Изпускане след отстраняване на катализатора - какви може да са причините

Не е трудно да изрежете компонента на изпускателната линия: това можете да направите сами или в автосервизи. В Русия подобно действие не се счита за незаконно, ако в колата е инсталирана само една група ламбда сонди. Но дори и с пълен комплект кислородни сензори, автомобилните инспектори не проявяват повишен интерес към катализатора.

Изгорелите газове се изгарят в каталитичния конвертор на автомобила. Детайлът, отговорен за чистотата на емисиите в атмосферата, е премахнат от много шофьори. Динамиката на бензиновия двигател с вътрешно горене (ICE) незабавно се увеличава, разходът на гориво намалява. Но тук възниква проблем. Шофьорът забелязва: веднага след като катализаторът беше премахнат, от изпускателната тръба се появи дим. Каква е причината за явлението и как да върнем изпускателната система към нормалното състояние - темата за дискусия във форумите на водача.

Защо колата пуши много след сваляне на катализаторите

Конвертор-неутрализатор (катализатор, CT, "kat"), разположен между двигателя и ауспуха, е направен под формата на метална тръба с керамични пчелни пита вътре. Последните са покрити с благородни метали (по-често - платина), което причинява високата цена на катовете.

Дим след отстраняване на катализаторите

Елементът е инсталиран между първата и втората група кислородни сензори (ламбда сонди), които контролират параметрите на отработените газове: температура, съдържание на вредни примеси. Пчелните пити създават устойчивост на потока отработени газове, като забавят скоростта им. В този момент при пръскането на пчелни пити се получава догаряне на газове, идващи от цилиндрите на двигателя. В резултат на химична реакция (катализа) се намалява токсичността на веществата, отделяни навън.

Системата за доизгаряне на горивото се нарича EGR, а инсталирането й в изпускателния тракт се изисква от съвременните норми и стандарти - Евро 1-5.

След отстраняване на CT в изпускателната система се получава следното:

• Очаква се голямо количество газ, така че от ауспуха излиза силен цветен дим.
• ECU на двигателя, объркан от изкривената информация от датчиците, дава команда за обогатяване или отлагане на сместа въздух-гориво за цилиндрите на двигателя. Което също е придружено от дим.
• Променя се противоналягането в изпускателната система. Това се компенсира от повишения разход на масло. Следователно структурата на изпускателната система става различна и автомобилистът вижда струята зад колата.

Ако появата на дим е получила логична обосновка, тогава цветът трябва да се разглежда отделно.

Разновидности на дим от изпускателната тръба

След премахване на ката е необходимо да коригирате "мозъка" на машината - да префлаширате компютъра. Ако не, очаквайте "опашка" в следните цветове:

• Черният дим показва, че сместа е твърде обогатена с бензин, който отива в цилиндрите. Без да има време да изгори, част от горивото се изхвърля в изпускателната линия. Тук грешката е в електронния блок за управление на двигателя. След като сте направили висококачествен фърмуер, ще се отървете от проблема.
• Синият или сиво-синият цвят на ауспуха показва излишно масло в тракта. Появява се излишно количество лубрикант поради повишеното обратно налягане след отстраняването на катализатора. Решението на проблема е да се монтира пламегасител на мястото на изрязания елемент.
• Бял дим от изпускателната тръба след отстраняване на катализатора се появява от навлизането на охлаждаща течност в системата. Въпреки че CT може да няма нищо общо с това: може би това е издигане на кондензат.

За да определите по-точно причината за дима, трябва да забележите при какви скорости и скорости възниква явлението: при прегазиране и ускоряване на автомобила, на празен ход.

Какво да направите, ако колата пуши след отстраняване на катализатора

Не е трудно да изрежете компонента на изпускателната линия: това можете да направите сами или в автосервизи. AT

В Русия подобно действие не се счита за незаконно, ако в колата е инсталирана само една група ламбда сонди.

Но дори и с пълен комплект кислородни сензори, автомобилните инспектори не проявяват повишен интерес към катализатора.

Отработен дим

Трябва обаче да разберете, че премахването на ката е груба намеса в дизайна на автомобила. Това води до появата на проблеми: дим от различни нюанси, силна миризма и външни звуци отдолу.

Вижте също: Амортисьор на кормилната рейка - предназначение и правила за монтаж

След като изтриете елемент, направете следните стъпки:

1. На мястото на неутрализатора инсталирайте пламегасител или по-силен, който е много по-евтин от катализатора. Това се отнася за случаите, когато отстраняването на частта е била необходима мярка (например след повреда).
2. Преконфигурирайте или по-скоро деактивирайте ламбда сондите. В противен случай грешката Check Engine ще бъде на арматурното табло, тъй като двигателят постоянно работи в авариен режим.
3. Променете програмата на ECU на двигателя, качете нов фърмуер.

Ползите от изрязването на катализатора са малки, докато проблемите са много по-значими.

outlander xl 2.4 пуши сутринта след отстраняване на катализатора + направен фърмуер евро 2