Хрускане при превключване на предавки на VAZ 2112
Дори веднага след като купих новата си кола VAZ 2112, или по-скоро не моята нова, тя беше само на 2 години, веднага забелязах, че при превключване на скоростите се появи доста силно хрускане. А най-много хруска кутията като превключиш от първа на втора скорост. Отначало не обърнах внимание на това, опитах се да не превключвам рязко, а бавно, след като изчаках малко, докато се забавят. Но тогава други скорости започнаха да пращят и всеки ден става все по-силен и по-силен. Уморих се от всичко това, отидох в автосервиз, тъй като никога не съм срещал контролен пункт за 2112, особено след като преди тази кола имах основно „класически“ ВАЗ 2101, 2103 и 2105. И тук в „двенашка“ всичко е малко по-сложен и двигателят вече не е осемклапанен, а 8-клапанен двигател с мощност 92 конски сили.
И така, да се върнем към нашия проблем със скоростната кутия. Затова отидох в сервиза, така че те погледнаха и веднага казаха, че във всеки случай е необходимо напълно да премахнете скоростната кутия и да я разглобите, за да смените синхронизаторите. Тъй като е от износване на синхронизаторите, както ми обясниха в сервиза, скоростите хрущят. Добре да се направи, така да се направи, даде зелена светлина да махне кутията и да направи всичко както трябва. Оставих колата в кутията на автосервиза, а сам се прибрах, тъй като ремонтът щеше да свърши след няколко дни, както ми казаха майсторите. Минават два дни, идвам в този сервиз и виждам, че има планина от резервни части в колата. Питам майсторите какви са тези части. И ми казват, че трябвало да сменят дисковете на съединителя, съединителя, окачващия лагер и кабела на съединителя, накратко там смениха почти цялата трансмисия без мое знание. И вместо 4000 рубли за ремонт, трябваше да платя цели 9000 за всички тези части. Разбира се, не мина без скандал, но нямаше къде да отида, трябваше да взема колата, да не я оставя още няколко дни, иначе щяха да разглобят всичко за части и да ги принудят да платят.
Що се отнася до самия ремонт, всъщност нямаше повече хрускане при превключване на предавките, веднага се вижда, че синхронизаторите са сменени, но освобождаващият лагер бръмча веднага на втория ден, въпреки че старият дори не даде намек за това . Така че не само взеха пари за този лагер и за смяната му, но и доставиха дефектен или стар. И оттогава реших, че вече не влизам в този сервиз, не само дадох два пъти повече пари за ремонт, но и бяха доставени употребявани резервни части вместо нови.
