Wuling Hongguang S // Стара шола
Това е едно от най-продаваните превозни средства в Китай и от известно време е най-продаваното превозно средство в своя клас. Половин милион годишно все още ги съблазнява сред купувачите. Причина? Просторност, цена и простота. Е, с изключение на името, което може смело да усложни езика на средностатистическия европеец.
снимка: Интернет информационна агенция (www.news18a.com)
Hongguang е създаден със сътрудничеството на китайския концерн SAIC и General Motors (следователно механично е много подобен на куп Daewoo, Chevrolet и други модели). Той се появи на пазара преди девет години и едва миналата година, в края на годината, когато го съблазнихме, имаше наследник. Е, не напълно: новият Hongguang замени стария, докато старият Hongguang S (т.е. колата, която тествахме) остана в продажба като нещо като базов модел. Накратко, много европейски производители знаеха как да го направят - помните моделите с етикет Classic и други подобни, нали?
Hongguang S е класически седемместен миниван. Е, като се има предвид външната дължина от само 4,5 метра, е ясно, че седемместният е предимно по китайските стандарти, тъй като има малко място между редовете седалки, а багажникът, разбира се, е малко разнообразие - както се очакваше. Но тъй като китайците в по-голямата си част също не са много големи ... Няма почти никакви помощни системи - с изключение на камерата за задно виждане, например. Това обаче е модерна информационно-развлекателна система. В Китай просто не можете без него, независимо от класа и цената на автомобила.
Трансмисията е изключително изпитана класика: намерила е място в някои Chevrolet (като Cruz, който не беше непознат у нас), Buick и няколко китайски модела Wuling и Baojun. По-малка версия от 1,2 литра също е използвана за Avea. В Hongguang S той може да произведе 84 киловата или 112 "коня", което, разбира се, е доста за толкова лека кола (празна е само около 1.150 килограма). Въртящият момент не е голям, едва 147Nm, така че в най-ниските обороти (особено когато колата е натоварена) не е особено оживен, но ако водачът хване сериозно лоста на петстепенната механична и завива в червеното поле. , Hongguang S е изненадващо оживен. И тъй като има и задно задвижване, скоро се изви опашка за ключове на пистата до Guangzhou Elephant Exhibition Hall. Организаторите на селекцията за Китайска информационна агенция за автомобил на годината не можаха да повярват колко популярни са сред поканените в журито световни журналисти.
Причината е проста: колата се управлява (разбира се, трябва да се има предвид, че това е доста тесен и висок миниван), както преди. Без електронни помощни средства (с изключение на ABS), с гуми, които не осигуряват добро сцепление (размер 195/60 R 15), с достатъчно комуникативен волан и с положение на пътя, което в съвременна Европа може да се опише като малко опасно, защото гърбът обича да помага при оформянето. Само спирачките заслужават малко критика: Трудно ми е да си представя, че шофьор, спускащ се по стръмен планински път в селски Китай с напълно натоварен Hongguang S, печели повече доверие.
И тази кола е създадена само за тези клиенти и клиенти, които ценят надеждността и лекотата на използване. Следователно, когато излезе на пазара (S версията тръгна по пътищата през 2013 г.), тя не беше представена в най -големите градове в Китай, но беше по -малка и също много малка (което за нашата ситуация все още означава население от стотици хиляди и милиони). ...
Ще намерите кола, стара или нова, със или без S, навсякъде, зад всеки ъгъл, обикновено не в най -доброто си състояние (вижте какъв беше нашият тест), с ясни следи от употреба, но много рядко ... при ключаря, казват местните. Той ще има ватирани кожени или „кожени“ изтривалки (такива, които напоследък стават популярни в по -модерните части), които са неразделна част от китайските автомобили, тъй като от огледалото за обратно виждане (и другаде) висят много дрънки кичови аксесоари. Също така, защото основно струва само добри пет хиляди евро (но ако посегнете към S и „по -добро оборудване“, до осем). Повечето шофьори дори не забелязват, че шофирането е наистина забавно. Но е забавно, всичко е наред. Старо училище и кола.
