да го източите, на двигателя се поставя и завинтва щепсел, след което, както в случая на радиатор, маркуч, антифриз се изхвърля в контейнер за него. За да развиете капака, е достатъчен ключ № 17 (кутия).
4. Можете да стигнете до тръбите от купето, да разхлабите скобите и да източите остатъците от антифриз. В този случай тръбите се отстраняват от радиатора.
5. Подготовката е завършена, но преди да свалите радиатора от печката VAZ 2109, е необходимо да развиете винтовете, закрепващи панела, както и тези, разположени един - в жабката, задната стена, другият - от страната на пътника, до огледалото за обратно виждане.
6. След като развиете всички монтажни болтове, торпедото може да бъде преместено. Повдигнете на възможно най-високата височина, поставете ствола, всяка опора, с дебелина около 7 см, на височината на дупката. Преместете панела внимателно, за да не повредите кабелните връзки.
7. Самата печка е разположена отдолу, в краката на пътника. Предните седалки се прибират или прибират максимално. Когато подмяната на нагревателя, радиатора VAZ 2109 се извършва заедно с подмяната на крана, е необходимо да се премахнат пластмасовите "первази" и да се повдигне и премести подовото покритие.
8. Достъпът до стойките на нагревателя е отворен. Тези болтове трябва да се развият. При смяна на печката VAZ 2109 панелът е висок, можете да стигнете до устройството от пода, като премахнете само радиатора или напълно разглобите печката. С отвиване на 3-те винта, закрепващи радиатора, той може да бъде свален.
9. Демонтират се печката и радиатора (поотделно или заедно), като се освобождават от въздуховодите.
10. Ако просто трябва да смените радиатора на нагревателя с VAZ 2109, висок панел, тогава можете да премахнете тръбите и да издърпате радиатора между рафта (който някои собственици на автомобили често режат с ножовка за удобство) и жабката.
11. Необходимо е да почистите седалката под радиатора от прах, листа.
12. На новия радиатор се залепва уплътнителна дъвка и се монтира.
13. Ако е необходимо, сменете крана, тръбите, маркучите.
14. Достъпът до вентилатора на печката може да се получи през двигателното отделение и да се отстрани отделно, след като изключите всички кабели.
15. Ако е необходима пълна подмяна на печката VAZ, висок панел заедно с нагревател в корпуса, подмяната се извършва по същия начин. Корпусът на нагревателя е завинтен към тялото, 4 от страната на пътника и 4 от страната на водача.
16. След като развиете гайките, извадете уреда, като отстраните маркучите на въздуховодите и кабелите на клапите на печката, ако не са били разкачени преди това.
17. Почистете седалката, сменете маркучите и тръбите. Новата фурна може да се монтира по същия начин, по който старата беше разглобена и сглобена.
18. Възелът се монтира в обратен ред.
19. След завършване антифризът се излива в разширителния резервоар до максималната маркировка.
20. Загрейте двигателя на празен ход, след което отново добавете течност в резервоара. Обезвъздушете добре охладителната система, за да избегнете запушване.

С този метод не можете дори да източите антифриза, но затворете крана за продължителността на ремонта. От дюзите ще изтече известно количество антифриз, дупките им са затворени със запушалки (от шампанско например). Но ако антифризът трябва да бъде сменен, най-добре е да го смените и да премахнете въздушните шлюзове, преди да причинят сериозна повреда.

Ако има време и желание да свършите работата спретнато, с всички удобства, дъската може да бъде разглобена. За това:

1. Подготовката е същата като в случая без демонтиране на панела: монтирайте колата върху яма или стойки, изключете акумулатора и източете антифриза.
2. Амортисьорните пръти и предавателният кабел са изключени.
3. Също така е необходимо да премахнете всички контроли на нагревателя, вентилатора и копчетата.
4. Корпусът се отстранява, проводниците се изключват.
5. Свалени са волан, контактна ключалка, прибори.
6. Фиксиращите болтове се развиват и панелът може да се свали.

С нисък преден панел цялата работа се извършва по абсолютно същия начин. Има само една разлика, необходимо е да премахнете корпуса на кормилната колона, така че когато панелът се движи към себе си и настрани, да не се повреди. По време на тези действия е необходимо също така да се уверите, че не счупите или повредите кабелите, които отиват към щита.