Смяна на филтър купе Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner е кола, добре позната на руските потребители. Първоначално се произвежда само като петместен микробус, но по-късно на пазара се появява удобна версия за пътници и товари, както и двуместен чисто товарен ван.

Благодарение на компактните си размери и оригинален външен вид, Partner, заедно с Berlingo, се превърна в един от най-обичаните търговски автомобили извън Франция. PSA, като се грижи за здравето на пътниците, комфорта на водача и безопасността на автомобила, го е снабдил с редица компоненти и възли, сред които може да се нарече кабинен филтър (монтиран само на версии, оборудвани с климатик ).

Кабинен филтър функции Peugeot Partner

Появили се в края на миналия век, тези устройства се оказаха търсени като част от тенденция, насочена към подобряване на екологичната безопасност при използване на превозни средства. Проблемът със замърсяването на околната среда с вредни вещества, съдържащи се в отработените газове, стана толкова сериозен, че накара производителите на автомобили да произвеждат хибридни и изцяло електрически автомобили, въпреки очевидната им нерентабилност. Замърсяването по пътищата обаче става все по-често срещано и един от начините за защита на хората в превозното средство от атмосферния въздух, навлизащ в кабината, се превърна в кабинен филтър. Първоначално обаче той успя да защити автомобила само от прах и други големи частици, които навлязоха във вентилационната система на автомобила през въздухозаборниците.

Скоро се появиха двуслойни устройства, които подобриха степента на филтриране, а още по-късно към филтърния елемент започна да се добавя активен въглен, който има отлични адсорбционни характеристики за редица замърсители и летливи вещества, които са вредни за здравето. Това позволи да се предотврати навлизането на въглероден диоксид в кабината, както и неприятни миризми, като ефективността на филтриране достигна 90-95%. Но производителите са изправени пред проблем, който в момента ограничава възможностите им: повишаването на качеството на филтриране води до влошаване на работата на филтъра.

Затова идеалният продукт не е този, който осигурява абсолютна защита, а този, който поддържа оптималните пропорции между нивото на филтрация и устойчивостта на проникване на въздух през бариерата под формата на слоеве плат, специална хартия или синтетичен материал. В това отношение въглеродните филтри са безспорни лидери, но тяхната цена е около два пъти по-висока от тази на висококачествен противопрахов филтърен елемент.

Честота на смяна на кабинния филтър на Peugeot Partner

Всеки шофьор решава кога да смени кабинния филтър на Peugeot Partner, ръководейки се от собствения си опит. Някои го правят стриктно според инструкциите (за партньора крайният срок е веднъж годишно или на всеки 20 хиляди километра). Други вземат предвид състоянието на националните пътища и условията на работа на микробуса, като предпочитат да извършват тази операция два пъти на сезон - в началото на есента и в началото на пролетта, преди началото на извън сезона.

Но мнозинството все още се ръководи не от средни препоръки, а от конкретни признаци, показващи необходимостта от закупуване и инсталиране на нов филтърен елемент. Тези симптоми са основно едни и същи за всяка кола:

• ако въздушният поток от дефлекторите духа много по-слабо, отколкото при нов филтър, това показва, че въздухът навлиза с голяма трудност през силно запушен филтърен материал, което влияе върху качеството на отоплението през зимата и охлаждането в горещ климат;
• ако при включване на вентилационната система (както и климатизация или отопление) в кабината започне да се усеща неприятна миризма. Обикновено това показва, че въглеродният слой е пробит, напоен с неприятни миризми до такава степен, че се е превърнал в източник на неприятни миризми;
• когато прозорците започват да се замъгляват толкова често, че трябва да ги включвате през цялото време и това не винаги помага. Това означава, че филтърът на купето е толкова запушен, че вътрешният въздух започва да доминира във вентилационната система (аналогично на режима на рециркулация в климатроника), който по подразбиране е по-влажен и наситен с влага;
• ако интериорът често е покрит със слой прах, което е особено забележимо на таблото и почистването помага за едно или две пътувания, след което процедурата трябва да се повтори. Тук, както се казва, има много коментари.

Разбира се, ако колата се използва сравнително рядко, тези признаци може да не се появят скоро, но в повечето случаи, особено при често шофиране в градски задръствания или по черни пътища, филтърът на купето се запушва много бързо.

Как да сменим филтърния елемент на Peugeot Partner

За различни автомобили тази процедура може да бъде изключително проста, без използване на инструменти, или толкова сложна, че да изисква разглобяване на почти половината от автомобила, че собственикът на посочения автомобил трябва да се свърже със сервиз и да плати значителна сума за това. Собствениците на френски микробус нямаха късмет в това отношение, въпреки че е напълно възможно да смените филтъра на кабината на Peugeot Partner сами, но определено няма да получите удоволствие от това събитие. Солидните сметки, издадени в бензиностанциите, обаче принуждават собствениците сами да вземат инструменти и да съставят документи. За тази работа ще ви трябва плоска отвертка и клещи с дълги, заоблени конусовидни върхове. Последователност:

• тъй като процесът на подмяна на кабинния филтър на Peugeot Partner Tipi (както неговия кръвен роднина Citroen Berlingo) не е описан в ръководството за употреба, нека се опитаме да запълним тази празнина: филтърът се намира зад жабката; това е доста често срещан процес на вземане на решение, което само по себе си не е нито предимство, нито недостатък, всичко зависи от конкретната реализация. В нашия случай това е куцо, защото първото нещо, което трябва да направим, е да премахнем тапицерията, която е под жабката. За да направите това, издърпайте трите ключалки с отвертка и когато се поддадат малко, направете усилие да ги издърпате; 
• в долната част на пластмасовата кутия има друга скоба, която просто се развива;
• премахнете кутията, за да не пречите на други дейности;
• ако погледнете получената ниша отдолу нагоре, можете да видите оребрена защитна облицовка, която трябва да бъде премахната, като я плъзнете към пътническата врата и след това я издърпате надолу. По правило не възникват усложнения. На капака, при по-внимателно разглеждане, можете да видите стрелка, показваща посоката на поставяне на филтърния елемент; 
• сега можете да премахнете филтъра, но трябва да го направите внимателно, като го вземете за ъглите и в същото време се опитвате да го издърпате. В противен случай филтърът ще се огъне и може да заседне; 
• върху самия продукт можете да намерите и стрелка, показваща посоката на въздушния поток, както и френски надписи Haut (горе) и bas (долу), които по принцип могат да се считат за абсолютно безполезни и неинформативни;
• сега можете да започнете да инсталирате нов филтър (не непременно оригиналния, но подходящ по отношение на геометричните размери) и да сглобите всички части в обратен ред. Филтърът трябва да се постави без изкривяване, докато спре, капачките, които държат тялото, трябва да се поставят просто чрез натискане върху тях (не е необходимо да завъртате скобата за завинтване, тя се фиксира по същия начин).

Малко усилия, 20 минути загубено време и много спестени средства, които могат да бъдат похарчени за закупуване на качествени консумативи въглища е резултат от вашата смелост. Натрупаният опит едва ли може да се нарече безценен, но предвид честотата на тази операция в бъдеще, той също не може да се нарече безполезен.