Смяна на уплътнението на капака на клапана - как да го направите и колко ще трябва да платите?

Разпределителният вал, който управлява клапаните, се движи в маслен филм. За да се запази двигателното отделение чисто и маслото да не се губи, се използва уплътнение на капака на клапана. Обикновено основният компонент на това е самото уплътнение, чийто монтаж се извършва ефективно и бързо. Смяната на гарнитурата на капака на клапана не е скъпа, въпреки че има изключения. Проверете какви разходи ви очакват и научете как да смените уплътнението стъпка по стъпка. Предлагаме ви какво да правите!

Смяна на гарнитура на капака на клапаните - цена

Колко струва смяната на гарнитура на капака на клапана? Цената не трябва да надвишава 5 евро на работа. Към това се добавя цената на частите, но в случай на много малки двигатели, тя няма да бъде висока. За тях ще платите 15-2 евро, с изключение на по-големите агрегати (например 6-цилиндрови), където трябва да използвате две гарнитури. Понякога дори струват 100-15 евро. В някои ситуации смяната на уплътнението на капака на клапана се извършва по време на основен ремонт, например смяна на уплътнението на главата на цилиндъра. Ако обаче забележите, че двигателят се изпотява изпод "клавиатурата", можете да изберете самозалепващи се.

Смяна на уплътнението на капака на клапана стъпка по стъпка

Как да сменим уплътнението на капака на клапана? Тази операция е проста, но изисква внимание. Основната причина е малката ширина на самия печат и неговата значителна дължина. И това може да затрудни получаването на гладка повърхност. Резултатът е теч на масло. Освен това, при отстраняване на капака и самото уплътнение, много прах, прах и мръсотия от двигателното отделение могат да попаднат в горната част на главата на цилиндъра. измиването или поне доброто почистване на чувствителните контактни зони определено не вреди.

Подготовка на работното място - необходими принадлежности

Смяната на уплътнението под капака на клапана не е възможна без няколко аксесоара. Това е за:

• уплътнителен комплект;
• моторен силикон за високи температури;
• доставка на почистващи кърпички;
• тресчотка и гаечен ключ (размерът зависи от модела на автомобила);
• плоска отвертка и отвертка;
• течен препарат за почистване - може да бъде екстракционен бензин;
• допълнителен динамометричен ключ.

Смяна на уплътнението на капака на клапана. Първа стъпка - развиване на елементите на покритието

Ако сменяте уплътнението под капака на клапана, може първо да се наложи да демонтирате елементите, които затварят самия капак на клапана. Това може да бъде елемент, преминаващ от пневмотораксния сепаратор към смукателната система, тръба от турбокомпресор или елемент от електрическата инсталация на агрегата. Ще трябва да демонтирате всичко това, преди да започнете да развивате болтовете, държащи капака на клапана. Затова спокойно се отървете от всички компоненти, които ви пречат да издърпате свободно капака.

Смяна на гарнитура на капака на клапана. Стъпка втора - отвиване на самия капак

В следващата стъпка намерете гайките, закрепващи капака. Това е различно за различните модели двигатели. Някои от тях имат само 3 гайки, разположени по оста на двигателя в средата и от всяка крайна страна. При други има 6, 8 или дори 10, разположени около целия клепач. Смяната на уплътнението на капака на клапана изисква премахване на всички тези гайки. Редът на развиване не е от голямо значение по време на работа.

Смяна на уплътнението на капака на клапана. Стъпка трета - Премахване на капака и почистване на повърхността

Когато всичко, което може да се развие, вече е на масата с инструменти, остава само да повдигнете капака. Това може да се окаже по-трудно, отколкото си мислите, ако предшественикът е сложил безброй слоеве силикон „само за сигурност“. След това не остава нищо друго освен внимателно да откъснете капака с плоска отвертка. Това трябва да се направи внимателно, за да не се повреди някой елемент и в същото време да се повдигне капака. След като го повдигнете и откъснете уплътнението, трябва много внимателно да почистите всички контактни елементи на главата и капака на клапана. Частите на главата на цилиндъра трябва да имат метален блясък и капакът на клапана не трябва да е замърсен.

Смяна на гарнитура на капака на клапана. Стъпка четвърта - Поставяне на ново уплътнение

На местата на разпределителния вал с неговите крепежни елементи, уплътнението под клапаните има специално щамповане. Обикновено имат полукръгла форма. Те трябва да нанесат допълнителен слой силикон. На такива места е трудно да се постигне оптимално налягане, затова опитайте да добавите уплътнител в чувствителните зони. Сега поставете уплътнението върху водещите точки. Смяната на уплътнението на капака на клапана не завършва с правилната му инсталация.

Смяна на уплътнението на капака на клапана. Стъпка XNUMX - Затегнете капака на клапана

Защо тече масло от двигателя в областта на сменения елемент? Причините са две - износване на уплътнението и неправилен монтаж. Така че ще трябва да положите усилия, за да затегнете капачката. Ако ядките са от всички страни, започнете от центъра и след това се движете кръстосано. Направете две завъртания на ключа и отидете на следващото място. Когато почувствате съпротивление, затегнете на половин оборот (180 градуса) и напуснете. Никога не започвайте от най-крайните страни, защото капакът може да се усуче и уплътнението няма да свърши работата си.

Смяна на уплътнението на капака на клапана. Шеста стъпка - настройка на останалите елементи

Време е за последната стъпка за смяна на уплътнението на капака на клапана. След като капакът е на мястото си, можете да започнете да сглобявате частите, които сте развили, за да стигнете до него. Струва си да проверите плътността на гумените маркучи и техните връзки. Ще се уверите, че са в добро състояние. Смяната на гарнитурата на капака на клапаните мина добре, браво!

Смяна на уплътнението на капака на клапана - какво да търсите?

Едно от най-важните правила в механиката е чистотата при разглобяване и сглобяване на части. Мръсотията под "клавиатурата" може да доведе до износване на разпределителните валове и други елементи. Затова най-добре е да почистите всичко наоколо, ако е необходимо, разбира се. В следващата стъпка не забравяйте да смените уплътнението на капака на клапана, като затегнете правилно болтовете. Без това не може да става въпрос за поддържане на стегнатост. И още един важен момент - преди да поставите уплътнението на главата, почистете контактната му повърхност. И не прекалявайте със силикона, защото уплътнението няма да свърши работа.

Трябва ли сам да сменя уплътнението на капака на клапана? Струва си да го изберете, ако забележите изтичане на масло от цилиндровия блок. Това ще подобри естетиката на самата камера и задвижващия блок, ще спре загубата на масло и ще премахне риска от изпаряване и вдишване на горещо масло по време на шофиране. А замяната му в домашния ви гараж ще ви спести дори повече от 10 евро, ако имате две глави в колата си.