Излизане от мъглата: как да предотвратим опасното замъгляване на прозорците в колата
С кондензация на влага или по-просто, замъгляване на вътрешните стъклени повърхности на купето, шофьорите се сблъскват почти всеки ден. Най-често това се случва в извън сезона и през зимата, когато навън е студено. Междувременно замъглено стъкло е директен път към извънредни ситуации. Разбрахме как и с какво можете лесно и бързо да решите проблема.
Нашите експерти са тествали на практика ефективността на няколко популярни продукта, предназначени да неутрализират кондензата, който се образува по вътрешната повърхност на автомобилните стъкла. Но преди да преминем към продуктивната част на експеримента, нека разгледаме естеството на въпроса.
Колата е доста по-топла, поне това обикновено се наблюдава след няколко минути загряване на двигателя. Тези температурни разлики – по-ниски отвън и по-високи отвътре – се превръщат в своеобразен катализатор за образуването на кондензат. Ясно е, че сама по себе си тя не може да дойде отникъде - трябват ни и съответните условия, преди всичко - определена концентрация на водна пара, измерена в милиграми на кубичен метър въздух. Освен това за всяка стойност на този индикатор има така наречената точка на оросяване, с други думи, определена критична температура, намаляването на която води до падане на влага от въздуха, тоест кондензат. Спецификата на този процес е такава, че колкото по-ниска е влажността, толкова по-ниска е точката на оросяване. Как работи вътре в колата?
Когато седите в кабината, въздухът постепенно се затопля, влажността му се повишава от вашето присъствие. Този процес бързо "довежда" температурата на стъклото, охладено от външния въздух, до точката на оросяване на въздуха в кабината. И това се случва, както казват метеоролозите, на границата на контакта, тоест там, където топлият „въздушен фронт“ се среща с по-студената вътрешна повърхност на предното стъкло. В резултат на това върху него се появява влага. Очевидно, от гледна точка на физиката, появата на кондензат може да бъде предотвратена своевременно, ако разликата в температурите на въздуха отвън и вътре в машината се намали значително. Така, между другото, много шофьори го правят, включително както климатик, така и горещ въздух, духащ върху прозорците при загряване на кабината (за това, между другото, има отделен бутон на панела за управление на климатика). Но това е, когато има "кондо". А когато го няма, често се налага да отваряте прозорци и да проветрявате интериора или временно да изключвате печката и интензивно да духате вътрешността и предното стъкло със студен външен въздух.
Всичко това обаче са дреболии в сравнение с неприятностите, които внезапното замъгляване на предното стъкло може да причини директно по време на шофиране. Като пример да посочим една типична ситуация, в която, сигурни сме, трябва да са попаднали много автомобилисти, например в столичния регион. Представете си: навън е малко скреж, около седем градуса, вали слаб сняг, видимостта на пътя е добра. Колата бавно се движи в задръстване, кабината е топла и удобна. И по пътя се натъква на тунел, където, както се оказва, "климатът" е малко по-различен. Вътре в тунела, поради горещи отработени газове и работещи двигатели, температурата вече е надхвърлила нулата и залепналият по колелата сняг се топи бързо, така че асфалтът е мокър, а влажността на въздуха е забележимо по-висока от „горе“. Климатичната система в автомобила засмуква част от тази въздушна смес, като по този начин повишава влажността на вече загрятия въздух в кабината. В резултат на това, когато колата започне да излиза от тунела в зоната на студения външен въздух, е много вероятно да се очаква рязко замъгляване на предното стъкло, особено в ситуации, когато размразителят е изключен. Внезапното влошаване на видимостта е висок риск от катастрофа.
Предлагат се различни методи като превантивни мерки за минимизиране на риска от подобни ситуации. Едно от най-разпространените е периодичното (около веднъж на 3-4 седмици) третиране на вътрешната повърхност на вътрешното стъкло със специален препарат, т. нар. средство против замъгляване. Принципът на действие на такъв инструмент (основният му компонент е технически сорт алкохол) се основава на подобряване на водоотблъскващите свойства на стъклото. Ако не се обработва, кондензатът върху него пада под формата на хиляди малки капчици, което кара стъклото да се „замъглява“.
Но върху обработена стъклена повърхност, особено наклонена, образуването на капки е почти невъзможно. В този случай кондензатът само навлажнява стъклото, върху което може да се наблюдава прозрачен воден филм, макар и неравномерен по плътност, но все пак. Той, разбира се, внася някои оптични изкривявания, когато се гледа през мокро стъкло, но видимостта е много по-добра, отколкото когато е замъглено.
Не е изненадващо, че търсенето на средства против замъгляване на нашия пазар остава стабилно и в продажба днес можете да намерите повече от дузина от тези лекарства, произведени от различни производители. Ние, за сравнителния тест, решихме да се ограничим до шест продукта, закупени от вериги автокъщи и от бензиностанции. Почти всички са произведени в Русия - това са аерозоли Kerry (Московска област) и Sintec (Обнинск), спрейове Runway (Санкт Петербург) и Sapfire (Московска област), както и течност ASTROhim (Москва). И само шестият участник - спреят на немската марка SONAX - е произведен в чужбина. Имайте предвид, че понастоящем няма общоприети или официални методи за оценка на лекарства в тази категория. Ето защо, за тяхното тестване, нашите експерти от портала AvtoParad разработиха оригинална авторска техника.
Същността му се крие във факта, че за теста се правят калибрирани очила (със еднаква форма и размер), по едно за всяка проба против замъгляване. Всяко стъкло се обработва с един тестов препарат, изсушава се за минута, след което се поставя в съд с висока влажност на въздуха при температура около 30 градуса за няколко секунди по специален начин. След появата на кондензат стъклената плоча се фиксира неподвижно в държача, а след това контролният текст се снима през нея, като през безцветен светлинен филтър. За да се усложни експериментът, този текст беше „набран“ с изрезки от реклами, направени в различни цветове и различна височина на шрифта.
За да намалят влиянието на човешкия фактор при оценка на получените снимки, нашите експерти повериха анализа им на специална програма, която разпознава текст. Когато стъклото е сухо, то е напълно прозрачно, така че заснетият контролен текст се разпознава без грешки. Ако върху стъклото има ивици от воден филм или дори най-малките капчици вода, които внасят оптични изкривявания, в разпознатия текст се появяват грешки. И колкото по-малко от тях, толкова по-ефективно е действието на агента против замъгляване. Очевидно е, че програмата вече не може да разпознава поне част от текста, заснет през мъгливо кондензатно (необработено) стъкло.
Освен това, по време на тестовете, експертите направиха и визуално сравнение на получените изображения, което в крайна сметка даде възможност да се получи по-изчерпателна представа за ефективността на всяка проба. Въз основа на получените данни и шестте участници бяха разделени на двойки, всяка от които зае своето място в крайното класиране.
И така, съгласно метода, отбелязан по-горе, немският спрей SONAX и местната течност ASTROhim показаха най-висока ефективност при неутрализиране на конденза. Прозрачността на обработените от тях стъкла след загуба на влага е такава, че контролният текст се чете лесно визуално и се разпознава от програмата с минимални (не повече от 10%) грешки. Резултат - първо място.
Пробите, които заеха второ място, аерозолът Sintec и спреят Sapfir, също се представиха много добре. Използването им също така позволи да се поддържа достатъчна прозрачност на стъклата след кондензация. Контролният текст също може да бъде прочетен визуално през тях, но програмата за разпознаване „оцени“ по-критично ефекта на тези средства против замъгляване, като даде около 20% грешки по време на разпознаването.
Що се отнася до аутсайдерите на нашия тест - спрей Runwow и аерозол Kerry - техният ефект е забележимо по-слаб от този на останалите четирима участници. Това беше коригирано както визуално, така и от резултатите от програмата за разпознаване на текст, в която бяха открити повече от 30% от грешките. Въпреки това все още се наблюдава известен ефект от използването на тези два средства против замъгляване.
А на тези снимки виждате резултатите от контролния тест на тестовите лидери, направен през стъкло след кондензация. На първата снимка - стъкло, предварително обработено с ASTROhim; на втория - със Sintec; на третия - с ПИК.
