Смяна на клапани на VAZ 2114: причини и процес на ремонт
Основният проблем, при който трябва да смените клапаните на автомобили VAZ 2114-2115, е тяхното изгаряне. Тези случаи са доста редки, но все пак имат къде да бъдат. Това се случва по различни причини:
- нискокачествено гориво редовно се налива в колата
- работа на автомобила на PROPANE без съответните промени във фърмуера на контролера
- Неправилен номер на подгревната свещ
- постоянна детонация на двигателя или по-скоро причините за него
- редовно шофиране с висока скорост (максимално разрешено)
Разбира се, не всички фактори, които могат да повлияят на изгарянето на клапана, бяха изброени по-горе, но основните моменти все още са представени. Има още един момент, в който ще се наложи смяна на клапаните - това е ако са огънати при среща с буталата. Но тук – ВНИМАНИЕ! При стандартните двигатели VAZ 2114 с 8-клапанни цилиндрови глави това не може да бъде по принцип.
Но ако имате 16-клапан двигател, което се случва дори при късните фабрични модели, тогава счупеният ангренажен ремък може да доведе до тъжни последици. По-долу ще разгледаме процедурата за подмяна накратко, с представени фоторепортажи за ремонти от личен опит.
Смяна на клапани на VAZ 2114 - фоторепортаж
Така че, на първо място, ще е необходимо да премахнете главата на цилиндъра, тъй като в противен случай просто не е възможно да стигнете до клапаните. Разбира се, първо свалете ангренажния ремък и всичко, което ще ни пречи допълнително, включително капака на клапана.
След това развиваме болтовете, закрепващи главата към блока. Общо са 10 от тях. В зависимост от датата на производство на автомобила, те ще бъдат или шестоъгълни, или TORX профил.
Болтовете от едната страна са отвън, а от другата, вътре в главата, така че не се виждат на снимката. След като всички те са били развити и всичко, което може да пречи на по-нататъшното демонтиране, е изключено, извадете главата на цилиндъра от двигателя:
Най-добре е да извадите разпределителния вал предварително, тъй като не е много удобно да го развиете на свалена глава. Когато го премахнете, можете да започнете да изсушавате клапаните.
За да направите това, имате нужда от специално устройство, наречено десикант. Отново, така че главата на цилиндъра да е здраво фиксирана, можете да я поставите обратно на блока и да натиснете няколко болта по диагонал.
Релсата на крекера е монтирана и всеки клапан е „разработен“ на свой ред, както е показано на снимката по-долу:
Когато пружините на клапана бъдат премахнати, можете да започнете да премахвате уплътненията на стеблото на клапана. Резултатът е ясно показан на снимката по-долу.
След това можете лесно да извадите клапана от неговата направляваща втулка от вътрешната страна на главата.
Останалите клапани се отстраняват в същия ред. Когато инсталирате нови клапани, те ще трябва да бъдат заточени. За да се запознаете визуално с тази процедура, гледайте видеоклипа, където е показано всичко това.
Видео за прилепване на клапани
Ревюто е направено от Евгений Травников, който е познат на всичките си канали в YouTube Теория на двигателите с вътрешно горене:
Когато най-накрая завършите цялата работа, можете да инсталирате всички отстранени части в обратен ред на автомобила. Що се отнася до цената на комплект нови клапани, тя е около 1500 рубли. Ако купувате отделно, цената е лесно да се разбере, като се раздели сумата на 8.
