Подмяна на помпата на клапаните Priora 16
Съдържание
Една от най-важните части в колата е помпата. Това е помпа, която задвижва охлаждащата течност през системата. Ако по някаква причина помпата спре да работи, тогава тази охлаждаща течност ще започне да се нагрява, което е изпълнено с по-нататъшното ѝ кипене.
На 16-клапан преди, помпата се счита за част, която често е обект на износване.
Производителите препоръчват да го смените след 55 хиляди километра. Понякога се случва, че трае по-дълго и се променя на около 75 хиляди километра.
Причини за неизправност на помпата на Priora
Основните причини, поради които можете да определите, че помпата се е повредила преди време:
- изтичане на охлаждаща течност от помпата. Под него има специална дупка, гледайки в която можете да видите това изтичане;
- ако помпата започне да работи силно и да почука. Доста е трудно да се диагностицира, че това е износване на лагерите, така че след подмяната, просто го завъртете, ще усетите как се превърта;
- ако лопатките на вашата помпа са отлетели, тогава причината може да е, че капакът на помпата е отрязан. Това е доста често срещан проблем, тъй като самият капак е направен от пластмаса;
- ако изведнъж помпата ви се задръсти, тя просто ще спре да работи. Ако откриете това препятствие навреме, тогава можете да го спасите.
Устройството priors претърпя различни вътрешни промени в опит да се справи с европейските автомобили. Следователно, за да замените помпата, ще ви трябват няколко инструмента: ключ с тресчотка за главите, звезди с шестоъгълни греди, ключове.
Алгоритъм за подмяна на помпата VAZ Priora 16 клапани
На първо място, трябва да изключим терминала от батерията, за да извършим цялата операция без никакви последствия. След това премахваме защитата на картера. За да направите това, развийте болтовете и шестоъгълниците. Наблизо има пластмасов щит на десния калник.
Изцедете антифриза
Следващата стъпка е източването на антифриза от самия блок. Или развийте крепежите на стартера и го оставете настрани, след което източете антифриза.
Свалете капака на ангренажния ремък
Следва пластмасов калъф, който се сваля достатъчно лесно, просто го дръпнете нагоре. Сега ще видите предпазния колан, който върти коляновия вал. Развийте го с торци до 30. Но поради факта, че това място е с ограничени размери, ще трябва да използвате ъгъл. Капакът се състои от две части, които могат да се свалят отделно и без никакви затруднения.
Излагаме марки на шахтите
След това излагаме буталото на първия цилиндър, където ще бъде маркировката TDC-1. Това е удар на компресията. След това погледнете отблизо, ще видите точка на коляновия вал. Трябва да го комбинирате с маркировката - отлив, който се намира близо до маслената помпа. Но не забравяйте за разпределителния вал. Подравнете маркировките му с маркировките, разположени на самия капак на колана.
Извадете зъбния ремък
След задаване на маркировките можете да свалите колана. За целта разхлабете ролките и внимателно извадете колана, за да не го счупите или разтегнете. Видеоклиповете също ще трябва да бъдат премахнати. На този етап от процеса ще трябва да премахнете чугунната капка, в противен случай няма да можете да премахнете капака. След това отстранете частта, която беше вътре в пластмасовия корпус. Той се задържа от пет болта.
Премахване и инсталиране на нова помпа
И накрая, можем да преминем към директната подмяна на помпата. За да направите това, с помощта на шестоъгълник развийте болтовете и започнете леко да разклащате помпата в различни посоки. Когато се разхлаби, свалете го. Незабавно смажете всички части с масло. Проверете уплътненията.
За повторно сглобяване се нуждаете от грижа и прецизност. Инсталирайте всичко в обратен ред и не забравяйте да запазите правилното съотношение на марки. След това сложете колана. След това завъртете коляновия вал два пъти. Ако всичко е минало добре, тогава сме поставили останалите детайли на място.
Видео за подмяна на помпа на 16-клапанов двигател VAZ Priora
