Смяна на амортисьори Nissan Qashqai

Амортисьори Nissan Qashqai - елементи на окачването, експлоатационният живот зависи от условията на експеримента.При движение по права пътна настилка, в градски път, частта изминава 80-90 хиляди километра. По време на разработката амортисьорите бяха заменени. Статията разглежда видовете амортисьори и техните аналози. Процесът на подмяна на амортисьорите на предното и задното окачване е описан подробно.

 

Предни амортисьори за Nissan Qashqai J10 и J11

На кросоувърите Qashqai инсталираните предни амортисьори се зареждат отдясно и отляво. Ако говорим за автомобили от първо поколение (в задната част на J10), тогава условно изключете три разлики между нормите за продължителността на хода на пръта. Най-дългото стебло отива на кола с пакет за лоши пътища (трети тип).

Предните амортисьори Qashqai j10 имат номера на части (първо вдясно, след това вляво):

• E4302JE21A и E4303JE21A (ход - 159 mm);
• E4302BR04A и E4303BR04A (182 mm ход);
• E4302BR05A и E4303BR05A (ход 285 mm).

Критериите за разграничаване на амортисьорите на офроуд автомобили на втория производител е страната на сглобяване (AyaRili). Разликата е, че на инсталацията на авто-Петербург са монтирани високи и съвпадащи с нашата пътна настилка монтажни части

Номера за търсене на преден амортисьор Kanijskaj j11 (дясно колело, после ляво):

• E43024EA3A и E43034EA3A - английска версия;
• 54302VM91A и 54303VM91A - Руска версия.

Поради високите цени на оригиналните резервни части, редица собственици на автомобили предпочитат аналози. Невъзможно е да се намери заместител на третия тип амортисьор. Няма аналог за продажба на автомобил второ поколение, сглобен у нас.

Възможни заместители на артикул:

• Sachs - 314037 и 314038 (тип 1);
• KYB - 339196 и 339197 (тип 1);
• TRW - JGM1081T (съвет 2, отидете на двете колела);
• Sachs - 317627 и 317626 (j11 английски монтаж).

Задни амортисьори Qashqai J10 и J11

Задните амортисьори Qashqai на първия и втория не се разделят на десен и ляв. Вид обучение - като критерий за професионален щрих на стеблото и страната на произход

Номера в каталога, трябва да намерите необходимата част за подмяна:

• E6210BR04A - първият тип на j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (европейски пазар), E6210JD03A (японски пазар) - втори тип;
• 56210BM90A - Санкт Петербург монтаж j11;
• E62104EA2A (Централна Европа), E62104EA3B (Източна Европа) - английска версия j11.

Колегите на амортисьорите на задните колела също купуват висока цена. Номерата на части се изписват, както следва:

• първо поколение и тип - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• първо поколение и втори тип - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• версия от Англия, второ поколение - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Какво да избера?

Предни и задни амортисьори за Qashqai - кои са по-добри? Така се оказва, че всеки собственик на автомобил, когато дойде време да смени нагревателния елемент, средният ресурс е 80 хиляди километра, въпреки че опорните лагери в окачването се променят.

Собствениците на Qashqai оставят амортисьорите на Sachs и Kayaba (немски и японски vrent) да се изключат. Японските продукти са по-твърди, но имат предимството да осигуряват добро управление за бърз офроуд автомобил и да абсорбират малки несъвършенства по пътната настилка. Срокът на експлоатация на частите на KYB е увеличен. Липсата на продукти на пазара е изобилие от фалшификати.

За любителите на удобното пътуване са подходящи амортисьори Sachs. Притежавайки ресурсите на този ресурс, елементите на окачването на производителя имат златна среда по отношение на твърдостта и управляемостта на автомобила.

В зависимост от това кои амортисьори са монтирани на бактерията Qashqai, струните на елена се променят. Ако говорим за Tokiko, тогава подмяната може да се извърши след 50 хиляди км. Качествените саксонци кърмят до 90 хиляди.

Смяна на носачи на предно окачване Qashqai J10

За да се намали подмяната на части с изтекъл срок на годност, има такива инструменти: ключове (13-ти, 18-ти, 19-ти и два 21-ви), шестоъгълник на „6“, гаечен ключ за развиване на болтове на колела (така наречения балон), клещи.

Процедура:

• Колата е поставена на равна повърхност, закрепена с ръчна спирачка, под задните колела са поставени клинови клинове.
• Болтовете на колелата се разхлабват. Ако не направите това отвън, след повдигане на вътрешната повърхност със затегнато закрепване, колата ще бъде повдигната с крик. Болтовете са усукани до края, завъртете.
• Капакът се отваря и заключва. Държачите на кабелите на сензора, отговарящи на откриването на скоростта на колелата, са получени от откриването на скобите на амортисьора.
• Клещите имат пружинен фиксатор, който измерва спирачния маркуч. Самият маркуч се издърпва от скобата.
• Стабилизиращата щанга е фиксирана с гайка, върху която е поставена защитна капачка. Тази капачка трябва да се свали.

• Закрепващата гайка, разположена в горната част на пантата на стабилизиращата връзка, се развива. Пантата е прикрепена към скобата на амортисьора. Когато развивате, опитайте се да предотвратите завъртане. Освободеният багажник се прибира настрани.
• Кормилният накрайник е фиксиран върху носача на окачването. Повърхността с резба е в контакт с мръсотия, така че трябва да се почисти преди демонтажа.
• Амортисьорът е монтиран на два съединителни болта (отгоре и отдолу). След почистване на резбата, опитвайки се да предотвратите завъртането на главата, двете гайки се завинтват.
• На кутията за всмукване на въздух е монтирана решетка, която се отстранява за смяна на аортизатора.
• Прътът на стойката на окачването е затегнат с гайка (горен монтаж). Гайката се разхлабва и стеблото с този размер не се върти. Горната опора е завинтена към тялото на Кашка, така че свързващата връзка също се развива.
• При окончателното окачване стойката на окачването е повдигната. Вместо това се монтира оригинална резервна част или резервна част.

Смяната на амортисьора включва последващо завъртане на наклона на предните колела. Става въпрос за разпадане. Процедурата се извършва най-добре в автосервиз с повишено внимание. Ако в резултат на подмяната на амортисьорите на предното окачване разположението на колелата се е променило, тогава гумата може да се промени бързо. Поради тази причина не си струва да пренебрегвате проверката.

Подмяна на задния амортисьор

Смяната на задните амортисьори на Nissan Qashqai се извършва в съответствие с разпоредбите за поддръжка (или по ваш избор). За скоростта на работа: ключовете на "18" в размер на два броя, отвертка с ясен слот. Частите на задното окачване, наблюдавани за амортизиране на превозното средство и поглъщане на удари, промяна

Алгоритъмът за подмяна е:

1. Болтовете на колелата се разхлабват и машината се повдига на крик. Под удълженото опорно рамо колата леко се повдига. В резултат на това окачването получава натоварване.
2. Колелото е демонтирано. Гайката на отворената стойка на амортисьора се развива, съединителният болт се изважда. Горният болт се развива по същия начин.
3. Разхлабената стойка на амортисьора се отстранява. Вместо това той инсталира нов. Процедурата се повтаря за другото колело. Сглобяването беше извършено в обратен ред.