Смяна на маслото в CVT Toyota Corolla

Редовната смяна на маслото в Toyota Corolla CVT 2014 г. премахва продуктите на износване и увеличава живота на агрегата. Процедурата може да се извърши в гараж, което намалява разходите за поддръжка на автомобил за собственика. Когато зареждате гориво, използвайте оригинални течности или масла, които отговарят на изискванията за одобрение на Toyota.

Смяната на маслото във вариатора премахва продуктите на износване.

Какво масло трябва да се налива в вариатора на Corolla

Дизайнът на вариатора използва 2 вала с регулируеми конични повърхности. Въртящият момент се предава от ламинарен ремък, специална течност, която се впръсква в картера намалява износването и осигурява по-висок коефициент на триене.

Тавата има филтър, който улавя износващите се продукти, на дъното на кутията има допълнителен магнит за събиране на стоманени стружки. Производителят стриктно регулира характеристиките на течността, чието качество определя експлоатационния живот на контактните части и надеждността на трансмисията.

Препоръчва се от производителя

За зареждане на уреда се използва специална течност на минерална основа Toyota 08886-02105 TC и Toyota 08886-02505 FE (видът на зареждания материал е посочен на гърлото). Версията FE е по-течна, и двете версии отговарят на кинематичен вискозитет 0W-20. Съдържа добавки на базата на фосфор за намаляване на износването и съединения на основата на калций за отстраняване и неутрализиране на чужди частици.

Течностите не влияят неблагоприятно на частите от медна сплав.

Качествени аналози

Вместо оригинални материали могат да се използват течности Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi или KIXX CVTF. Някои производители използват синтетична основа, която е устойчива на разграждане и осигурява добра защита от износване. Може да се използва Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (арт. № CVTF-7004), произведен от Exxon Mobil Japan специално за трансмисии на Aisin. Продуктите на алтернативни доставчици не са по-ниски по качество от оригиналната течност, но струват 1,5-2 пъти по-евтино.

Castrol CVT Multi може да се използва вместо оригинални материали.

Характеристики на смяна на маслото във вариатора

Когато обслужвате кутията, използвайте динамометричен ключ и внимателно почистете резбите от мръсотия. С прекомерна сила можете да счупите болтовете, много е трудно да премахнете остатъците от части от картера. Например монтажните болтове на филтъра са разчетени за 7 Nm, докато тапата за източване изисква 40 Nm. Когато монтирате капака на място, болтовете трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 10 N * m напречно (за да се осигури равномерен контакт на свързващите повърхности).

Колко често трябва да сменяте

Срокът на експлоатация на течността е в диапазона от 30 до 80 хиляди км, в зависимост от условията на работа. Имаше случаи, когато колите изминаха до 200 хиляди км без зареждане с ново масло. В същото време вариаторът работи без шутове и други признаци на неизправност. Ако колата се експлоатира постоянно в града и пътува на кратки разстояния, тогава кутията трябва да бъде ремонтирана след 30-40 хиляди км.

Автомобилите, които често се движат по селски пътища, изискват смяна на течност след 70-80 хиляди километра.

Обем

Обемът на картера на CVT в Toyota Corolla е около 8,7 литра. При обслужване на кутията се губи част от течността при настройка на нивото, затова трябва да се остави резерв от 2 литра. За частична подмяна с 3 източвания и пълненя ще ви трябват около 12 литра масло, за кратка процедура с еднократна актуализация е достатъчна 4-литрова кутия.

Обемът на картера е около 8,7 литра.

Как да проверите нивото на маслото

Дизайнът на кутията не предвижда сонда за проверка на количеството течност. За да се определи корекцията на нивото, е необходимо да стартирате двигателя и да преместите селектора през всички позиции.

След това трябва да развиете щепсела за източване, излишното масло ще изтече през преливната тръба, разположена вътре.

Ако нивото на течността е под допустимото ниво, допълнете запаса и повторете теста, докато материалът излезе от тръбата (появата на отделни капки показва, че нивото се е стабилизирало).

Инструкции за смяна на маслото в CVT Toyota Corolla

Преди да започнете работа, е необходимо да охладите силовия агрегат на автомобила до стайна температура. Някои собственици оставят колата на асансьор или в гаража за 6-10 часа, тъй като отопляемото тяло на вариаторния клапан може да се провали при пълнене със студена течност, вътре в кутията има елемент за грубо почистване; на автомобили Toyota Corolla не е монтиран патрон за фино филтриране.

Какво ще се изисква

За да работите на машини, произведени през 2012, 2013 или 2014 г., ще ви трябва:

• комплект ключове и глави;
• ново масло, нов филтър и гарнитура на капака на кутията;
• измерена дебелина на рудничен дренаж;
• шайба за пробка за източване;
• медицинска спринцовка с обем 100-150 ml с удължителна тръба.

За да свършите работата, ще ви е необходим комплект гаечни ключове и гнезда.

Подготовка за процедурата

За да смените маслото във вариатора на автомобил с ляв или десен волан (Corolla Fielder), трябва:

1. Закарайте машината върху асансьор с равна повърхност и отстранете защитата на двигателното отделение. Работата в гараж с дупка за наблюдение е разрешена, ако има равен под. Стаята трябва първо да бъде почистена от прах и защитена от течение; навлизането на абразивни частици в частите на разглобения вариатор може да доведе до неправилна работа на клапаните на тялото на клапана.
2. С помощта на шестостенен ключ развийте щепсела, означен с Проверка, разположен в долната част на корпуса на скоростната кутия.
3. Сменете с контейнер и съберете около 1,5 литра течност, след което развийте преливната тръба, разположена в отвора. Същият ключ се използва за отстраняване на елемента, около 1 литър масло трябва да излезе от картера. За събиране се препоръчва използването на мерителен съд, който ви позволява да определите обема на изцедения материал.
4. С глава от 10 мм развиваме монтажните болтове на картера и изваждаме частта на картера от кутията за измиване с разтворител или бензин. На вътрешната повърхност има 3 или 6 магнита (в зависимост от годината на производство на автомобила), допълнителни елементи могат да бъдат монтирани от собственика и се доставят на пазара за резервни части под каталожен номер 35394-30011.
5. Отстранете старото уплътнение и избършете свързващите повърхности с чист парцал.
6. Отстранете 3-те монтажни болта на филтъра, след това изплакнете хидравличния блок с препарат за почистване на карбуратора и го избършете с кърпа без мъх. Препоръчва се модулът да се продуха със сгъстен въздух, за да се отстранят частиците прах, които могат да попречат на нормалната работа на клапаните.
7. Поставете нов филтърен елемент с гумен уплътнителен пръстен и затегнете фиксиращите винтове. В допълнение към оригиналната касета можете да използвате аналози (например JS Asakashi с артикул JT494K).
8. Поставете капака с ново уплътнение на място; не са необходими допълнителни уплътнители.
9. Разхлабете крепежните елементи и свалете лявото предно колело, след което свалете 4-те скоби за закрепване на калниците. Щепселът за пълнене трябва да е достъпен. Преди да развиете капака, е необходимо да почистите повърхността на кутията и капака от мръсотия.

За да смените маслото, е необходимо да премахнете защитата на двигателното отделение.

Маслено пълнене

За да напълните прясна течност, трябва:

1. Сменете безкамерната пробка за източване и напълнете с нова течност през страничния канал. Обемът трябва да съответства на количеството източено старо масло. За пълнене можете да използвате спринцовка с удължителна тръба, която ви позволява точно да дозирате подаването на течност.
2. Проверете дали няма течове на материал в кръстовището на картера и картера и след това стартирайте двигателя.
3. Преместете селектора на всяка позиция, за да можете да промиете трансмисията с прясна течност.
4. Спрете двигателя и развийте пробката за източване на маслото, която може да съдържа остатъци от износване. Капакът на кутията не трябва да се сваля.
5. Завийте измервателната тръба и след това налейте течност във вариатора.
6. Задайте нивото на работеща машина, отделянето на капки от отвора на тръбата се счита за норма.
7. Завийте пробката за пълнене (въртящ момент 49 Nm) и поставете пробката за източване на мястото й.
8. Монтирайте калника, колелото и картера на задвижването.
9. Проверете работата на скоростната кутия по време на шофиране. Не се допускат вибрации и дръпвания по време на ускорение или спиране.

В условията на сервизния център нивото на течността се регулира, след като маслото се загрее до температура от + 36 ° ... + 46 ° С (параметърът се определя от диагностичен скенер). Процедурата отчита термичното разширение на маслото; при обслужване в гаража собствениците стартират двигателя за 2-3 минути, за да загреят кутията. Ако сензорът за налягане на маслото или контролерът на системата SRS е сменен по време на услугата, тогава е необходимо калибриране на електронните системи, което се извършва с помощта на диагностично оборудване.

Частична смяна на маслото на Корола

Процедурата за частична подмяна запазва филтъра и не изисква отстраняване на резервоара. Собственикът трябва да развие щепсела и измервателната тръба, да източи част от течността и след това да доведе нивото до нормално. Манипулацията се повтаря 2-3 пъти, като се увеличава концентрацията на чисто масло. Тъй като собственикът не е сменил касетата, не е почистил капака и магнитите на резервоара, течността бързо се замърсява с продукти на износване. Процедурата може да се извърши като временна мярка за подобряване на работата на вариатора, но пълната смяна на течността е по-удобна.