Смяна на маслото във вариатора RAV 4

Според производителя не се изисква смяна на маслото във вариатора на RAV 4, но вариаторните кутии, дори и в надеждни японски машини, са чувствителни към качеството и количеството на смазочните материали. Ето защо, след изтичане на гаранционния срок, е по-добре да ги подменяте редовно в устройството.

Характеристики на смяна на маслото във вариатора Toyota RAV 4

Правилата за експлоатация на автомобила предвиждат момента на смяна на течности в агрегатите. Не е необходимо да сменяте маслото във вариатора на Toyota RAV 4 според инструкциите за експлоатация на този модел. Ето защо има препоръки след изтичане на гаранционния срок да го направите сами. С честотата на тази процедура е желателно да не се забавя.

Това важи особено за автомобили, закупени след като други хора са ги използвали. Професионалистите казват, че кола, закупена от ръка, изисква пълна подмяна на течности във всички агрегати, включително вариатора. В крайна сметка няма гарантирана информация за условията на работа и качеството на услугата.

Има два начина за смяна на маслото във вариатора на Toyota RAV 4: частично или напълно.

За предпочитане е да се извърши гаранционно обслужване на устройството, тоест пълна подмяна. За да направите това, по-добре е да се свържете с майсторите на бензиностанцията. Поддръжката ще увеличи живота на устройството и значително ще повлияе на комфорта при шофиране.

Технологията за подмяна на течност във вариатора на RAV 4 се различава от извършването на подобна процедура в автоматична скоростна кутия. Те се закрепват само когато е необходимо да се премахне палета.

Висококачествената подмяна на смазка в картера на вариатора осигурява:

• изхвърляне на отпадъчни течности;
• демонтаж на палети;
• изплакнете филтъра (грубо почистване);
• почистване на магнитите на палета;
• смяна на филтър (фин);
• промиване и прочистване на дизайна на хладилната верига.

За да смените смазката във вариатора, ще са необходими 5-9 литра течност, в зависимост от модела на автомобила и избрания метод за подмяна. Най-добре е да подготвите две 5-литрови бутилки. При автоматична подмяна ще ви е необходим зрителен отвор или повдигащ механизъм.

Интервали за смяна на масло

Вариаторът използва специален вид масло, тъй като самият принцип на работа на този агрегат не е подобен на конвенционалните автоматични трансмисии. Такъв инструмент е маркиран с буквите "CVT", което на английски означава "непрекъснато променлива трансмисия".

Свойствата на смазката се различават значително от конвенционалното масло.

Според препоръките на професионалистите е необходимо да смените смазката в скоростните кутии CVT не по-късно от всеки 30 000-40 000 км пробег на скоростомера. По-добре е да се промени малко по-рано.

При средно натоварване на автомобила такъв пробег съответства на 3 години експлоатация.

Честотата на смяна на течността се определя от собственика независимо, но се препоръчва да не надвишава 45 хиляди км.

Признаци за смяна на лубриканта:

• Пробегът е достигнал границата за смяна (45 000 км).
• Цветът на маслото се е променил значително.
• Усещаше се неприятна миризма.
• Образува се твърда механична суспензия.

Управляемостта на автомобила зависи от навременната извършена работа.

Колко и какъв вид масло да напълните

През 2010 г. Toyota RAV 4 се появява за първи път на европейския пазар с CVT трансмисия. На някои модели японските производители са доставили специализирана скоростна кутия със собствен CVT Aisin. Шофьорите високо оцениха такива опции.

Хареса ми динамичното ускорение, икономичният разход на гориво, гладкото движение, високата ефективност и лекотата на управление.

Но ако не смените маслото навреме, вариаторът няма да достигне 100 хиляди.

Идеалната смазка за агрегата на Aisin е Toyota CVT Fluid TC или TOYOTA TC (08886-02105). Това са оригинални автомобилни масла от посочената марка.

Някои собственици на RAV 4 използват друга марка материал, често CVT Fluid FE (08886-02505), който силно не се препоръчва от професионалистите. Посочената техническа течност се отличава с икономия на бензин, което за Toyota RAV 4 ще бъде излишно».

Количеството масло, което трябва да се напълни, зависи пряко от годината на производство на автомобила и избрания метод за подмяна. При частична процедура се препоръчва да се замени източеният обем плюс 300 г. При пълна подмяна на смазката ще са необходими две бутилки от по 5 литра, тъй като общият обем на вариатора е 8-9 литра .

Частична или пълна смяна на маслото във вариатора: коя опция да изберете

Стандартният набор от инструменти, достъпен за всеки ентусиаст на автомобила, не позволява пълна подмяна на смазката във вариатора. Ще ви трябва специално оборудване, което се предлага на бензиностанциите. Придобиването на такива инструменти и агрегати за лична употреба не е рационално.

Пълният процес на смяна на смазката във вариатора включва изпомпване на старата смазка от радиатора и изпомпване на нова под налягане с помощта на специален апарат.

Цялата система е предварително промита, за да се отстранят стари неработещи отлагания, образувани по отделни резервни части на вариатора и по масления съд.

По-често се извършва частична подмяна на смазката във вариатора. Процедурата може да се извърши без прибягване до специалисти. Не са необходими специални инструменти или консумативи. Тъй като работата е достъпна за всеки собственик на кола.

Най-важното при подмяната е стриктното спазване на правилата за безопасност. Необходимо е да фиксирате колата с ръчна спирачка и блокиращи блокове под колелата и едва след това да продължите с поддръжката.

Процедура за подмяна

Преди да започнете процедурата, трябва да закупите и подготвите

• ново масло, препоръчано от производителя;
• сменяема подплата за палета;
• входен маркуч;
• комплект ключове и шестограми.

Дизайнът на вариатора не предвижда контролна сонда, така че е необходимо да се провери нивото на източеното масло, за да не се направи грешка при пълнене.

Алгоритъм за подмяна:

1. Отстранете пластмасовата защита, покриваща корпуса на вариатора. Закрепва се на място с винтове и пластмасови крепежни елементи.
2. Отстранете надлъжната греда, която е разположена леко вдясно от вариатора и е закрепена с четири болта.
3. След това всички болтове, които държат палета, ще станат достъпни. Когато сваляте капака, бъдете внимателни, защото там има грес.
4. След като извадите съда, пробката за източване ще бъде достъпна. Трябва да се развие с шестоъгълник на 6.
5. Източете възможно най-много течност през този отвор (обем около литър).
6. С помощта на шестостенен ключ #6 развийте тръбата за ниво на дренажния отвор. След това течността продължава да излиза.
7. Развийте болтовете, закрепващи тигана, разположени около периметъра, и източете останалата течност.

Височината на дренажния цилиндър е повече от един сантиметър. По този начин смяната на лубриканта без премахване на (частично) картера води до оставане на част от използваната течност вътре.

1. Разхлабете трите фиксиращи винта и извадете филтъра. Останалата мазнина ще започне да излиза.
2. Изплакнете добре масления филтър и съда.
3. Върнете филтъра и поставете ново уплътнение на плъзгача.
4. Поставете палета на място и го закрепете с болтове.
5. Завийте тръбата за ниво и пробката за източване.
6. Отстранете предпазителя на петата, държан от две скоби, и отстранете гайката в горната част на CVT.
7. Налейте ново масло с маркуч.
8. Сглобете отново разглобените части в обратен ред, след като регулирате нивото на маслото.

В случай на извършване на тези работи сами, без подходящ опит, за по-голяма яснота ще трябва да използвате видео или фото инструкция.

Как да настроите нивото на маслото

След като налеете ново масло в уреда, е необходимо да разпределите смазката върху цялата площ и след това да източите излишъка. Описание на процедурата:

1. Запалете кола.
2. Преместете дръжката на вариатора, като я фиксирате на всяка маркировка за 10-15 секунди.
3. Изчакайте, докато течността в трансмисията CVT достигне 45°C.
4. Без да изключвате двигателя, е необходимо да развиете капака на люка, разположен близо до предната броня. Излишното масло ще се отцеди.
5. След като изчакате теча да спре, завийте отново пробката и изключете двигателя.

Последният етап от подмяната е инсталирането на пластмасова защита на нейно място.

Смяна на масло във вариатора Toyota RAV 4 от различни поколения

Смяната на смазката в агрегатите на Toyota RAV 4 не се е променила значително от първото появяване на автомобила в продажба.

В различни години на производство са инсталирани различни вариатори (K111, K111F, K112, K112F, K114). Но препоръките на производителя за марката смазочна течност, честотата на подмяна не са се променили много.

При смяна на маслото в Toyota RAV 4 CVT от 2011 г. може да се използва Toyota CVT Fluid FE.

Той е по-малко "издръжлив" по структура. Поради това горивото се изразходва по-икономично.

Но при смяна на маслото в Toyota RAV 4 CVT 2012 г. и по-късно, особено ако колата се експлоатира в Русия, е необходима Toyota CVT Fluid TC. Ефективността леко ще се влоши, но ресурсът на кутията ще се увеличи значително.

Смяната на маслото във вариатора на Toyota Rav 4 е практически еднаква при моделите от 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 или 2016 година.

Между самите CVT кутии има малки индивидуални разлики, но те са незначителни и не влияят на стандартната процедура за смяна на смазката в агрегата.

Какво се случва, ако не смените маслото навреме

Ако пренебрегнете интервалите за смяна на маслото, препоръчани от професионалистите, предупредителните знаци водят до неприятни последици:

1. Замърсяване на агрегата, засягащо управляемостта на транспорта.
2. Неочаквани повреди по време на шофиране, които могат да доведат до инцидент.
3. Възможна е повреда в превключването и задвижването, което също е опасно, когато машината работи.
4. Пълна повреда на устройството.

За да избегнете подобни повреди в кутията на Toyota RAV 4 CVT, трябва да спазвате интервалите за смяна на маслото. Тогава времето за работа на автомобила ще се увеличи значително.