Детройт-Електрик

Съдържание Основаване и развитие на Detroit Electric Company Ликвидация и възраждане Музейни експонати Detroit Electric Марката автомобили “Detroit Electric” се произвежда от Anderson Electric Car Company. Основана е през 1907 г. и бързо се превръща в лидер в своята индустрия. Компанията е специализирана в производството на електрически превозни средства, така че има отделна ниша на съвременния пазар. Днес много модели от ранните години на компанията могат да се видят в популярни музеи, а по-стари версии могат да бъдат закупени за огромни суми, които само колекционери и много богати хора могат да си позволят. Автомобилите се превръщат в символ на автомобилостроенето в началото на XNUMX-ти век и печелят искрения интерес на любителите на автомобили, тъй като в онези времена са били истинска сензация. Днес „Detroit Electric“ вече се счита за история, въпреки факта, че през 2016 г. беше пуснат само един модел модерни електрически автомобили в ограничен брой. Основаване и развитие на компанията Detroit Electric Историята на компанията започва през 1884 г., но тогава е по-известна под името "Anderson Carriage Company", а през 1907 г. започва работа като "Anderson Electric Car Company". Производството се намираше в Америка, в щата Мичиган. Първоначално всички автомобили на марката Detroit Electric са използвали оловно-киселинни батерии, които в онези дни са били отличен ресурс на достъпна цена. В продължение на няколко години, срещу допълнителна такса (която беше 600 долара), собствениците на автомобили можеха да инсталират по-мощна желязо-никелова батерия. Тогава с едно зареждане на батерията колата можеше да измине около 130 километра, но реалните числа са много по-високи - до 340 километра. Автомобилите "Detroit Electric" могат да достигнат скорост не повече от 32 километра в час. Въпреки това, за шофиране в града в самото начало на XNUMX-ти век това беше много добър показател. Най-често електрически коли са купували жени и лекари. Опциите с двигатели с вътрешно горене не бяха достъпни за всички, тъй като за стартиране на колата трябваше да се приложат много физически усилия. Това се дължеше и на факта, че моделите бяха много красиви и елегантни, имаха извити стъкла, чието производство беше скъпо. Марката достига своя връх на популярност през 1910 г., когато компанията продава от 1 до 000 копия всяка година. Освен това огромната цена на бензина, която се повиши след Първата световна война, оказа влияние върху популярността на електрическите превозни средства. Моделите Detroit Electric бяха не само удобни, но и достъпни по отношение на поддръжката. В онези дни те са били собственост на Джон Рокфелер, Томас Едисън и съпругата на Хенри Форд Клара. В последното беше осигурена специална детска седалка, в която беше възможно да се вози до юношеството. Още през 1920 г. компанията е условно разделена на две части. Сега каросерията и електрическите компоненти се произвеждат отделно един от друг, така че основната компания се нарича "The Detroit Electric Car Company". Ликвидация и възраждане През 20-те години на миналия век цената на автомобилите с двигатели с вътрешно горене намалява значително, което води до намаляване на популярността на електрическите превозни средства. Още през 1929 г. ситуацията се влошава значително с началото на Голямата депресия. Тогава компанията не успя да обяви фалит. Служителите продължиха да работят само с единични поръчки, които вече бяха малко на брой. Едва след срива на борсата през 1929 г. нещата стават наистина зле. Последната кола Detroit Electric е продадена през 1939 г., въпреки че много модели са били налични до 1942 г. За цялото съществуване на компанията са произведени 13 000 електрически превозни средства. Днес редки работещи автомобили могат да получат лиценз, тъй като скоростта от 32 километра в час се счита за твърде ниска. Използват се само за къси разстояния и в редки случаи, тъй като има проблеми със смяната на батериите. Собствениците на моделите не ги използват за лични цели, най-често те се закупуват като част от колекции и музеен експонат. През 2008 г. работата на предприятието е възстановена от американската компания "Зап" и китайската компания "Янгман". Тогава те планираха отново да произвеждат ограничена серия автомобили, а през 2010 г. да стартират пълноценно производство. Започна работа и за увеличаване на продажбите на нови електрически превозни средства, включително седани и автобуси. През 2016 г. на пазара се появи екземпляр на “Detroit Electric” в модела “SP: 0”. Двуколесният роудстър беше интересно съвременно решение, с произведени само 999 автомобила: предложението е много ограничено. Цената на такава новост може да варира от 170 000 евро до 200 000 евро, като сумата може да варира в зависимост от дизайна на автомобила, неговата вътрешна украса и страната на закупуване. Експертите оценяват "SP:0" като добра инвестиция, тъй като той успя да се превърне в легенда само за няколко години. Това е скъпа кола, която има сериозни конкуренти: електромобили Tesla, Audi, BMW и Porsche Panamera. Текущият статус на компанията е неизвестен и няма новини на официалния уебсайт от 2017 г. Експонати в музея на Detroit Electric Някои превозни средства на Detroit Electric все още са на път, но много от тях са само музейни експонати, за да се запазят всички механизми и батерии. В технологичния център Edison в Скенектади можете да видите напълно работеща и реставрирана електрическа кола, принадлежи на Union College. Друго подобно копие се намира в Невада, в Националния автомобилен музей. Произведен е през 1904 г. и оттогава батериите не са сменяни в колата, останала е и желязо-никелова батерия Edison. Още няколко автомобила могат да се видят в Brussels AutoWorld Museum, в немския Autovision и австралийския автомобилен музей. Състоянието на колите може да впечатли всеки посетител, тъй като изглеждат чисто нови.