Подмяна на охлаждащата течност
Производителят препоръчва смяна на охлаждащата течност след 2 години работа или след 60 хиляди километра. Освен това, ако течността промени цвета си на червеникава, сменете я незабавно, тъй като такава промяна в цвета показва, че са разработени инхибиторни добавки и течността е станала агресивна към части от охладителната система.
Ще ви трябват: ключ 8, ключ 13, отвертка, охлаждаща течност, чист парцал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.
Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни при работа с нея.
При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е затворена.
1. Инсталирайте колата на равна хоризонтална платформа. Ако мястото е наклонено, паркирайте автомобила така, че предната част на автомобила да е по-висока от задната.
2. Изключете единия кабел от "-" щепсела на батерията.
3. Отворете вентила на нагревателя, като преместите лоста за управление на клапана надясно докрай.
4. За достъп до пробката за източване 1 на цилиндровия блок отстранете модула за запалване 2 заедно със скобата (вижте "Премахване и монтиране на модула за запалване").
5. Развийте капачката на разширителния съд.
6. Поставете контейнер под двигателя и развийте пробката за източване на цилиндровия блок.
След като източите охлаждащата течност, отстранете всички следи от охлаждащата течност от цилиндровия блок.
7. Поставете контейнер под радиатора, развийте пробката за източване на радиатора и изчакайте, докато охлаждащата течност се източи напълно от системата.
8. Завинтете тапи на блока на цилиндрите и радиатора.
9. За да предотвратите образуването на въздушен джоб при пълнене на охладителната система с течност, разхлабете скобата и откачете маркуча за подаване на охлаждаща течност от фитинга на нагревателя на дросела. Налейте течност в разширителния резервоар, докато излезе от маркуча.
Поставете отново маркуча.
10. Напълнете напълно охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд до маркировката „MAX“. Завийте широката капачка на резервоара.
ВНИМАНИЕ
Завийте здраво капачката на разширителния съд.
Разширителният резервоар е под налягане, когато двигателят работи, така че охлаждащата течност може да изтече от разхлабена капачка или капачката може да се счупи.
11. Инсталирайте модула за запалване в реда, обратен на отстраняването.
12. Свържете кабела към щепсела "-" на батерията.
13. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура (докато вентилаторът се включи).
След това изключете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, долейте до маркировката „MAX“ на разширителния съд.
ВНИМАНИЕ
При работещ двигател следете температурата на охлаждащата течност на манометъра. Ако стрелката се е преместила в червената зона и вентилаторът не се включва, включете нагревателя и проверете колко въздух преминава през него.
Ако горещ въздух тече през нагревателя, вентилаторът най-вероятно е дефектен; ако е студено, тогава в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава.
След това спрете двигателя. За да премахнете въздушната брава, оставете двигателя да се охлади и развийте капачката на разширителния резервоар (внимание: ако двигателят не се охлади напълно, охлаждащата течност може да изпръска от резервоара).
Изключете маркуча за подаване на охлаждаща течност от нагревателния фитинг на дроселната клапа и напълнете разширителния резервоар с течност до нормата.
Подобни публикации:
- Няма свързани публикации
благодаря, не знаех за свързването на маркуча
Много полезно. Благодаря!!! Относно маркуча във фитинга се намира само тук.
Благодаря ви, полезна информация, лесна и проста смяна на течността)))) благодаря отново
Да маркучът пише само тук! Благодаря ви много, ще отида да се преоблека .. Мисля, че всичко ще се получи)))
За фитинга на маркуча е много добре написано, но не ми помогна. Налях течност в резервоара до MAX и дори малко по-високо, но маркуча за свързване на охлаждащата течност не тече.
Намерих в интернет ефективен начин срещу въздушната възглавница: откачете свързващия маркуч, развийте пробката на разширителния съд и духайте в резервоара. От свързващия маркуч ще излезе антифриз. По време на пръскане трябва бързо да го спуснете и да затегнете капачката на резервоара. Всичко - тапата е изтласкана.
Нямам монтаж, ускорителя е електронен, как така
