Всесезонни гуми - не само за граждани

Досега всесезонните гуми не са били насърчавани и експертите твърдят, че те трябва да се използват само в низините в градските райони. Ще се промени ли това с ново поколение всесезонни гуми?

Производителите на автомобили, пускайки нов модел на пазара, искат по някакъв начин да го популяризират. Всеки модел е насочен към определена група водачи или отговаря на определени очаквания. Известно е, че в по-голямата част от случаите водачът ще купи един модел, избирайки този, който най-добре отговаря на неговите нужди. Това, разбира се, се отразява и на продажбите на други модели. Никой в автомобилната индустрия не го интересува. Друго нещо е, ако погледнем индустрията за гуми. Всеки голям производител предлага поне един модел всесезонни гуми в своята оферта. Те обаче практически не се рекламират и когато ги попитат за употребата им, експертите внимателно ги обезсърчават или ограничават употребата им до малка група купувачи. Безпрецедентно явление в съвременната пазарна икономика, когато една компания доброволно създава продукт, за който се „срамува“.

Универсална гума

По-старите гуми са проектирани да се представят добре при всякакви условия. Те трябваше да издържат на жегата и да осигурят относително сцепление на снега. Проблемът не беше толкова в разработването на правилния протектор, колкото в липсата на подходящи каучукови смеси, способни да издържат на такива екстремни температури. Универсалната гума се превърна в лятна гума и започнаха да се създават отделни модели гуми за зимни условия. Универсалната гума удари последните рафтове на складовете и започна да се продава почти „по поръчка“. Същото важи и за уебсайтовете на производителите на гуми. Ако знаем къде да търсим всесезонни продукти, ще ги намерим, но основните търсачки ограничават избора ни до лятото и зимата. Жалко, защото тестовете показват, че всесезонните гуми не отстъпват на зимните на хлъзгави настилки, а през лятото са по-устойчиви на износване.

Насърчаването на смяната на летните гуми със зимни не е само резултат от маркетингови усилия. Специализацията означава, че получаваме два напълно допълващи се продукта. Летните гуми не се износват много при високи температури и осигуряват много по-къс спирачен път, докато зимните гуми превъзхождат летните гуми на хлъзгави повърхности, като често доказват предимството си в сравнителни тестове. Това ясно се вижда от примера на Англия, където една зима с продължителност (средно) една седмица парализира индивидуалния транспорт и не позволява на шофьорите с летни гуми не само да стигнат до работа, но често дори да потеглят.

За какво е всичко това?

Смяната на гумите два пъти в годината, съхранението на гумите, мисленето дали е време да чакате или не - проблемите са много. Шофирайки до работа в задръстване и връщайки се у дома при същите условия, много шофьори също започват да се чудят дали имат нужда от летни гуми през лятото, защото шофирането с предписаната скорост на всесезонни гуми е напълно безопасно. На свой ред през зимата пътищата в Европа се почистват от сняг и се поръсват със сол или химикали, за да се предотврати прекалено хлъзгав път. Гумите за всякакви метеорологични условия не само ще работят добре тук, но и ще ви позволят да стигнете до ски курорта през зимата. Така че защо да купувате два комплекта гуми, когато можете да купите един?

Много шофьори си задават този въпрос, но не всеки отговаря правилно. Пропагандата на зимни гуми и "мълчанието" за всесезонния сезон води до нелепи ситуации. Една лятна разходка из немски град, по време на която вместо красотата на местните жени и великолепните гледки се любуваме на протекторите на паркираните автомобили, показва, че в тази богата страна много шофьори използват зимни гуми през цялата година. Това не е шега. Във всеки случай този феномен печели привърженици и в Полша. За съжаление това решение има сериозни недостатъци. Мекият протектор се износва бързо при високи температури и още по-бързо при агресивно шофиране или рязко спиране. Зимните гуми се разпознават лесно след летния сезон. Ръбовете на ламелите са заоблени и въпреки дълбокия грайфер през зимата, гумите не се държат добре на пътя на сняг или лед. И е достатъчно да изберете всесезонни гуми вместо зимни гуми за всяко време.

Всесезонният е компромис, но през лятото е по-добър от зимния, протекторът не се износва с толкова шеметни темпове, а през зимата не е много по-нисък от зимния, но надминава лятото. автомобилна гума.

Търсите гуми? Разгледайте нашия магазин!

Нови всесезонни гуми

Шансът да се промени идеята за всесезонни гуми дойде през 2015 г. Двама водещи производители не само представиха нови модели всесезонни гуми, но и се похвалиха с тях. Те са успели да увеличат още повече своята гъвкавост, по-точно, да подобрят както високотемпературните, така и нискотемпературните свойства. В допълнение, един от тях се предлага в широка гама от размери, което ясно доказва, че е предназначен и за по-големи модели автомобили, включително SUV и ванове.

Първият нов продукт е Nokian Weatherproof, нова всесезонна гума, която може да се опише като зимна гума, подходяща за лятно шофиране. Протекторът му дори не казва, че гумата може да издържи на летни температури, въпреки че броят на ламелите е по-малък в сравнение със зимните гуми на този производител. Протекторът е изработен от каучукова смес с повишена устойчивост на абразия през лятото и осигурява кратък спирачен път на мокри настилки. За леки автомобили тези гуми се предлагат в размери от 13 до 18 цола, за джипове от 16 до 18 цола, като има и версия за превозни средства за доставка. Както можете да видите, Nokian вижда потенциала на всесезонните гуми и ги предлага в широка гама от размери.

Втората новост е Michelin CrossClimate, нова всесезонна гума, която може да се опише като летна гума, одобрена за зимата. Гледайки протектора, не виждаме ламели, характерни за зимните гуми, производителят успя да раздели сцеплението на хлъзгави пътища поради къси блокове, разделени наполовина, които действат като ламели. Необичайният "летен" външен вид не трябва да ни заблуждава. CrossClimate работи много добре през зимата, пробивайки твърд сняг или ви позволява да тръгнете по стръмен хълм по хлъзгави повърхности. Летните гуми не могат. През лятото гумата има къс спирачен път на мокри настилки, което се потвърждава от рейтинг А на етикета на ЕС. CrossClimate се предлага в 20 размера за джанти от 15" до 17".

И двата нови продукта получиха добри оценки на европейските етикети, т.е. най-високата оценка A за хлъзгаво спиране, добра оценка C за съпротивление при търкаляне и, което е важно за комфорта при шофиране, те също са относително тихи (69-70 dB).

Други всесезонни гуми

В допълнение към Michelin и Nokian, всесезонни модели гуми могат да бъдат намерени на повечето първокласни и средни марки, включително Bridgestone, BFGoodrich (специалист по офроуд гуми), Dunlop, Goodyear, Hankook, Pirelli, Uniroyal и Vredestein. Този тип продукти се предлагат и от икономични марки, включително полската Dębica.

В крайна сметка един комплект ли е или два?

По-добри ли са всесезонните гуми от два комплекта, подготвени за два различни сезона? Разбира се, те няма да осигурят толкова високо ниво на безопасност, колкото летните гуми през лятото и зимните през зимата. Ако се нуждаем от най-късия спирачен път при всякакви условия, сезонната смяна е най-доброто решение. Два комплекта също са оптималното решение за "динамични" водачи. Спортното шофиране изисква подходящи гуми. За щастие, спортните гуми могат да бъдат намерени както в летните, така и в зимните гуми.

Шофьорите, които шофират нормално (рационално и спокойно), могат смело да обмислят закупуването на всесезонни гуми. Предимството на това решение е, че се отървавате от проблемната сезонна смяна на гуми, спестявайки време и пари. Не е нужно да се притеснявате за съхранение на неизползван комплект, което също струва пари, ако нямате място в гаража или у дома. Качествата на тези гуми са малко по-слаби от тези на сезонните гуми, но не толкова, че да намалят значително безопасността при шофиране. С внимание върху хлъзгави повърхности, използването им не трябва да се ограничава до градски условия. С всесезонни гуми можем дори да отидем на почивка на планина.

Всесезонните гуми са по-добро решение от целогодишното каране със зимни гуми. Най-лошото обаче е да караш целогодишно с летни гуми, което в полските климатични условия е равносилно на искане за нещастие.

Търсите гуми? Разгледайте нашия магазин!

Характеристики на някои видове гуми в зависимост от климатичните условия.

Как се държат гумите през лятото:

летни гуми: много добро сцепление, кратък спирачен път на сух път, ниско износване на протектора;

всесезонни гуми: добро сцепление, среден или къс спирачен път, относително ниско износване на протектора;

зимни гуми: средно сцепление, по-дълъг спирачен път, високо износване на протектора, намаляване на зимното управление.

Как се държат гумите през зимата:

летни гуми: лошо или много лошо сцепление, много дълъг спирачен път на хлъзгави пътища;

всесезонни гуми: добро сцепление, къс спирачен път;

зимни гуми: добро до много добро сцепление, къс или много къс спирачен път.