Вискозитет на маслото на дизелов двигател. Класове и правила
Съдържание
Защо изискванията за дизеловите двигатели са по-високи от тези за бензиновите?
Дизеловите двигатели работят при по-тежки условия от бензиновите. В горивната камера на дизелов двигател степента на сгъстяване и съответно механичното натоварване на коляновия вал, облицовките, свързващите пръти и буталата е по-високо, отколкото при бензинов двигател. Поради това производителите на автомобили налагат специални изисквания към параметрите на работата на смазочните материали за дизелови двигатели с вътрешно горене.
На първо място, моторното масло за дизелов двигател трябва да осигурява надеждна защита на облицовките, буталните пръстени и стените на цилиндъра от механично износване. Тоест дебелината на масления филм и неговата здравина трябва да са достатъчни, за да издържат на повишени механични натоварвания без загуба на смазочни и защитни свойства.
Също така, дизеловото масло за съвременните автомобили, поради масовото въвеждане на филтри за твърди частици в изпускателните системи, трябва да има минимално съдържание на сулфатна пепел. В противен случай филтърът за твърди частици бързо ще се запуши с твърди продукти на горене от маслото от пепел. Такива масла дори се класифицират отделно според API (CI-4 и CJ-4) и ACEA (Cx и Ex).
Как да разчитате правилно вискозитета на дизеловото масло?
По-голямата част от съвременните масла за дизелови двигатели са всесезонни и универсални. Тоест, те са еднакво подходящи за работа в бензинови ICE, независимо от времето на годината. Въпреки това много нефтени и газови компании все още произвеждат отделни масла, специално предназначени за дизелови двигатели.
Вискозитетът на маслото SAE, противно на общоприетото погрешно схващане, показва само вискозитет при определени условия. А температурата на неговото използване е ограничена от вискозитетния клас на маслото само косвено. Например, дизеловото масло с клас SAE 5W-40 има следните работни параметри:
- кинематичен вискозитет при 100 °C - от 12,5 до 16,3 cSt;
- маслото гарантирано се изпомпва през системата от помпа при температури до -35 °C;
- Гарантирано е, че смазката няма да се втвърди между облицовките и шейните на коляновия вал при температура най-малко -30 ° C.
По отношение на вискозитета на маслото, неговата SAE маркировка и вграденото значение, няма разлики между дизеловите и бензиновите двигатели.
Дизелово масло с вискозитет 5W-40 ще ви позволи безопасно да стартирате двигателя през зимата при температури до -35 ° C. През лятото температурата на околната среда косвено влияе върху работната температура на двигателя. Това е така, защото интензивността на отвеждане на топлината намалява с повишаване на температурата на околната среда. Следователно това се отразява и на вискозитета на маслото. Следователно лятната част на индекса косвено показва максимално допустимата работна температура на моторното масло. За категория 5W-40 температурата на околната среда не трябва да надвишава +40 °C.
Какво влияе на вискозитета на маслото?
Вискозитетът на дизеловото масло влияе върху способността на смазката да създава защитен филм върху триещите се части и в пролуките между тях. Колкото по-дебело е маслото, толкова по-дебел и по-надежден е филмът, но толкова по-трудно е да проникне в тънките пролуки между съвпадащите повърхности.
Най-добрият вариант при избора на вискозитет на маслото за дизелов двигател е да следвате инструкциите за експлоатация на автомобила. Производителят на автомобили, като никой друг, познава всички тънкости на дизайна на двигателя и разбира от какъв вискозитет се нуждае смазката.
Има такава практика: по-близо до 200-300 хиляди километра, налейте по-вискозно масло, отколкото препоръчва производителят. Това има някакъв смисъл. При голям пробег частите на двигателя се износват и пролуките между тях се увеличават. По-плътното двигателно масло ще помогне за създаването на правилната дебелина на филма и ще работи по-добре в пролуки, увеличени от износването.
