FAW

Съдържание Основател Емблема История на марката в модели FAW е държавна автомобилна компания в Китай. Историята на автомобилен завод №1 започва на 15 юли 1953 г. Началото на китайската автомобилна индустрия бе отбелязано с посещението на делегация, водена от Мао Цзедун, в СССР. Китайското ръководство се възхищава на факта, че следвоенната автомобилна (и не само) индустрия е в най-добрия си вид. Съветската автомобилна индустрия толкова много впечатли участниците в пътуването, че в резултат на това беше подписано международно споразумение за взаимопомощ и приятелство между двете страни. Според това споразумение руската страна се съгласи да помогне на Китай да построи първия автомобилен завод в Китай. Основател Актът за създаване на първия автомобилен завод в Китай е подписан през април 1950 г., когато китайската автомобилна индустрия официално започва своята история. Камъкът в първия автомобилен завод е положен от ръката на самия Мао Цзедун. Той отвори врати в Чанчун. Първоначално беше утвърден тригодишен план за работа. Името на първия завод е дадено от First Automotive Works, а името на марката се появява от първите букви. Петдесет години по-късно компанията става известна като China FAW Group Corporation. При изграждането на завода съветските специалисти изиграха важна роля между страните, имаше обмен на опит и производствени технологии за създаване и доставка на резервни части и материали. Между другото, заводът е построен като предприятие за производство на камиони. В строителството са участвали инженерните войски на Китай. Строителството вървеше с бързи темпове. Първата партида части е произведена от служители на автомобилния завод на 2 юни 1955 г. По-малко от месец по-късно китайската автомобилна индустрия получи готови продукти - камионът Jiefang, базиран на съветския ZIS, слезе от поточната линия. Товароподемността на машината е 4 тона. Тържествената церемония по откриването на завода се състоя на 15 октомври 1956 г. Първата фабрика на китайската автомобилна индустрия произвежда около 30 XNUMX автомобила годишно. Първоначално заводът се ръководи от Джао Бин. Той успя да планира и посочи обещаващи насоки за развитието на цялата автомобилна индустрия в китайската индустрия. Първият автомобилен завод се специализира в производството на камиони за кратко време. след известно време все пак се появиха пътнически автомобили с имената „Dong Feg“ („източен вятър“) и „Hong Qi“ („червен флаг“). Пазарът обаче не се е отворил за китайски автомобили. Но още през 1960 г. компетентното икономическо планиране беше тласък за факта, че нивото на изпълнение се увеличи. От 1978 г. производственият капацитет започва да се увеличава от 30 на 60 хиляди автомобила годишно. Емблемата на автомобилите на първия китайски автомобилен завод беше син овал с надписана единица. отстрани на която има крила. Знакът се появява през 1964 г. Историята на марката в моделите Както вече беше отбелязано, FAW първоначално е фокусиран върху камиони. Десетилетие по-късно светът видя новост - през 1965 г. удължена лимузина Hoggi слезе от поточната линия. Той бързо се превърна в колата, използвана от представители на китайското правителство и чуждестранни гости, което означава, че придоби титлата на престижна. Автомобилът е оборудван с двигател с мощност 197 конски сили. Следващият модел беше отворена топлес лимузина. 1963 до 1980 моделът CA770 беше рестилизиран, макар и в доста ограничено количество. От 1965 г. колата се ражда с удължено междуосие и е оборудвана с три реда пътнически седалки. През 1969 г. бронираният рестайлинг видя светлината. Продажбата на автомобили от китайската автомобилна индустрия се разпространи в страните от Южна Африка, Пакистан, Тайланд, Виетнам. Също така автомобили FAW се появиха на руския и украинския пазар. От 1986 г. китайският автомобилен завод пое Dalian Diesel Engine Co, която е специализирана в производството на части за камиони, строителни и селскостопански машини. И през 1990 г. първият лидер на китайската автомобилна индустрия създаде предприятие с марки като Volkswagen, а след това започна да работи с марки като Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW се появи в руските открити пространства от 2004 г. Първи бяха пуснати в продажба камиони. Освен това, заедно с производителя "Ирито" в Гжел, представител на китайската автомобилна индустрия създаде предприятие, което започна да сглобява камиони. От 2006 г. в Бийск започва производството на SUV и пикапи, а след това от 2007 г. започват да се произвеждат самосвали. От 10 юли 2007 г. в Москва се появи дъщерно дружество - дружество с ограничена отговорност FAV-Eastern Europe. От 2005 г. хибридната Toyota Prius слиза от поточната линия. Това постижение на автомобилната индустрия е резултат от съвместното предприятие Sichuan FAW Toyota Motors. След това китайската компания закупи лиценз от Toyota, който й позволява да разработи и пусне в продажба още един модел: седан - Hongqi. Освен това бяха пуснати хибридни автобуси Jiefang. Компанията има и отделна марка Besturn, която от 2006 г. произвежда средноразмерния седан B70, базиран на модела Mazda 6. Моделът е оборудван с 2-литров четирицилиндров двигател, чиято мощност е 17 конски сили. Това е надеждна машина, която се продава в Китай от 2006 г., а на вътрешния пазар се появи през 2009 г. От 2009 г. се произвежда и Besturn B50. Това е компактен модел с 1,6-литров четирицилиндров двигател. Мощността на тази машина е равна на 103 конски сили от 2-ро поколение марка Volkswagen Jetta. Автомобилът е оборудван с 5 или 6-степенна скоростна кутия, съответно ръчна или автоматична. Тази машина се установява на руския пазар от 2012 г. На автомобилното изложение в Москва, проведено през 2012 г., китайската автомобилна компания за първи път показа хечбека FAW V2. Въпреки малките размери, колата има доста просторен интериор и багажник от 320 литра. оборудван с 1,3-литров двигател, мощност 91 конски сили. Моделът е оборудван със системи ABS, EBD, огледала и електрически стъкла, както и климатик и фарове за мъгла. На настоящия етап китайската компания има фабрики в Средното кралство и покрива световния пазар. Приоритетно направление за компанията е производството на нови и обновени стари състезателни модели автомобили.