Изборът на вашия сервиз за мотоциклети си заслужава

Странична стойка, централна стойка, асансьор, релса за колела, повдигаща маса, асансьор за мотоциклет или палуба за мотоциклет

Коя система е за каква употреба? Ние събираме резултатите, за да ви помогнем да изберете перфектната кабина за вашата работилница.

Как правилно да държим мотоциклет, за да се намесим механично върху него? Веднага щом искате да направите механика на мотоциклета си, възниква въпросът за неговото фиксиране и баланс. Всъщност, както страничната колона, така и централната колона (когато имате) никога не са достатъчни, за да свършите всичко, особено когато става въпрос за сваляне на колело... или две. И още повече, ние нямаме мост вкъщи. И така, как да поддържате добро ниво на безопасност и да поддържате мотора добре в съответствие с това, което ще извършвате като механична работа? Ние сме разработили решения, за да ви позволим да извършвате своите механични и ремонтни работи безопасно или дори удобно. По-скоро като странична стойка, централна стойка, асансьор, релса за колела, повдигаща маса, асансьор на мотоциклет или палуба за мотоциклет?

Защо патерица за работилницата?

• смазване, опъване и смяна на веригата
• демонтаж на колело
• работа на двигателя
• ...

Предлагат се няколко опции, в зависимост от вашето пространство и бюджет, вида и теглото на велосипеда и най-вече какво ще правите с велосипеда си. Важна е неговата стабилност и поддръжка.

буза

Приложения: механика на двигателя, каросерия

Намира се на почти всички мотоциклети и може да помогне, когато искате да помислите малко върху механиката. Въпреки това ще отнеме много изобретателност, за да стабилизирате правилно мотора и следователно да използвате някои аксесоари като клинове, крик и/или ремъци. Разбира се, страната не е перфектна.

Велосипед на страничната стойка

Забавен факт: По време на земетресението, което предизвика цунамито през 2011 г. в Япония, само мотори на страничните стойки бяха държани извън складовете на Honda.

централна патерица

Приложения: смазване на веригата, смяна на комплекта на веригата, отстраняване на предни и задни колела, разглобяване на корпуса на вилката...

Централният стълб може да бъде грозен, тежък и тромав (когато все още е на мотора, какво по-малко и по-малко тяло), но предлага големи предимства, когато искате да работите на велосипеда си! Независимо дали е опция или стандартна, тя ви позволява да поставите велосипеда си правилно на земята. Това не е без своите недостатъци: относителната му чувствителност към надлъжни движения може да го накара да се спусне по-бързо от очакваното. Може да се заключи на място, по-специално с устройство против кражба.

Мотоциклет на B-колона

За намеса върху колелата мотоциклетът ще бъде стабилизиран с клин или крик, поставен под двигателя или на стратегическо и лесно достъпно място.

Бюджет: от 120 евро

Повдигнете

Приложения: всяка интервенция върху двигателя, част от цикъла напред. По-специално, изпразване на вилицата и подмяна на уплътнението Spi.

Асансьорът позволява на велосипеда да левитира

Асансьорът е верига, която ви позволява лесно да повдигнете мотоциклета от точката на захващане. Най-простият вариант - ръчна лебедка - се придържа към греда или висок елемент, който може да издържи товар от 100 до 200 или 300 килограма (разбира се, има подемници, подходящи за повдигане на няколко тона). Има и електрически телфери, както и телфери, монтирани на стълбове, които тогава се наричат ​​главни кранове. Има и въртящи се повдигащи стебла. Използва се както за повдигане на мотоциклета, така и за изваждане на двигателя.

Много полезно обаче, асансьорът не обездвижва мотоциклета сам. Последните трябва да бъдат застраховани.

Има ръчни асансьори и електрически асансьори, всеки модел предлага различна височина на повдигане, обикновено между 2 и 3 м. Все пак ръчна лебедка (дърпаме веригата) е повече от достатъчна за намеса на мотоциклет. След това ще видим

Бюджет: от 35 евро за ръчен асансьор, сто евро за електрически асансьор.

Стойка за работилница или повдигаща маса

Малък асансьор, стенд за работилница е "яке" подходящо за мотоциклети. Поне на безгрижен мотор. Обикновено лежи под мотоциклета, върху двигателя, като често означава липса на изпускателна линия. Стабилността не е образцова и велосипедът трябва да е добре обезопасен, особено с предпазни колани.

повдигаща маса

Забавен факт: По време на реконструкцията на ZX6R 636 тествахме и не одобрихме това устройство за нашия мотор: струваше ни радиатор и малко гордост ...

Бюджет: от 100 евро

задна работилница

Приложение: стабилизация на мотоциклет, действие на веригата, действие на задните колела.

Ако някога имате нужда от една патерица, това е тя. Прикрепен към задното колело (чрез диаболи или плъзгачи), той ви позволява лесно да повдигнете задната част на мотора и буквално да го поставите на земята. Широката сервизна стойка осигурява необходимата стабилност и напълно гарантира нейната способност да стои стабилно дори когато е изложена на стегнати болтове.

задна поставка за работилница

Добре позната на пистардите, които го използват както за обличане на нагрявано одеяло, така и за бърза смяна на колела (или гуми), сервизната стойка се доказа още повече, защото е много достъпна. Бройте от 35 евро за проста и ефективна патерица, 75 евро за страхотна патерица и 100 евро за най-висока патерица.

Задната сервизна стойка се предлага както за стандартни, така и за единични рамена, като в този случай се монтира към оста на колелото.

Бюджет: от 45 евро

Предна стойка за работилница

Приложение: действия на предните колела, спирачни апарати и накладки и някои елементи от циклични части като вилица, заден амортисьор и др.

По-специално, тази патерица се използва главно за дейности, извършвани на колелото и на носовата предавка. Отново работи блестящо на кръгли стойки, където ви позволява да преминете през нагрятото одеяло или бързо и лесно да получите достъп до всичко, свързано със спирането.

Работилницата стои пред мотоциклета

Предната стойка за работилница може лесно да се използва за смяна на лагери на колелата или почистване на вилицата. Въпреки това, внимавайте да застраховате правилно мотоциклета, така че да се използва заедно със свещи или задна стойка в работилницата.

Рецепцията на работилницата обикновено се намира под кормилната колона, в кухината на нейната ос. В резултат на това не може да се използва за смяна на лагери на кормилната колона. Логика.

Бюджет: от 60 евро

патерица за издръжливост

Приложение: действия върху предни и задни колела, спирачни апарати и накладки, както и някои елементи от велосипедната част, като вилица, заден амортисьор и др.

От наша гледна точка, малко изненада, която позволява на мотора да бъде напълно окачен, като издърпа предното и задното колело от земята. Тогава можем оптимално да се намесим с желаните елементи без риск. Още по-добре, моделите с колела ви позволяват да карате мотоциклет, дори и без колела. Внимавайте да осигурите това.

Стойка за издръжливост ConStands

Стойката за износване е прикрепена към рамката, обикновено с две шпилки, включени в осите на двигателя. Внимание, адаптерите са специфични за определени мотоциклети и се продават отделно. Изберете пълен комплект, но предлагащ възможност за смяна на контакти.

Бюджет: от 140 евро пълен

Централна стойка за работилници

Приложение: действия върху предни и задни колела, спирачни апарати и накладки, както и някои елементи от велосипедната част, като вилица, заден амортисьор и др.

Централна стойка

По-малко подвижен от багажник за издръжливост, този модел изпълнява същата функция, но е прикрепен от двете страни на рамката. Това е перфектната комбинация от работилническа патерица и стойка за издръжливост.

Бюджет: от 100 евро

Релса с колело

Приложение: всичко, което не засяга предната трансмисия...

Този тип оборудване предлага възможност за поддържане на мотоциклета изправен и безопасен. Блокът на колелата може да се използва и самостоятелно без релса, но стабилността е по-малка. Това устройство може да се използва и за транспортиране на мотоциклет, когато е прикрепен към ремарке или превозно средство.

Бюджет: от 120 евро

Заключване на колелата или опора на предните колела

Заключване на предните колела Rothewald

Приложение: проста механика, с изключение на намеса на предното колело

Този инструмент е задължителен за домашните майстори, тъй като осигурява перфектно велосипеда чрез затягане на предното или задното колело. Той обаче не позволява едновременни операции на носовата и задната ос, ако колелата се разглобяват.

Полезен в механиката, полезен и за транспорт. От друга страна е забравен за паркиране, тъй като изисква да насочите посоката и следователно да отключите. Ако задното колело не е затегнато. Зависи от теб.

Бюджет: от 75 евро

Свещи

Приложение: Допълнителна стабилност с патерица или повдигане. Поставете колело или друго действие върху двигателя.

Виждаме 36… модела, но те са ценни съюзници в случай, че е необходима стабилизация. Поставени под или затегнати под поставката за крака, те работят като клинове, позволявайки ви да поддържате опора на предното или задното колело.

Не много полезни соло поради тяхната височина (понякога регулируема, но по-малко тънка от крик), освен за изправяне на мотора, можете да изберете модели, които работят по-малко от най-здравите или специфични велосипеди. Полезни са предимно по двойки и са в състояние да издържат на тежки товари.

Остава да се намери добра точка за закрепване и да се уверите, че моторът ще се държи на място. Заключение? Свещите са много специализиран "инструмент", който изгодно може да бъде заменен от друго оборудване, което ви представяме, по-практично и по-лесно за използване. Ако бюджетът ви не съвпада, в този случай има модели от 30 евро за чифт.

Моторен мост

Приложение: Всякакъв вид мотоциклетна механика, но допълнителни опори

Идеален за работа с мотоциклети, хидравличният асансьор е акцентът на всяка работилница. Идеален за операции по поддръжка и за работа на човешка височина, изисква малко допълнителни машини и оборудване за всичко, което ще действа върху лагерите на колоната и вилката или върху задния амортисьор.

Мотобридж Ротвалд

Разбира се, палубата на мотоциклета е за механици, които имат място в гаража, а това е значителна цена, дори и в момента да има модели, които започват от около 400 евро, с изключение на системата за обездвижване на мотоциклета и по-малко от 600 евро за хидравличен мост с монтажна система, релса и оборудване.

Ако често трябва да действате върху двигателя, ауспуха или просто ако можете, не се колебайте да инвестирате...

Бюджет: от 400 евро