Смяна на масло преди излизане на почивка - ръководство

За да бъде силовият агрегат в добро състояние, е необходимо редовно да сменяте маслото. Двигателят ще се отърве от метални стърготини, циркулиращи в смазочната система, а по-малкото триене между частите ще удължи живота на двигателя. Маслото действа и като охлаждаща течност за мотоциклети. Ако е стар, той се нагрява до твърде високи температури, губи защитните си свойства и се отразява негативно на състоянието на отделните компоненти на задвижващия блок.

ACEA класификация

На пазара има две категории за качество на моторните масла: API и ACEA. Първият се отнася за американския пазар, вторият се използва в Европа. Европейската класификация ACEA разграничава следните видове масла:

(A) - масла за стандартни бензинови двигатели

(B) - масла за стандартни дизелови двигатели;

(C) - масла, съвместими с каталитичната система за бензинови и дизелови двигатели с рециркулация на отработените газове и с ниско съдържание на сяра, фосфор и сулфатна пепел

(E) - масла за камиони с дизелов двигател

В случай на стандартни бензинови и дизелови двигатели, параметрите на маслото са почти идентични и много често маслото на даден производител, обозначено например като стандарт A1, е съвместимо с масло B1, въпреки факта, че символите правят разлика между бензин и дизелови агрегати. .

Вискозитет на маслото - какво е това?

Въпреки това, когато избирате двигателно масло, е по-важно да изберете подходящия вискозитетен клас, който е маркиран с класификацията SAE. Например маслото 5W-40 дава следната информация:

- номер 5 преди буквата "W" - индекс на вискозитет на маслото при ниски температури;

- число 40 след литър “W” - индекс на вискозитет на маслото при високи температури;

- буквата “W” означава, че маслото е зимно, а ако е последвано от цифра (както в примера), това означава, че маслото може да се използва целогодишно.

Двигателно масло - Работен температурен диапазон

В полските климатични условия най-често използваните масла са 10W-40 (работят при температури от -25⁰C до +35⁰C), 15W-40 (от -20⁰C до +35⁰C), 5W-40 (от -30⁰C до +35⁰C). Всеки производител на автомобили препоръчва определен тип масло за даден двигател и тези указания трябва да се спазват.

Моторно масло за двигатели с филтър за твърди частици

Съвременните дизелови двигатели много често са оборудвани с DPF филтър. За да удължите експлоатационния му живот, използвайте т.нар. ниски SAPS, т.е. съдържащ ниска концентрация от по-малко от 0,5% сулфатна пепел. Това ще избегне проблеми с преждевременното запушване на филтъра за твърди частици и ще намали ненужните разходи за неговата работа.

Тип масло - синтетично, минерално, полусинтетично

При смяна на масло е важно да се обърне внимание на вида му – синтетично, полусинтетично или минерално. Синтетичните масла са с най-високо качество и могат да работят при по-високи температури. Това обаче са най-скъпите масла. Минералите се преработват от суров нефт, който включва т. нар. нежелани съединения (сяра, реактивни въглеводороди), които влошават свойствата на маслото. Недостатъците му се компенсират от най-ниската цена. Освен това има и полусинтетични масла, които са комбинация от синтетични и минерални масла.

Пробег на автомобила и избор на масло

Общоприето е, че синтетичните масла могат да се използват само в нови автомобили с пробег до около 100 000-150 000 км, полусинтетичните масла - в рамките на 150-250 000 км, а минералните масла - в автомобили с пробег от 250 000 км. Според нас синтетичното масло си струва да се кара възможно най-дълго, защото предпазва двигателя по най-ефективния начин. Можете да започнете да мислите за смяната му едва когато колата започне да изразходва масло. Въпреки това, преди да решите да смените вида на маслото, си струва да заведете колата при механик, който ще определи причината за изтичане на масло или неговите недостатъци.

Търсите оригинално автомобилно масло? Вижте го тук