VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Основната цел на кабриолетните топ автомобили е ясна: приятно пътуване по красиви пътища, за предпочитане при подходяща температура (и леко облачно небе, така че слънцето да не пада точно върху главата ви), не прекалено бавно, за да се насладите на динамиката на шофиране и двигател. звуци и не прекалено бързо, за да бъде засенчен от звука на вятъра. Толкова бързо, че пътниците могат да се насладят не само на пътуването, но и на околностите.
Отговаря ли Eos 2.0 TDI на изискванията (тези, които, разбира се, зависят от него, а не на милостта на Майката Природа)? Почти.
Приятен круиз, поне по ходовата част, се усвоява. Тъй като тук не става въпрос за бушуване в границите на завоите, няма значение, че двигателят върти „грешната“ колесна база, че окачването е толкова добро, колкото и доброто положение на пътя. За тези, които псуват с висока скорост през завои, малко по -строго. Докато скоростите са такива, че гумите не скърцат, кормилното управление на Eos е достатъчно прецизно, спирачките са достатъчно надеждни, а амортисьорите са достатъчно здрави, за да се наслаждават на возенето от завой до завой. Ако преувеличавате, няма да има драма: Eos ви предупреждава, че сте недозавивали, че искате твърде много от него. Как се кара голф.
Усещането вътре също е доста приятно. Ако никой не седи отзад (което, ако не карате малки деца там, единствената милост към пътниците), можете да инсталирате предното стъкло над седалките, да повдигнете страничните стъкла и да използвате Eosa с покрива надолу, дори при зимни студове. Има достатъчно отопление за нещо такова, предни стъкла също.
Усещането и просторът на предния край във всеки случай са на нивото, на което сме свикнали от автомобилите на този производител, а тъй като водачът има само два педала, возенето ще бъде още по -неуморно. Как да шофирате Golf (с DSG, разбира се).
Само два крака? Със сигурност етикетът DSG означава роботизирана трансмисия с двоен съединител? върхът на това, което предлага технологията за предавки (с изключение на състезателни и полусъстезателни последователни трансмисии) в момента. Бързо и гладко.
Мотор? Известният (също от Golf) двулитров турбодизел, малко стар и без Common Rail технология и поради това треперещ при запалване, винаги е твърде силен, но не на последно място достатъчно мощен и икономичен, така че да няма оплаквания от тези, които са готов да се примири с природата си ... Когато покривът е издигнат, усещането (поради вибрации и шум) в Eos е също толкова добро, колкото и в Golf 2.0 TDI. С покрива надолу. ... Нека го кажем така: Ако не обичате да чувате тътен на дизелов двигател и ако миризмата на отработените газове ви притеснява, помислете за Eosa с бензинов двигател в носа (както подобава на кабриолета).
И така, Eos само голф ли е горе без? Не. Всъщност подобно сравнение изобщо няма смисъл. Вярно, когато покривът на Eos е вдигнат, той е по-малко полезен и тесен от този на Golf. И какво . . Дори не е нужно да спускате покрива, за да започнете да се забавлявате? достатъчно, за да знаете, че можете да го направите.
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Основни данни
| Продажби: | Porsche Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 29.072 € |
| Цената на тестовия модел: | 31.597 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 103kW (140 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,3 s |
| Максимална скорост: | 203 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 8,9 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.986 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.800 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна роботизирана скоростна кутия - гуми 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| капацитет: | максимална скорост 203 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 10,3 сек - разход на гориво (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.548 кг - допустима брутна маса 2.010 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.407 мм - ширина 1.791 мм - височина 1.443 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 55 л. |
| Кутия: | 205 380-l |
Нашите измервания
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / отн. Собственост: 61% / Показания на измервателния уред: 3.867 XNUMX км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,9s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,0 години ( 133 км/ч) |
| 1000 м от града: | 31,0 години ( 169 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 6,7 / 12,1s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 11,3 / 13,4s |
| Максимална скорост: | 204 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,9m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Eos е един от по-полезните (купе) кабриолети, също и защото все още е доста просторен. Но помислете добре дали наистина искате да чуете рев на дизел в носа на кабриолет.
Хвалим и укоряваме
позиция за шофиране
форма
на покрива
твърде силен двигател
багажник
