Смяна на радиатор на автомобил - как се прави!

Ако температурата на двигателя постоянно надвишава идеалното ниво, поддържайки двигателя опасно близо до точката на кипене, важно е да откриете причината възможно най-скоро. Отлагането на това неизбежно ще изгори уплътнението на главата. Прочетете това ръководство за това как да контролирате радиатора на колата си, когато двигателят ви прегрява, преди да е станало твърде късно.

Работната температура има значение

Двигателят трябва да достигне своето работна температура възможно най-бързо и го поддържайте на постоянно ниво, за да функционира нормално. Основната причина се крие в свойствата на нагрятия метал. Всички метални части на двигателя се разширяват при нагряване. . Температурите, причинени от вътрешно триене и по-специално от горене, са много високи.

Следователно всички компоненти на двигателя неизбежно се разширяват . За да се избегне задръстване на топъл двигател, всички части в студено състояние имат определена хлабина. Тази празнина осигурява т.нар плъзгащо прилягане след като частите са се разширили оптимално при работна температура. Ако двигателят се охлади твърде много, което го кара да остане под работната температура, вътрешното износване ще настъпи по-рано. Следователно е необходим адекватен температурен контрол, за да може двигателят бързо да достигне работна температура и да я поддържа на постоянно ниво.

Охлаждаща верига на автомобила

Автомобилът с течно охлаждане има две свързани охладителни вериги. Малка верига циркулира охлаждащата течност през двигателя и малко парче маркуч извън двигателя, което позволява на двигателя да достигне работна температура възможно най-бързо.

Голямата охладителна верига включва радиатор, както и разширителен съд. Връзката или вентилът между двата охладителни кръга е термостатът, който се намира на кръстовището на трите маркуча. Термостатът е автоматичен вентил, който се отваря или затваря в зависимост от температурата на охлаждащата течност.

Етапи на охлаждане на автомобила:

Двигателят е студен → активна малка охладителна верига → двигателят не охлажда

Двигателят достига работна температура → термостатът се отваря → радиаторът на автомобила понижава температурата на охлаждащата течност

Температурата на двигателя достига висока граница на охлаждащата течност → вентилаторът на радиатора на автомобила се включва.

Температурата на двигателя надвишава работната температура → проверете дали индикаторът на двигателя свети.

Температурата на двигателя продължава да се повишава → разширителният съд се спуква, маркучът на охлаждащата течност се спуква, редуцирният клапан се отваря ( в зависимост от марката на колата )

Колата продължава да се движи → буталата засядат в цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра изгаря - двигателят е унищожен, колата стои неподвижна.

Ако предупредителните сигнали на двигателя се игнорират твърде дълго, той в крайна сметка ще се срути.

Търсим причината за прегряването на двигателя

Прегряването на двигателя може да има три причини:
- двигателят губи охлаждаща течност
– Дефектна охладителна верига.
– недостатъчен капацитет на охлаждане

Загубата на охлаждаща течност възниква поради течове . Течът може да възникне както външно, така и вътрешно. Изтичането навън се открива лесно: просто следвайте цялата хладилна верига. Ярко оцветеният антифриз ще покаже повредената зона .

Ако има постоянен недостиг на охлаждаща течност но не се установи теч, уплътнението на главата на цилиндъра може да е повредено. Това ще се види в постоянния бял отработен газ и излишното вътрешно налягане в охладителната верига. Сладникавата миризма на антифриз в кабината показва неизправност на системата за вътрешно отопление.

Циркулацията може да бъде прекъсната дефектен термостат, запушена охлаждаща верига или дефектна водна помпа . Термостатите могат постепенно да спрат да функционират. За щастие замяната им е много лесна. Диагностицирането на запушена верига е трудно. Обикновено единственият вариант е поетапна подмяна на всички маркучи и тръбопроводи . Водната помпа винаги трябва да се сменя в съответствие с графика за поддръжка. Това е износоустойчива част с определен експлоатационен живот.

Причината за лошото охлаждане обикновено е дефектен радиатор на автомобила, което трябва да е съвсем очевидно:
– радиаторът е повреден и вдлъбнат
- радиаторът е силно ръждясал
– изпадат охлаждащи ламели (ламели).

Ако радиаторът на автомобила е сериозно повреден, трябва да се смени възможно най-скоро. От съображения за безопасност термостатът също се сменя и охладителната верига се промива старателно.

Смяна на радиатор на автомобил

Смяната на автомобилен радиатор не е трудна и частите не са толкова скъпи, колкото си мислите. Те са достатъчно евтини, за да оправдаят закупуването им като нова част. Не се препоръчват решения „направи си сам“ с използвани радиатори от сметище.

1. Източване на охлаждащата течност Отворете капачката на разширителния съд или радиатора на автомобила. Охлаждащата течност се оттича през радиатора. В долната част има тапа за източване. Водата се събира в кофа. Внимателно проверете охлаждащата течност.

2. Проверка на охлаждащата течност Ако охлаждащата течност е мръснокафява и мътна , замърсен е с масло. Вероятната причина е дефектно уплътнение на главата на цилиндъра или повреден клапан. Ако охлаждащата течност е ръждясала , тогава е налято недостатъчно количество антифриз. Антифризът има силна антикорозионна функция. В този случай охладителната система трябва да се промие, докато водата, използвана за промиване, стане бистра. Просто свържете градински маркуч към маркуча на радиатора на вашия автомобил. Корозията трябва да бъде напълно отстранена от веригата, за да се предотвратят допълнителни проблеми. При ръжда по охладителната течност се сменят и водната помпа и термостата.

3. Премахване на вентилатора Премахването на радиатора на автомобила е много по-лесно, ако първо е бил свален вентилаторът. Той е закрепен до радиатора с четири до осем болта и е лесно достъпен, въпреки че долните болтове могат да бъдат достъпни само под автомобила.

4. Демонтаж на радиатора на автомобила Радиаторът е закрепен с няколко налични винта. Демонтажът на радиатора не трябва да продължава повече от половин час. Винаги внимавайте да не повредите монтажните скоби . Ремонтират се много трудно.

5. Поставяне на нов автомобилен радиатор Ако се открие ръжда в охладителната верига, се препоръчва освен промиването да се извърши цялостна обработка с препарат за почистване на охладителната верига. Сега можете да инсталирате радиатора Вентилаторът също е монтиран и охладителната верига е пълна с вода.  Уверете се, че винаги използвате правилния антифриз. Използването на неподходящ антифриз може да повреди уплътненията и маркучите!След монтиране на радиатора и вентилатора на автомобила и напълване на веригата с охлаждаща течност, системата трябва да се обезвъздуши.

6. Обезвъздушаване на охладителната верига За да изпуснете въздух от охладителната верига, стартирайте двигателя с отворен разширителен съд и добавете вода, докато нивото стане постоянно. В зависимост от вида на превозното средство може да са необходими допълнителни мерки. За да вентилирате правилно охладителната система, винаги трябва да знаете изискванията на конкретния тип превозно средство.

7. Проверка на охладителната системаСега се тества охладителната система. Хладилната верига работи адекватно, когато работната температура се повишава бързо и се поддържа на оптимално ниво. Когато се достигне работна температура, оставете автомобила да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи. Не чакайте главата на цилиндъра да изгори. Ако вентилаторът не се включи при максимално допустимата работна температура, изключете двигателя и го оставете да се охлади. След това вентилаторът трябва да бъде прегледан и ремонтиран.

Безопасно шофиране със здрава охлаждаща верига

Здравата охладителна верига, навременната поддръжка значително допринасят за безопасното шофиране. Няма нищо по-разсейващо от постоянното наблюдение на работната температура. В случай на смяна на автомобилен радиатор е необходимо внимателно действие за надеждно решение. Нова водна помпа, термостат и свежа охладителна течност правят колата годна за години безгрижно шофиране. .