Смяна на маслото в автомобилен двигател - ръководство

Когато избирате масло за вашия автомобил, първо трябва да се ръководите от препоръките на производителя на автомобила. При автомобили, които са на около десет години, полусинтетичното масло, подобаващо споменато в ръководството, може да бъде заменено с по-модерна "синтетика".

Моторното масло е една от най-важните течности в автомобила. Той е отговорен за смазването на задвижващия агрегат, намалява триенето на частите на двигателя по време на работа, поддържа го чист и също така действа като охлаждащо устройство.

Ето защо е толкова важно да използвате маслото, препоръчано от производителя на автомобила – то е от голямо значение за поддържане на двигателя в добро състояние.

По рафтовете на магазините можем да намерим синтетични, полусинтетични и минерални масла. 

Както ни обяснява Павел Масталерек, технически ръководител на Castrol, те се различават по базови масла и пакети за обогатяване.

Синтетични масла

Синтетичните масла в момента са най-изследваните и най-често разработваните масла, така че отговарят по-добре на изискванията на производителите на двигатели, а тези двигатели издържат по-дълго и работят по-ефективно.

Синтетиката превъзхожда минералните и полусинтетичните масла във всички отношения. Те могат да работят при по-високи температури и по-високо налягане върху смазани повърхности от минералните или полусинтетичните. Поради устойчивостта си на високи температури, те не се натрупват под формата на отлагания по вътрешните части на двигателя, което удължава експлоатационния му живот. 

Вижте още: Маслени, горивни, въздушни филтри – кога и как се сменят? Ръководство

В същото време те са доста течни при ниски температури – остават течни дори до минус 60 градуса по Целзий. Поради това те улесняват стартирането на двигателя през зимата, което е трудно при използване на гъсти минерални масла при тежки студове.

Те също така намаляват съпротивлението на триене и разхода на гориво. Те по-добре поддържат двигателя чист, като намаляват отлаганията в него. Техните интервали за смяна са по-дълги, тъй като стареят по-бавно. Следователно те могат да работят в така наречения режим на дълъг живот, т.е. увеличен пробег между смяната на маслото в автомобил, въпреки че особено при автомобили с турбокомпресор е по-безопасно да сменяте маслото на всеки 10-15 хиляди. км или веднъж годишно. Повечето нови автомобили използват синтетика.

Полусинтетични масла

Полусинтетиката е сходна по много свойства със синтетиката, осигурява по-добра защита на двигателя от минералните масла. Няма правило кога и на какъв пробег трябва да преминете от синтетично към полусинтетично масло. Дори ако автомобилът е изминал няколкостотин хиляди километра, но задвижването няма признаци на износване и е напълно функционално, не се препоръчва да отказвате синтетика.

Полусинтетиката може да бъде решение, ако искаме да спестим пари. Такова масло е по-евтино от синтетичното и осигурява високо ниво на защита на двигателя. Един литър синтетично масло обикновено струва повече от 30 злоти, цените могат да достигнат дори 120 злоти. Ще платим около 25-30 PLN за полусинтетика и 18-20 PLN за минерална вода.

Минерални масла

Минералните масла са най-лошите от всички видове. Препоръчително е да се използват в стари двигатели с голям пробег, както и в случай на изгаряне на маслото, т.е. когато колата харчи твърде много масло.

Вижте също: Време - смяна, ремъчно и верижно задвижване. Ръководство

Ако купуваме употребявана кола, като 15-годишна кола с много износен двигател и не сме сигурни какво масло е използвано преди, по-безопасно е да изберем минерално или полусинтетично масло, за да избегнем отмиването на въглеродните отлагания - това може да доведе до изтичане или намаляване на маслото износване на компресията на двигателя.

– Когато сме сигурни, че автомобилът, въпреки големия пробег, е работил със синтетично или полусинтетично масло, можете да използвате същото масло, но с по-висок вискозитет, препоръчва Павел Масталерек. – Позволява значително да намалите разхода на двигателно масло, както и да намалите шума, излъчван от задвижването.

Маркировка за масло

Най-популярните параметри на вискозитета (устойчивост на маслото срещу течливост - вискозитетът често се бърка с плътността) за синтетика са 5W-30 или 5W-40. Полусинтетиката е с практически същия вискозитет - 10W-40. На пазара се предлагат минерални масла 15W-40, 20W-40, 15W-50.

Експертът на Castrol обяснява, че индексът с буквата W показва вискозитет при ниски температури, а индексът без буквата W - при високи температури. 

Колкото по-нисък е вискозитетът, толкова по-ниско е съпротивлението на маслото и следователно по-малка е загубата на мощност на двигателя. От своя страна по-високият вискозитет осигурява по-добра защита на двигателя срещу износване. Следователно вискозитетът на маслото трябва да бъде компромис между тези екстремни изисквания.

Бензинови двигатели, дизели, автомобили с LPG инсталация и DPF филтър

Стандартите за качество на бензиновите и дизеловите двигатели се различават, но предлаганите на пазара масла по принцип отговарят и на двете. В резултат на това е трудно да се намери масло, предназначено изключително за дизелови или чисто бензинови двигатели.

Много по-големи разлики в маслата се дължат на конструкцията на двигателите и тяхното оборудване. Маслата се различават поради използването на DPF (FAP) филтри за твърди частици, трипосочни катализатори TWC, системи за впръскване на Common Rail или единични инжектори или дълъг живот на маслото. Тези разлики трябва да се вземат предвид при избора на моторно масло.

Струва си да добавим, че маслата трябва да се използват за автомобили с DPF филтър.

произведени по технология с ниско съдържание на пепел (Low SAPS). Това значително намалява скоростта на пълнене на филтрите за твърди частици. Такива масла в класификацията ACEA са обозначени като C1, C2, C3 (най-често препоръчвани от производителите на двигатели) или C4.  

– В маслата, предназначени за леки автомобили, е много трудно да се намерят нископепелни масла, различни от синтетичните, казва Павел Масталерек. – Нископепелните масла се използват и в маслата за камиони, като тук можете да намерите синтетични, полусинтетични и дори минерални масла.

Вижте също: Работа на скоростната кутия - как да избегнете скъпи ремонти

При автомобили с газова инсталация на пазара има масла с етикети, на които има описание, че са пригодени за такива автомобили. Въпреки това световните производители не посочват специално такива масла. Параметрите на продуктите за бензинови двигатели отговарят успешно на всички изисквания.  

Какво е попълване?

Литър масло в багажника за евентуално доливане на нивото му в двигателя е жизненоважен – особено ако тръгваме на по-дълги маршрути. За зареждане трябва да имаме същото масло като в двигателя. Информация за това може да се намери в сервизната книжка или на лист хартия, оставен от механика под капака след смяната му.

Можете също така да прочетете ръководството за експлоатация на автомобила. Там са посочени параметрите: вискозитет - например SAE 5W-30, SAE 10W-40, качество - например ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. По този начин основните изисквания, които трябва да спазваме, са стандартите за качество и вискозитет, определени от производителя.

Възможно е обаче да се наложи зареждане по време на пътуването и водачът да не знае какво масло е напълнил военнослужещият. Според Рафал Витковски от дистрибутора на петрол KAZ, най-добре е да купувате най-доброто от бензиностанции или автомагазини. Тогава вероятността това да влоши свойствата на маслото в двигателя ще бъде по-ниска.

Има и друг изход. В интернет, на уебсайтовете на производителите на двигателни масла, можете да намерите търсачки, които ви позволяват да избирате смазочни материали за стотици модели автомобили.

Смяна на масло

Трябва да следваме препоръките на производителя относно времето за смяна. Това се прави заедно с масления филтър, обикновено всяка година или след 10-20 хиляди километра. км. Но при новите двигатели пробегът често може да бъде по-дълъг - до 30 10. км или две години. Въпреки това е по-добре да играете на сигурно и да сменяте маслото на всеки 15-XNUMX хиляди. км. Особено при автомобили с турбокомпресор, който изисква добро смазване.

По-честа смяна също се препоръчва при превозни средства с газ. Животът на маслото трябва да бъде с около 25 процента по-кратък. Причината е, че добавките в маслото се изразходват по-бързо, вкл. поради наличието на сяра и по-високите работни температури. 

Вижте още: Газова инсталация - как да адаптирате колата за работа на втечнен газ - ръководство

Не забравяйте да проверявате редовно нивото на маслото - поне веднъж месечно. Независимо дали имаме стара или нова кола. 

Смяната на маслото струва около 15 злоти, въпреки че често е безплатна, ако купувате масло от сервиз. Може да бъде и по-скъпо, ако клиентът си донесе масло. Филтърът струва около 30 PLN.

Петър Вълчак