Защо умните шофьори поставят магнит в резервоара за течност на сервоусилвателя на волана

Мотористите са умни хора. И всичко това, защото именно те, а не автомобилните производители, се интересуват от издръжливостта на своите превозни средства. Така че те работят върху тях, доколкото могат. И някои от триковете, които използват, се оказват наистина полезни. Например магнити в системата за сервоуправление. Порталът AvtoVzglyad разбра защо някои шофьори ги инсталират в резервоара за течност на сервоусилвателя на волана.

Малки метални стърготини се образуват не само в двигателя, скоростната кутия и осите. Стоманен абразив се образува навсякъде, където има триещи се метални части. И за да го премахнете, е обичайно да използвате филтри и магнити. Но възможно ли е да се прилагат същите технологии в сервоусилвателя на волана, например, за да се удължи живота на неговата помпа.

Нека започнем с факта, че в резервоара на сервоусилвателя на волана вече има устройство, което улавя метални стърготини и други отпадъци, които се образуват по време на работа на автомобила. Прилича на обикновена стоманена мрежа, която, разбира се, има склонност да се задръсти с всякакви неща по време на дълго време на работа на кормилното управление. В резултат на замърсяване на единствения филтър на системата, неговата пропускателна способност е намалена, на волана се появява прекомерна тежест и хидравличната усилвателна помпа, дори при своите 60-100 атмосфери налягане, трябва да работи усилено, за да изтласка течността през запушването.

Проблемът може лесно да бъде решен чрез подмяна на течността на сервоусилвателя на волана. За щастие процесът не е трудоемък и не изисква специални инструменти и огромно количество време. Единственото нещо, което трябва да се направи по време на тази процедура, е да премахнете резервоара и да почистите същата стоманена мрежа.

Въпреки това, шофьорите са измислили свои собствени методи за справяне с чипове. Например, някои поставят допълнителен филтър във веригата. Е, методът работи. Това обаче не отчита факта, че помпата на кормилното управление ще трябва да изпомпва течност, като се има предвид допълнителен център на съпротивление, който, между другото, също ще се запуши с мръсотия и ще влоши ситуацията. Като цяло опцията е добра, но изисква контрол и допълнителни разходи.

Други драйвери отидоха още по-далеч, използвайки неодимов магнит. Той е инсталиран в резервоара за течност на сервоусилвателя, за да събира както големи стоманени стружки, така и тази, която превръща течността в мръсна каша. И този метод, заслужава да се признае, демонстрира много добър резултат. Работейки във връзка със стоманен мрежест филтър, магнитът улавя и задържа огромно количество метална мръсотия. А това от своя страна облекчава натоварването на стоманената филтърна мрежа - тя остава чиста по-дълго, което, разбира се, се отразява по-добре на пропускателната способност. Появата на магнит в резервоара по никакъв начин не натоварва помпата. Така че, както се казва, схемата работи, използвайте я.