Резервна GURA на Mercedes W202-W205

Демонтиране на помпата на сервоусилвателя

Така че, първо, премахваме помпата, трябва да източите цялата течност (мисля, че всеки ще знае как да я извади и да източи течността), също на задния капак на сервоусилвателя на волана, трябва да развиете четирите болтове с 14 глава.

След като започнем внимателно да отстраняваме капака, опитваме се да не повредим уплътнението (това е уплътнение с вътрешно гумено уплътнение), на корпуса на кормилното управление оставяме външната част на „работния цилиндър на елипса“ (по-нататък просто цилиндъра ). Няма нужда да се паникьосвате, когато капакът се отдели от кутията, може да изглежда, че се е отлепил поради действието на пружината, при повторно сглобяване ще се почувства, че не пасва на мястото си, просто продължете внимателно и последователно затегнете болтовете диагонално, тогава всичко ще си дойде на мястото.

Ремонт на помпата на сервоуправление

Ще ви кажа как оправих помпата на кормилното управление. Но първо, малко история.

Воланът на студена кола и лято и зима работи безупречно. Но веднага щом колата се загрее, особено през лятото, воланът XX става много стегнат, сякаш няма GUR. През зимата този проблем не е толкова силно изразен, но все пак го има. Ако натиснете газта, воланът се завърта веднага с лекота (макар и не съвсем перфектно, но все пак по-лесно). В същото време помпата не чука, не издава шум, не тече и т.н. (сополивата рейка не се брои), маслото е прясно и перфектно (още повече, че се обновява редовно според състоянието на рейката!), кардана е смазан и не залепва!

Като цяло лицето е признак на лоша работа на помпата на сервоусилвателя с горещо масло на празен ход. Не страдах дълго време, накрая реших да се справя с този проблем, прекарах много време, потърсих в интернет, разбрах принципа на помпата, намерих подобно описание и реших да разреша моята „стара помпа .

Премахване на дефекти в помпата на сервоусилвателя

Неизправностите са открити, сега преминете към тяхното отстраняване.

Ще ни трябва парцал, бял спирт, шкурка P1000 / P1500 / P2000, триъгълна иглена пила, 12 mm свредло (или повече) и електрическа бормашина. Всичко е много по-просто с вала, имате нужда от кожа P1500 и започваме да почистваме всички ръбове на каналите на вала от него (почистваме външните и страничните канали от двете страни) по всякакъв възможен начин. Ние работим без фанатизъм, основната задача е да премахнем само остри грапавини.

От една страна, двете страни на вала могат да бъдат шлифовани малко наведнъж върху равна повърхност, препоръчително е да използвате шкурка P2000.

След това трябва да проверите резултата от нашата работа, ние го проверяваме визуално и на допир, всичко е идеално гладко и не залепва.

Най-трудното ще бъде с повърхността на цилиндъра, аз лично не се сетих за нищо по-лесно от това как да направя топкова мелница от парче кожа, бормашина и груба дюза (F12). Като начало вземаме кожата P1000 и свредло, което може да се постави в свредло.

След това трябва плътно да навиете кожата срещу въртенето на свредлото, на две или три завъртания, не трябва да има пропуски.

Като държите плътно усуканата конструкция, тя трябва да бъде поставена в свредлото (кожата също е захваната).

След като по най-удобния за вас начин започнем леко да шлифоваме цилиндъра, трябва да го шлайфате равномерно, да натиснете силно цилиндъра и да го преместите спрямо оста на въртене (при максимална скорост). Докато кожите се изяждат, ние се променяме, в резултат на което стигаме до по-малката кожа P2000.

Получавате желания резултат

сега всичко трябва да се почисти старателно с бял спирт. В него може да се мие самият вал с ножчетата.

След като започнем сглобяването, поставяме всичко в обратния ред на разглобяването.

Ремонт на сервоуправление на Mercedes-Benz

При закупуване на масло от нашите сервизи смяната на маслото е безплатна + диагностика на ходова част.

Специализираният сервиз "Волтаж" предлага качествен и професионален ремонт на кормилно управление MERCEDES-BENZ. Причината за повредата на помпата на кормилното управление може да бъде лошо шофиране и непрофесионално шофиране, но всички повреди могат да бъдат разделени на хидравлични и механични. Ако имате поне един от следните признаци: „тежък волан“, воланът не се връща назад, колата „плува“ от едната страна на другата по време на движение, чува се почукване във волана при завъртане, кормилното управление колелото вибрира, воланът се върти сам, чувате шум, хидравличната течност редовно тече; необходима е диагностика и ремонт.

За ремонт на помпа на кормилното управление MERCEDES-BENZ определено ще ви е необходима помощта на специалисти. Майсторите на нашите сервизни центрове за кратко време с помощта на професионални инструменти и оборудване ще могат да идентифицират естеството на повредата и да я отстранят за кратко време.

За да се установи конкретната причина за повредата на помпата на кормилното управление MERCEDES-BENZ, ще бъде извършена диагностика, въз основа на която ще бъде възможно да се направи заключение за възможността за обслужване на помпата на кормилното управление и съставете план за действие за премахването му. Предстои извършване на бъдещи ремонти.

Ремонт на помпата на сервоуправление Мерцедес

Помпата на кормилното управление е основен механизъм при управлението на автомобила, тъй като служи за улесняване на въртенето на колелата чрез подаване на течност към механизма. В зависимост от марката на автомобила, както в чуждестранната, така и в съветската автомобилна индустрия, тази част има свои собствени характеристики в местоположението и метода на поддръжка. Поради тези причини самостоятелният ремонт на автомобил и ремонтът на хидравличната система на автомобила, включително помпата на кормилното управление, създава определени неудобства и проблеми. Но преди да помислите за "Ремонт на помпата на кормилното управление на Мерцедес", трябва да се уверите, че тя не работи правилно. Следните симптоми показват повреда на помпата:

• при завъртане на волана на автомобила се чува необичайно за автомобила съскане и тътен, може да има и почукване;
• също признак за неизправност може да бъде трудното завъртане на волана в колата;

В тези случаи можете да продължите да карате колата, но това е неудобно и може да доведе до повече проблеми и по-сериозни повреди по автомобила. Ето защо, ако се забележат някакви неизправности, трябва да се свържете със службата STO GUR в Москва. В сервиза работят висококвалифицирани специалисти, които могат да диагностицират Мерцедес, да установят неизправности на механизма за управление и да ремонтират помпата на сервоуправление на Мерцедес.

Фирмата обслужва автомобили повече от петнадесет години и се е доказала добре в тази област. Можете да проверите това, като разгледате много положителни отзиви за работата на компанията. В допълнение към ремонта и диагностиката на автомобили, можете да замените части, които се доставят от водещи специалисти и производители на авточасти.

Ремонтните работи се извършват в сервиза STO GUR на няколко етапа. Тези стъпки включват:

• Първоначално се извършва диагностика на автомобила и се установяват всички неизправности;
• при установяване на причините автомобилът се разглобява, а дефектните части и техните компоненти се изпращат за цялостен преглед;
• след това специалисти измиват и почистват частите, а също така ги проверяват за изправност или повреда;
• безпроблемно при ремонт на помпата на кормилното управление сервизните специалисти сменят втулката, както и гумените изделия;
• Сменени са и лагерите на помпата;
• Полирайте работната повърхност на ключови части (вал и др.);
• Полирайте основните части на помпата на кормилното управление;
• След тези операции следва възстановяване и шлайфане на всички редуцир вентили;
• Всички части се проверяват внимателно и при възможност износените части се почистват и възстановяват, а при невъзможност за ремонт се подменят;
• След всички горепосочени действия помпата на кормилното управление се проверява на специален стенд;
• Ако частта работи правилно и без повреди, тогава помпата е инсталирана и колата е сглобена;
• След като автомобилът е сглобен, се прави повторна диагностика, за да е сигурно, че автомобилът е окончателно ремонтиран;

След това можете да вземете колата си в добро състояние с гаранционен срок. Горните действия се извършват в случаите, когато е необходим ремонт на помпата на кормилното управление; в противен случай ще бъде заменен от вас. Ремонтът ще отнеме от няколко часа до няколко дни, всичко зависи от степента на неизправност и кой компонент на вашата хидравлична помпа Mercedes е дефектен.

Даването на автомобила на автосервиз GUR Service обаче ще бъде мъдро решение, спестяващо време, нерви и пари. Освен това този вид ремонтна дейност е трудна за извършване в домашни условия, тъй като изисква опит, знания и специфични инструменти за ремонт и диагностика и разбира се много свободно време, което ще трябва да отделите за ремонт на автомобила.

И качеството на работата се извършва на най-високо ниво, така че след ремонта Mercedes ще ви служи дълго време. Освен това, освен ремонт на хидравличната помпа, специалистите могат да диагностицират и ремонтират сервоуправление, кормилни рейки и всички ключови части на този сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че ремонтират Mercedes бързо, ефективно и надеждно, могат да диагностицират и ремонтират самия сервоусилвател на волана, кормилните рейки и всички ключови части на този сложен механизъм. В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели.

Е, те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че ремонтират Mercedes бързо, ефективно и надеждно, могат да диагностицират и ремонтират самия сервоусилвател на волана, кормилните рейки и всички ключови части на този сложен механизъм. В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели.

Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно Те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes се ремонтира бързо, ефективно и надеждно.сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно Те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes се ремонтира бързо, ефективно и надеждно.сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местна и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.Специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели.

Е, те се занимават с ремонт на местна и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.Специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.

Ремонт на сервоуправление на Mercedes-Benz

Причината за повредата на помпата на кормилното управление може да бъде лошо шофиране и непрофесионално шофиране, но всички повреди могат да бъдат разделени на хидравлични и механични. Ако имате поне един от следните признаци: „тежък волан“, воланът не се връща назад, колата „плува“ от едната страна на другата по време на движение, чува се почукване във волана при завъртане, кормилното управление колелото вибрира, воланът се върти сам, чувате шум, хидравличната течност редовно тече; необходима е диагностика и ремонт.

За ремонт на помпа на кормилното управление MERCEDES-BENZ определено ще ви е необходима помощта на специалисти. Майсторите на нашите сервизни центрове за кратко време с помощта на професионални инструменти и оборудване ще могат да идентифицират естеството на повредата и да я отстранят за кратко време.

Ремонт на сервоусилвателя на волана направете сам

Всеки шофьор може да бъде обезпокоен от много досадно неудобство - това е повредата на такова устройство като сервоуправление. Първите признаци на неизправност: воланът стана много стегнат, при завиване се появи странен тътен. Също така, при подробна проверка могат да бъдат открити петна по възлите на системата, заедно с едновременно спадане на нивото на течността в резервоара на кормилното управление.

Сервоусилвателят на волана може да се повреди поради редица причини. Нека ги изброим:

• по време на температурни промени, особено през зимата, при натоварване по време на резки завои, масленото уплътнение може да излезе, така че през зимата не можете да оставяте колата през нощта с обърнати колела;
• освен това, поради ниски температури под налягане, един от маркучите на системата може да изтече;
• ненавременната подмяна на течността на кормилното управление или пълненето на грешна течност понякога води до сериозна повреда на помпата на системата.

След това ще научим подробно как да ремонтираме сервоусилвателя на волана на вашия автомобил. И за пример, нека вземем няколко известни коли.

Основните етапи на ремонт на помпата на кормилното управление MERCEDES-BENZ:

• Диагностика на устройството
• Източване на маслото от кормилната уредба
• Демонтаж, разглобяване на компоненти
• Пране, продухване под налягане
• Инспекционен контрол
• Подмяна на дефектирали части с оригинални Motorherz (Германия)
• монтаж
• Проверка на помпата на кормилното управление на специален стенд
• Контролна диагностика, настройка

Разходите за ремонт на помпа за сервоуправление Мерцедес

Симптоми на неизправна помпа на сервоуправление на Mercedes

• Воланът се върти с повече сила от преди. Изглежда, че маховикът е пълен с олово, той започва да се съпротивлява на изместване дори под лек ъгъл.
• Задържането на волана в средно положение също може да бъде проблем: воланът ще се изплъзне от ръцете ви, когато се сблъскате дори с малки неравности по пътя.
• Въртенето на колелата е придружено от нехарактерни звуци - съскане и бръмчене.

Проверка и установяване на дефекти

Внимателно огледайте съдържанието и запомнете (можете да направите снимка) какво се е случило къде и как (трябва да се обърне повече внимание на позицията на цилиндъра). Можете да завъртите ролката на сервоусилвателя и внимателно да проверите с пинсети как се движат остриетата в прорезите на вала

Всички части трябва да се плъзгат без усилие, тъй като нямат крепежни елементи, но централната ос е твърдо фиксирана, не може да бъде премахната.

Разгледахме вала от обратната страна, частите (корпус на хидравличния усилвател и стената на капака), които ги докосват, потърсихме шлици или шлици, всичко е перфектно за мен.

Сега извличаме цялата вътрешна икономика на „чист“ парцал и започваме да я изучаваме.

Внимателно разгледахме вала, всички канали имат много остри ръбове от всички страни. Един от краищата на всеки слот има подчертано заточване навътре, което, премествайки острието вътре в слота с постоянен наклон в тази посока, значително ще възпрепятства движението му (това може да е първият компонент на лошите показатели за якост.) Посока). Страничните части на каналите на вала също са „остри“, можете да го усетите, ако прокарате пръста си в различни посоки по края (външния кръг), както и по страничните части на вала в различни посоки. Останалата част от гъдулката е перфектна, няма кусури и нарези по нея.

Проверка и установяване на дефекти

Внимателно огледайте съдържанието и запомнете (можете да направите снимка) какво се е случило къде и как (трябва да се обърне повече внимание на позицията на цилиндъра). Можете да завъртите ролката на сервоусилвателя и внимателно да проверите с пинсети как се движат остриетата в прорезите на вала

Всички части трябва да се плъзгат без усилие, тъй като нямат крепежни елементи, но централната ос е твърдо фиксирана, не може да бъде премахната.

Разгледахме вала от обратната страна, частите (корпус на хидравличния усилвател и стената на капака), които ги докосват, потърсихме шлици или шлици, всичко е перфектно за мен.

Сега извличаме цялата вътрешна икономика на „чист“ парцал и започваме да я изучаваме.

Внимателно разгледахме вала, всички канали имат много остри ръбове от всички страни. Един от краищата на всеки слот има подчертано заточване навътре, което, премествайки острието вътре в слота с постоянен наклон в тази посока, значително ще възпрепятства движението му (това може да е първият компонент на лошите показатели за якост.) Посока). Страничните части на каналите на вала също са „остри“, можете да го усетите, ако прокарате пръста си в различни посоки по края (външния кръг), както и по страничните части на вала в различни посоки. Останалата част от гъдулката е перфектна, няма кусури и нарези по нея.

Ремонт на помпи за сервоуправление Мерцедес

Една от основните системи, които се грижат за безопасността и комфорта при шофиране на автомобил Мерцедес е серво управлението (серво управление). И основната част от GUR е помпата. Неговата функция е да изпомпва специална течност към кормилния механизъм и да улеснява въртенето на волана по време на пътуване.

Редовният ремонт на помпи на кормилното управление Mercedes е жизненоважна необходимост. Ако кормилното управление е частично дефектно, това ще причини известно неудобство при шофиране. Когато сервоуправлението е напълно неизправно, вече не е възможно да се управлява Mercedes; трябва да се занесе за ремонт.

11.2.5 главина - демонтаж, ремонт и монтаж / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Предна главина - демонтаж, ремонт и монтаж

Забележка. Предната главина не трябва да се сваля, докато лагерите не бъдат сменени, тъй като вътрешните пръстени на лагера на главината се притискат към кормилния колян. Следователно, при премахване на главината лагерите най-вероятно ще се повредят. За да разглобите и сглобите монтажа, трябва да имате преса. Ако не, използвайте голямо менгеме и разделители. Вътрешните пръстени на лагерите са монтирани в главината с намеса. Ако вътрешното колело остане в главината след отстраняването, ще е необходимо специално издърпващо устройство за отстраняване на вътрешното колело.

Продукция

1. Свалете предния спирачен диск, предпазителя на диска и сензора за ABS.
2. Докоснете маслото от центъра на главината. Ако капакът е повреден при отстраняване, той трябва да се смени.
3. Разхлабете затягащия болт на гайката на главината и развийте гайката (фиг. 3). Отстранете упорната шайба (ако има такава).
4. Отстранете външния лагер и го поставете в чист контейнер (фиг. 4).
5. Сега можете да премахнете предната главина от кормилния накрайник. Ако главината седи правилно в гърлото, е необходим теглич, за да я премахнете.
6. Ако вътрешната обтегачка на лагера остане в кормилния колян, ще е необходим специален теглич за отстраняването му. След като свалите вътрешния пръстен, отстранете маншета от главината.
7. Проверете цапфата за повреди и сменете цапфата, ако е необходимо.
8. Отстранете вътрешния лагер от външния лагер.
9. Ако е необходимо, внимателно отстранете пръстена от задната страна на главината и отстранете вътрешния лагер.
10. Докато поддържате предната част на главината, почукайте външния пръстен на външния лагер с чук и пробийте задната част на главината.
11. Обърнете главината и отстранете външния пръстен на вътрешния лагер по същия начин.

Почистете добре главината, като отстраните замърсяванията и мазнините от нея. Изгладете всички неравности или остри ръбове, които могат да попречат на сглобяването. Проверете главината за пукнатини или други повреди и износване и сменете, ако е необходимо. Уверете се, че ABS сензорният пръстен е в добро състояние.

Когато сглобявате отново, нанесете лек слой грес върху свързващите повърхности на външната обвивка на лагера и главината. Също така смажете каналите на вътрешния пръстен.

Подпрете здраво главината и монтирайте външния пръстен на вътрешния лагер върху главината. Натиснете пръстена на място без изкривяване чрез тръбен дорник, поддържан само от външния ръб на пръстена.

Обърнете главината и монтирайте външното колело на лагера по същия начин.

Поставете вътрешния лагер във външния пръстен. Поставете втулката на гърба на втулката с работния ръб навътре и я натиснете на място без изкривяване (фиг. 16).

Ориз. 16. Монтирайте втулката на задната главина

17 Напълнете модула на главината (около 2/3 пълен) с грес. Външният лагер е най-добре да се монтира, след като главината е монтирана на кормилния колян.

Нанесете грес върху уплътнителния ръб в задната част на главината. Монтирайте модула на главината върху вала на кормилния коляно.

Смажете външния лагер, особено неговия коловоз. Монтирайте външния лагер в главината.

Поставете гайката на главината. Докато затягате гайката, завъртете главината така, че да се притиска равномерно към вала на кормилния шарнир. Веднага след монтирането на главината регулирайте хлабината на носещата конзола. Затегнете затягащия болт на гайката на главината до указания въртящ момент.

Напълнете капачката с грес и я сменете.

Монтирайте корпуса на спирачния диск, спирачния диск и сензора за ABS.

Ремонт на помпата на сервоуправление

Ще ви кажа как оправих помпата на кормилното управление. Но първо, малко история.

Воланът на студена кола и лято и зима работи безупречно. Но веднага щом колата се загрее, особено през лятото, воланът XX става много стегнат, сякаш няма GUR. През зимата този проблем не е толкова силно изразен, но все пак го има. Ако натиснете газта, воланът се завърта веднага с лекота (макар и не съвсем перфектно, но все пак по-лесно). В същото време помпата не чука, не издава шум, не тече и т.н. (сополивата рейка не се брои), маслото е прясно и перфектно (още повече, че се обновява редовно според състоянието на рейката!), кардана е смазан и не залепва!

Като цяло лицето е признак на лоша работа на помпата на сервоусилвателя с горещо масло на празен ход. Не страдах дълго време, накрая реших да се справя с този проблем, прекарах много време, потърсих в интернет, разбрах принципа на помпата, намерих подобно описание и реших да разреша моята „стара помпа .

Ремонт на помпата на сервоуправление Мерцедес

Помпата на кормилното управление е основен механизъм при управлението на автомобила, тъй като служи за улесняване на въртенето на колелата чрез подаване на течност към механизма. В зависимост от марката на автомобила, както в чуждестранната, така и в съветската автомобилна индустрия, тази част има свои собствени характеристики в местоположението и метода на поддръжка.

Поради тези причини самостоятелният ремонт на автомобил и ремонтът на хидравличната система на автомобила, включително помпата на кормилното управление, създава определени неудобства и проблеми. Но преди да помислите за "Ремонт на помпата на кормилното управление на Мерцедес", трябва да се уверите, че тя не работи правилно. Следните симптоми показват повреда на помпата:

• при завъртане на волана на автомобила се чува необичайно за автомобила съскане и тътен, може да има и почукване;
• също признак за неизправност може да бъде трудното завъртане на волана в колата;

В тези случаи можете да продължите да карате колата, но това е неудобно и може да доведе до повече проблеми и по-сериозни повреди по автомобила. Ето защо, ако се забележат някакви неизправности, трябва да се свържете със службата STO GUR в Москва. В сервиза работят висококвалифицирани специалисти, които могат да диагностицират Мерцедес, да установят неизправности на механизма за управление и да ремонтират помпата на сервоуправление на Мерцедес.

Фирмата обслужва автомобили повече от петнадесет години и се е доказала добре в тази област. Можете да проверите това, като разгледате много положителни отзиви за работата на компанията. В допълнение към ремонта и диагностиката на автомобили, можете да замените части, които се доставят от водещи специалисти и производители на авточасти.

Ремонтните работи се извършват в сервиза STO GUR на няколко етапа. Тези стъпки включват:

• Първоначално се извършва диагностика на автомобила и се установяват всички неизправности;
• при установяване на причините автомобилът се разглобява, а дефектните части и техните компоненти се изпращат за цялостен преглед;
• след това специалисти измиват и почистват частите, а също така ги проверяват за изправност или повреда;
• безпроблемно при ремонт на помпата на кормилното управление сервизните специалисти сменят втулката, както и гумените изделия;
• Сменени са и лагерите на помпата;
• Полирайте работната повърхност на ключови части (вал и др.);
• Полирайте основните части на помпата на кормилното управление;
• След тези операции следва възстановяване и шлайфане на всички редуцир вентили;
• Всички части се проверяват внимателно и при възможност износените части се почистват и възстановяват, а при невъзможност за ремонт се подменят;
• След всички горепосочени действия помпата на кормилното управление се проверява на специален стенд;
• Ако частта работи правилно и без повреди, тогава помпата е инсталирана и колата е сглобена;
• След като автомобилът е сглобен, се прави повторна диагностика, за да е сигурно, че автомобилът е окончателно ремонтиран;

След това можете да вземете колата си в добро състояние с гаранционен срок. Горните действия се извършват в случаите, когато е необходим ремонт на помпата на кормилното управление; в противен случай ще бъде заменен от вас.

Ремонтът ще отнеме от няколко часа до няколко дни, всичко зависи от степента на неизправност и кой компонент на вашата хидравлична помпа Mercedes е дефектен. Даването на автомобила на автосервиз GUR Service обаче ще бъде мъдро решение, спестяващо време, нерви и пари. Освен това този вид ремонтна дейност е трудна за извършване в домашни условия, тъй като изисква опит, знания и специфични инструменти за ремонт и диагностика и разбира се много свободно време, което ще трябва да отделите за ремонт на автомобила.

И качеството на работата се извършва на най-високо ниво, така че след ремонта Mercedes ще ви служи дълго време. Освен това, освен ремонт на хидравличната помпа, специалистите могат да диагностицират и ремонтират сервоуправление, кормилни рейки и всички ключови части на този сложен механизъм. В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели.

Е, те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че ремонтират Mercedes бързо, ефективно и надеждно, могат да диагностицират и ремонтират самия сервоусилвател на волана, кормилните рейки и всички ключови части на този сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че ремонтират Mercedes бързо, ефективно и надеждно, могат да диагностицират и ремонтират самия сервоусилвател на волана, кормилните рейки и всички ключови части на този сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно Те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes се ремонтира бързо, ефективно и надеждно.сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно Те се занимават с ремонтни дейности на местната и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes се ремонтира бързо, ефективно и надеждно.сложен механизъм.

В същото време специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местна и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.Специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели.

Е, те се занимават с ремонт на местна и чуждестранна автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.Специалистите се занимават както с механични, така и с хидравлични и електрически усилватели. Е, те се занимават с ремонт на местната и чуждестранната автомобилна индустрия, така че Mercedes може да бъде ремонтиран бързо, ефективно и надеждно.

Ремонт на помпи за сервоуправление Мерцедес

Една от основните системи, които се грижат за безопасността и комфорта при шофиране на автомобил Мерцедес е серво управлението (серво управление). И основната част от GUR е помпата. Неговата функция е да изпомпва специална течност към кормилния механизъм и да улеснява въртенето на волана по време на пътуване.

Редовният ремонт на помпи на кормилното управление Mercedes е жизненоважна необходимост. Ако кормилното управление е частично дефектно, това ще причини известно неудобство при шофиране. Когато сервоуправлението е напълно неизправно, вече не е възможно да се управлява Mercedes; трябва да се занесе за ремонт.

Демонтиране на помпата на сервоусилвателя

Така че, първо, премахваме помпата, трябва да източите цялата течност (мисля, че всеки ще знае как да я извади и да източи течността), също на задния капак на сервоусилвателя на волана, трябва да развиете четирите болтове с 14 глава.

След като започнем внимателно да отстраняваме капака, опитваме се да не повредим уплътнението (това е уплътнение с вътрешно гумено уплътнение), на корпуса на кормилното управление оставяме външната част на „работния цилиндър на елипса“ (по-нататък просто цилиндъра ). Няма нужда да се паникьосвате, когато капакът се отдели от кутията, може да изглежда, че се е отлепил поради действието на пружината, при повторно сглобяване ще се почувства, че не пасва на мястото си, просто продължете внимателно и последователно затегнете болтовете диагонално, тогава всичко ще си дойде на мястото.