Грешиш за китайските автомобили: Защо следващата ти дизелова двойна кабина може да не е Toyota HiLux или Ford Ranger | Мнение
Китайските Utes са тук, за да останат и да стават все по-добри с всяко поколение.
От всички истории, които създаваме тук CarsGuide, малко хора вдъхновяват нашите читатели повече от историята за приближаващ китайски автомобил, който заплашва да открадне короната от Toyota HiLux или Ford Ranger.
Не разбирам наистина защо, честно казано, но напишете нещо за Great Wall или LDV и читателите неизбежно ще започнат да крещят (или поне да пишат, вероятно с главни букви), че са по-ниски, непроверени и е малко вероятно да издържат на суровостта на Австралийски живот.
Това, че малцина от коментаторите всъщност са го карали, изглежда е без значение. Умите им са решени и това е всичко.
И честно казано, имаше време - и то не беше толкова отдавна - когато вероятно щяхме да се съгласим с тях. Но разликата, която китайските марки ute затвориха напоследък, не е нищо друго освен зашеметяваща.
В момента ли са най-добрите в Австралия? Вероятно не. В много отношения тази корона все още принадлежи на австралийския Ford Ranger Raptor или наскоро преработената Toyota HiLux. Автомобили като Isuzu D-Max (и неговият близнак Mazda BT-50), мощният VW Amarok или локално настроеният и тестван Navara Warrior също са обект на много разговори.
Но за да видите накъде отиват китайските марки ute, трябва само да погледнете откъде са дошли и колко малко време им е отнело, за да стигнат до мястото, където са днес.
Да вземем за пример GWM Cannon. Или, което е по-важно, неговият предшественик Great Wall Steed, който се появи в Австралия през 2016 г.
Беше и не може да бъде деликатно изразено, недовършено. Като начало, той имаше смущаваща оценка за безопасност ANCAP с две звезди, както и изключителен 2.0 kW, 110 Nm 310-литров турбодизелов двигател.
Можеше да тегли само два тона, да носи само 750 кг и предлагаше малко удобства.
За да представи това в перспектива, Ford потвърди Ranger Raptor през 2017 г. и го пусна на пазара през февруари 2018 г., а да се каже, че тези две утили са тебешир и сирене е огромно подценяване, макар че за да бъдем честни, те също се предлагаха на много различни ценови точки. категории.
Но тогава погледнете новото предложение на Great Wall, Cannon, което дебютира през 2021 г. Марката изоставаше и те го знаеха. Това, което е потресаващо, е колко бързо ги настигнаха.
Неговият турбодизел вече произвежда 120 kW и 400 Nm, които се предават чрез осемстепенна автоматична трансмисия ZF. Той може да тегли три тона, да пренесе един тон и предлага цялото модерно оборудване и технологии за безопасност, които можете да очаквате.
Не изглежда неуместно с останалите австралийски модели ute и е на светлинни години от Steed. И Great Wall направи всичко за няколко години.
По дяволите, скоро ще бъде и китайски, само по име. Компанията купи стария завод в Холдън в Тайланд, откъдето е вашият Ford Ranger, заедно с много други.
Или вземете LDV, който скоро ще пусне на пазара най-мощния четирицилиндров дизелов двигател в Австралия за новия T60 и също така инвестира в локална настройка на окачването.
Обновеният T60 ще се задвижва от нов 2.0-литров дизелов четирицилиндров двигател с двойно турбо, който произвежда здрави 160 kW и 480 Nm, което е повече от HiLux и Ranger, макар и по-малко от тези модели с 500 Nm въртящ момент.
Не пиша това, за да внуша, че китайското уте е мястото, където трябва да вложите трудно спечелените си пари. Нашият пазар на юти е жестоко конкурентен и вашите възможности са безкрайни.
Просто казвам, че ако може да се очаква от китайските марки да правят такива скокове на всеки пет години, тогава техните следващи предложения със сигурност ще бъдат атрактивни и със сигурност ще се конкурират за вашия интерес.
Наистина ли е толкова трудно да повярвате, че следващият ви дизелов автомобил с двойна кабина може да бъде китайски?
