Смяна на охлаждащата течност в двигатели с водно охлаждане
Съдържание
Повечето съвременни мотоциклети са оборудвани с двигатели с течно охлаждане. Двигателите с течно или водно охлаждане са по-тихи и по-ефективни, но изискват известна поддръжка.
Как работи охладителната система
Водното охлаждане, или по -скоро течното охлаждане, сега е стандартната технология за двигатели с вътрешно горене. Двигателят с въздушно охлаждане и с ребра е може би по-елегантен от двигател с водно охлаждане. Когато обаче става въпрос за намаляване на шума, равномерност на температурата и охлаждане на двигателя, системата за течно охлаждане просто работи по -добре.
Охлаждащата верига на двигателя е разделена на малка верига и голяма верига. Малкият охлаждащ кръг не включва термостатично управляван радиатор (голям охлаждащ кръг), за да доведе системата до по -бърза работна температура.
Когато охлаждащата течност достигне температура от около 85 ° C, термостатът се отваря и охлаждащата течност преминава през радиатора под въздействието на вятъра. Ако охлаждащата течност е толкова гореща, че самият радиатор вече не е достатъчен, за да го охлади, се активира термично задействаният електрически вентилатор. Моторно задвижвана помпа за охлаждаща течност (водна помпа) изпомпва охлаждащата течност през системата. Външен съд с индикатор за нивото на водата служи като разширителен и съхраняващ резервоар.
Охлаждащата течност се състои от вода и определен процент антифриз. Използвайте деминерализирана вода, за да предотвратите натрупването на варовик в двигателя. Добавеният антифриз се състои от алкохол и гликол и антикорозионни добавки.
Предварително смесената охлаждаща течност за алуминиеви двигатели и охлаждащата течност без силикат за охладителни системи, специално проектирани за тази цел, също се предлагат в търговската мрежа. Различните видове охлаждащи течности също се предлагат в различни цветове.
Бележката : Важно е да не смесвате различни видове течности помежду си, тъй като това може да причини флокулация и запушване на охладителната система. Ето защо, преди да закупите нова охлаждаща течност, трябва да проверите ръководството на вашия автомобил, за да видите дали тя изисква специална охлаждаща течност, или да се свържете с вашия специализиран сервиз.
Сменяйте охлаждащата течност на всеки две години. Също така, не използвайте повторно охлаждащата течност, след като я източите, например. по време на основен ремонт на двигателя.
Тема: поддръжка и охлаждаща течност
Тестер за антифриз измерва устойчивостта на замръзване на охлаждащата вода в ° C. Имайте предвид, че неотопляем гараж през зимата със сигурност ще ви предпази от сняг, но не и от замръзване. Ако охлаждащата течност не е устойчива на замръзване, замръзването може да окаже силен натиск върху маркучите за охлаждащата течност, радиатора или в най -лошия случай двигателя, и да причини тяхното взривяване.
Смяна на охлаждащата течност в двигатели с водно охлаждане: начало
01 - Смяна на охлаждащата течност
Двигателят трябва да е студен (макс. 35 ° C), преди да смените антифриза. В противен случай системата е под налягане, което може да доведе до изгаряния. В зависимост от модела на мотоциклета, първо свалете обтекателя, резервоара, седалката и страничните капаци. Повечето двигатели имат дренажна тапа, разположена до помпата за охлаждащата течност (ако е приложимо, вижте Ръководството на собственика).
Вземете подходящ съд (например многофункционален) и извадете тапата за източване. Първо свалете дренажния винт и едва след това бавно отворете капачката за пълнене, за да можете леко да контролирате дренажа. При двигатели без дренажен винт, просто свалете долния маркуч на радиатора. Не използвайте отново разхлабените скоби на маркуча. В зависимост от охладителната система, разширителният резервоар може да се наложи да бъде изваден и изпразнен.
Бележката : Изхвърлете правилно цялата охлаждаща течност.
Ако охлаждащата течност се разлее върху боядисани части на автомобила, изплакнете с обилно количество вода.
02 - Затегнете винта с динамометричен ключ
Когато системата е напълно празна, поставете дренажния винт с нов О-пръстен, след което го завийте отново. Не забравяйте да използвате динамометричен ключ, за да го затегнете (вижте ръководството на сервиза за въртящ момент), за да избегнете прекалено затягане на винта в алуминиевия отвор на двигателя.
03 - Напълнете охладителна течност
Има различни видове антифриз: вече разреден (антифриз устойчив на замръзване до температури около -37 ° C) или неразреден (тогава антифризът трябва да се разрежда с деминерализирана вода). Ако антифризът не е разреден, проверете опаковката за правилното съотношение на смесване. Забележка: Използвайте само деминерализирана вода за смесване и пълнене. Имайте предвид, че антифриз се изисква и през лятото: в края на краищата специални добавки предпазват вътрешността на двигателя от ръжда или окисляване.
Бавно излейте охлаждащата течност в отвора за пълнене, докато нивото спре да пада. След това оставете двигателя да работи. Ако двигателят има вентил за обезвъздушаване, отворете го, докато се изчерпи целият въздух и излезе само охлаждащата течност. Може да се случи, че след отваряне на термостата нивото бързо пада. Това е съвсем нормално, тъй като водата сега тече през радиатора (голям кръг). В този случай добавете охлаждаща течност и затворете капачката за пълнене.
В зависимост от системата, все още трябва да доливате охлаждащата течност в разширителния резервоар, докато нивото е между маркировките Min. и Макс. Сега оставете двигателя да работи, докато електрическият вентилатор започне. Следете нивото на охлаждащата течност и температурата на двигателя по време на работа.
Водата се е разширила поради топлина, така че нивото на охлаждащата течност трябва да се провери отново, след като двигателят се охлади с мотоциклет в изправено положение. Ако нивото е твърде високо след охлаждане на двигателя, изпомпайте излишната охлаждаща течност.
04 - Изправете охлаждащите перки
Накрая почистете външната страна на радиатора. Отстранете лесно насекоми и други замърсявания с репелент за насекоми и лека струя с вода. Не използвайте парни струи или силни водни струи. Огънатите ребра могат да се изправят внимателно с малка отвертка. Ако материалът е напукан (алуминий), не го усуквайте допълнително.
Щракнете тук за повече информация
