Ягуар XE. Добре ли се получи в крайна сметка?

От една страна, силата на Jaguar XE е, че е по-малко популярен от германския си съперник. По-специално. От друга страна, Jaguar биха искали да продават повече XE. Какво ще се случи след фейслифта?

Защо Jaguar xe - кола от много популярен сегмент - не се продава, както би искал производителят? Може би защото при избора на среден клас първо на един дъх споменаваме БМВ, Ауди и Мерцедес и чак тогава се сещаме, че има още нещо като Лексус или Ягуар.

Jaguar xe въпреки това изглеждаше много привлекателно дори на фона на конкурентите. Гледайки го, веднага виждаме реклама на F-Type – „Добре е да си лош“, в която Том Хидълстън изброява защо британците играят най-добрите злодеи. Jaguar XE изглежда едновременно британски и злодей – с една дума: перфектен.

Той обаче е разработен преди 4 години, така че за стимулиране на продажбите е необходимо да се освежи външният вид. Нов Jaguar xe Изглежда не промени формата си, но нов външен вид с LED J-образни фарове и нови задни светлини - също LED - му даде втора младост. Просто изглежда страхотно.

С изключение на външния вид Ягуар XE никой не е възразил досега...

Проблемът беше вътре в Jaguar XE

Е, повечето забележки бяха към интериора - нали. Разбирам две страни на този "аргумент". Jaguar осъзнава, че представяйки най-евтиния модел по това време, който ще се превърне във врата към марката, може да предложи повече и по-евтини материали, защото това е базовият модел. От друга страна, купувачите казаха: "Но това е Jaguar!" и не се съгласиха на такъв завършек.

И че клиентът винаги е прав, Jaguar го признава и го обновява. Ягуар XE практически няма от какво да се оплачете. Навсякъде кожа, меки и приятни на допир материали и пластмаса. Разбира се, това все още не е XJ, но много по-близо до BMW Серия 3, всъщност вече е на нивото на Серия 3, защото също показва, че дизайнерите са можели да имат и по-лоши моменти.

W Ягуар XE такъв най-лош момент, това например е релсата на централния тунел, в която леко опираме колене в неравностите, а тази е сглобена някак - може би само в този случай - и тропа по елементите отдолу.

Аз също не съм фен на подлакътниците. Не знам какво се обърка, но и двете са доста здрави. И аз за първи път се сблъсквам с такова грубо трудоемко регулиране на кормилната колона. Освен това наистина не мога да се оплача от интериора Ягуар XE.

ягуар разумно е да се откаже от грандиозното копче за избор на скорости - както показват историите на някои собственици, изгорял мотор в задвижващия механизъм на това копче доведе до обездвижване на автомобила. Рядък случай, но все пак.

Концепцията за управление и мултимедия е подобна на Range Rover. Имаме голям 10" екран в горната част и 5" екран в долната част. Горната се използва за мултимедия, долната - за управление на автомобила като такъв - контролира климатика, седалките, режимите на шофиране и т.н. Има и копчета на екрана, които могат едновременно да регулират температурата и степента на отопление на седалките. или изберете режим на шофиране. Много е ефективен, но и полезен.

между другото Фейслифт Jaguar XE този модел получи по-нова мултимедия. Имаме също Apple CarPlay и интернет свързаност, така че ако сме свикнали с тези предимства при друга марка по пътя, тогава в XE няма да ни липсват.

Седалките са удобни дори при дълги пътувания, но също така си струва да се отбележи, че има достатъчно място и отзад. По време на теста „седене зад мен“ (а аз съм висок 1,86 метра), коленете ми дори не докоснаха седалката отпред. О, шофьорската позиция е много ниска, почти като на спортна кола.

Шумоизолацията на купето и аудио системата Meridian също са голям плюс. В него субуферът може да доведе огледалото до състояние, в което нищо не се вижда в него - всичко е размазано.

гръден кош Ягуар XE побира 291 литра сух и 410 литра мокър. Звучи смешно, но ягуар просто ви дава възможност по два начина. По-ниска стойност е получена при теста VDA, т.е. когато багажникът е пълен с кутии с размери 20 x 5 x 10 см. Мокрият тест е нереалистична симулация на това колко течност ще се побере в багажника, ако запълни всяка празнина.

Как изглежда Jaguar XE?

почти Jaguar xe Изглежда толкова „бързо“, нали? Зависи за какви аспекти говорим.

Двигателят изглежда достатъчно мощен. Става дума за бензинов, четирицилиндров, двулитров двигател, който в тази версия достига 250 к.с. (има още 300 к.с.). Максималният въртящ момент е 365 Nm, още при 1200 об/мин! Това позволява ягуар ускорява до 100 км/ч за 6,5 секунди и кара до максимум 250 км/ч.

Резултатите са подобни на BMW 330i с xDrive - плюс задвижване на задните колела. Но както някои автомобили са по-бавни на хартия и изглеждат по-бързи по време на шофиране, тук често оставаме с обратното впечатление. Jaguar xe не вози все едно е с 250 к.с. - Ще обясня защо.

8-степенната автоматична трансмисия (тук няма ръчна скоростна кутия) се опитва да поддържа двигателя в някакви изключително ниски обороти в нормален режим. В резултат никога не получаваме бърз отговор на газта, буквално всяко малко ускорение изисква намаляване. В дългосрочен план това поведение е много досадно, така че е най-добре бързо да преминете към спортен режим. Едва тогава Jaguar xe кара нормално.

Но тук възниква втори проблем, който е забавянето на тази реакция към газа. Jaguar xe вози малко като гума. Натискаме силно газта, тя започва да ускорява, пускаме я и колата „дърпа“ още малко напред.

Оттук и относително високият разход на гориво, т.к. когато тествах, не видях стойности под 11l / 100km в комбиниран цикъл. В нормален режим предавките обикновено са толкова ниски, че спиране на двигателя и работа на празен ход през тези участъци е изключено. Трябва да преминете към лостчета за превключване, които се предлагат само като стандарт в тестваната версия R-Dynamic. Управлението от лостовете на волана също не е много бързо.

И така, имаме скоростна кутия и двигател, които не са напълно настроени. И така, защо Jaguar XE е добър? Начело на. Задвижването на задните колела придава на Jaguar пъргавина, а добре калибрираното окачване осигурява много стабилност. Кормилното управление е малко изкуствено, но точно, така че Jaguar xe винаги отива където искаш. И когато се запознаете с този двигател и скоростна кутия, се оказва, че XE това е наистина бързо, а не само право напред.

Искаш го, но не е нужно

Нов Jaguar XE. това е бездна в сравнение с предшественика си. Изглежда още по-добре, вози още по-добре и е перфектно завършен. Той обаче не е лишен от недостатъци, а дори има доста от тях.

Само защото е толкова уникален автомобил, който освен това има и специфична аура около себе си, че въпреки това, което ни притеснява, сме готови да отидем до автокъща. Той има черти, които много ме дразнеха, но въпреки това влизах и излизах с усмивка на лицето.

Вечеря Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.