Смяна на предните подпори, пружини и опори на VAZ 2114-2115
Съдържание
Предните подпори на автомобили VAZ 2114-2115 се износват много по-бързо от задните и това се дължи на факта, че предната част на автомобила има голямо натоварване, тъй като основните възли са разположени там. Ако амортисьорите са изтекли или са започнали да блъскат силно в ямите, тогава би било най-добре да ги смените напълно. Мнозина са свикнали да се справят с подобни проблеми в сервиза, въпреки че ако опитате малко, можете да направите всичко сами. Основното е, че всички необходими инструменти и устройства са под ръка. По-долу е даден подробен списък на всичко:
- пролетни връзки
- сферична връзка или махач на кормилния връх
- клещи
- чук
- ключове за 13 и 19 и подобни глави
- гаечен ключ и тресчотка
- разбивка
Препоръчвам ви първо да прочетете видеоклипа, който ще бъде представен по -долу, и след това да прочетете моя фоторепортаж за свършената работа.
Видео за подмяна на предни носачи на автомобили Lada Samara - VAZ 2114, 2113 и 2115
Ако не можете да гледате видеоклипа по някаква причина, тогава можете да прочетете инструкциите стъпка по стъпка със снимков материал. Там също всичко е ясно описано и разбираемо, така че дори начинаещ може да разбере.
Ръководство за самостоятелна подмяна на носачите на предното окачване на VAZ 2114 - 2115
Първата стъпка е да поставите колата на ръчната спирачка, да откъснете болтовете на предните колела и да повдигнете колата с крик. След това най-накрая свалете колелото и можете да започнете да извършвате този ремонт на шасито на VAZ 2114-2115.
Първо трябва да освободите багажника от приставката с кормилния накрайник. Прочетете за това по-подробно в статията на Смяна на върховете на кормилните щанги... След като се справихме с тази задача, развиваме двете гайки, закрепващи стойката към лоста отдолу, както е ясно показано на снимката по-долу:
И се опитваме да издърпаме болтовете от задната страна с ръце. Ако това не може да се направи поради ръждясали фуги, тогава можете да използвате повреда или дървен блок, като избиете болтовете с чук:
Когато болтовете изскочат, багажникът може да бъде отведен настрани, като по този начин се изключи от лоста:
Сега отваряме капака и развиваме трите гайки, закрепващи предната опора към стъклото на корпуса на VAZ 2114-2115. Това е ясно показано на снимката по-долу:
Когато развивате последната гайка, дръжте стълба отдолу, за да предотвратите падането му. След това можете да го извадите без проблеми:
Така че целият модул на предното окачване е премахнат. За да го разглобим, имаме нужда от пружинни връзки и специален гаечен ключ за развиване на централната гайка отгоре на опората. Първата стъпка е да разхлабите горната гайка, като предпазите стеблото от завъртане:
Не пускайте до края, в противен случай можете да получите пружина на челото си или нещо друго. Затегнете пружините със специални инструменти
И едва след това развийте гайката до края и свалете горната опорна чаша:
След това можете да започнете да премахвате самата поддръжка:
И тогава пружините:
Сега остава да премахнете гумения багажник, буферите за компресия и можете да започнете да подменяте всички необходими части на предното окачване: опорни лагери, опори, подпори или пружини. Целият процес на сглобяване се извършва в строго обратен ред и не отнема много време. Когато инсталирате модула на автомобил, е възможно да се наложи да потъркате малко, така че отворите в тялото на стойката и лоста да съвпадат отдолу. Но ако имате монтаж, можете да го направите сами!
Цените на компонентите са приблизително както следва (например ще посоча от производителя SS20):
- Подпорите се продават на цена от 2000 рубли за чифт
- A-колони могат да бъдат закупени на около 4500 за двама
- Пружините могат да бъдат закупени на цена от 2000 рубли
Що се отнася до останалите детайли, като буфери за компресия и прашници, тогава като цяло харчите още около 1 рубли. Разбира се, ефектът след инсталиране на нефабрично окачване е просто приятен. Като цяло по някакъв начин ще постигна целта си в следващите статии за това.
