Историята на марката Detroit Electric

Марката Detroit Electric се произвежда от Anderson Electric Car Company. Основана е през 1907 г. и бързо се превръща в лидер в своята индустрия. Компанията е специализирана в производството на електрически превозни средства, поради което притежава отделна ниша на съвременния пазар. Днес много модели, пуснати в първите години от съществуването на компанията, могат да се видят в популярни музеи, а стари версии могат да бъдат закупени за огромни суми, които само колекционери и много заможни хора могат да си позволят. 

Автомобилите се превърнаха в символ на автомобилното производство в началото на 2016-ти век и спечелиха истинския интерес на любителите на автомобилите, тъй като по онова време те бяха истинска сензация. Днес „Детройт Електрик“ вече се счита за история, въпреки факта, че през XNUMX г. беше пуснат само един модел модерни електрически автомобили в ограничени количества. 

Детройт Електрик основава и развива

Историята на компанията започва през 1884 г., но тогава тя е по-известна под името „Anderson Carriage Company“, а през 1907 г. започва работа като „Anderson Electric Car Company“. Производството се намира в Америка, Мичиган. Първоначално всички автомобили на Детройт Електрик използваха оловно-киселинни батерии, които по онова време бяха отличен ресурс на достъпна цена. В продължение на няколко години срещу допълнително заплащане (което беше $ 600) собствениците на автомобили можеха да инсталират по-мощна желязо-никелова батерия.

Тогава с едно зареждане на батерията колата може да измине около 130 километра, но реалните цифри са много по-високи - до 340 километра. Автомобилите Detroit Electric могат да достигнат скорост не повече от 32 километра в час. Въпреки това, за шофиране в град в самото начало на XNUMX-ти век, това беше много добър показател. 

Най-често жените и лекарите купуват електрически автомобили. Вариантите с двигатели с вътрешно горене далеч не са достъпни за всички, тъй като за да стартира колата, трябва да се положат много физически усилия. Това се дължи и на факта, че моделите бяха много красиви и елегантни, имаха извито стъкло, което беше скъпо за производство. 

Марката достига своя връх в популярността през 1910 г., когато компанията продава от 1 до 000 копия всяка година. Също така влиянието върху популярността на електрическите превозни средства беше огромната цена на бензина, която се повиши след Първата световна война. Моделите на Детройт Електрик бяха не само удобни, но и достъпни по отношение на обслужването. По онова време те са били собственост на Джон Рокфелер, Томас Едисон и съпругата на Хенри Форд Клара. В последната беше предвидена специална детска седалка, в която можеше да се кара до юношеството.

Още през 1920 г. компанията е разделена условно на две части. Сега корпусите и електрическите компоненти се произвеждат отделно един от друг, така че компанията майка е наречена „The Detroit Electric Car Company“.

Ликвидация и съживяване

През 20-те години разходите за автомобили с двигатели с вътрешно горене спадат значително, което е причината за намаляването на популярността на електрическите превозни средства. Още през 1929 г. ситуацията се влоши значително с настъпването на Голямата депресия. Тогава компанията не успя да подаде молба за несъстоятелност. Служителите продължиха да работят само с единични поръчки, които вече бяха малко на брой.  

Едва след срива на фондовия пазар през 1929 г. нещата се влошиха наистина. Най-новият Детройт Електрик е продаден през 1939 г., въпреки че много модели са налични до 1942 г. По време на цялото съществуване на компанията са произведени 13 000 електрически автомобила.

Днес редки работещи автомобили могат да получат лиценз, тъй като скоростта от 32 километра в час се счита за твърде ниска. Те се използват само на къси разстояния и в редки случаи, тъй като има проблеми с подмяната на батериите. Собствениците на модели не ги използват за лични цели, те най-често се купуват като част от колекции и като музейно произведение. 

През 2008 г. работата на предприятието беше възстановена от американската компания "Zap" и китайската компания "Youngman". След това те планираха отново да произведат ограничена серия автомобили и да започнат пълно производство през 2010 г. Също така започна работа за увеличаване на продажбите на нови електрически превозни средства, включително седани и автобуси.

През 2016 г. копие на „Detroit Electric“ се появи на пазара в модела „SP: 0“. Двуместният роудстър се превърна в интересно модерно решение, произведени са общо 999 автомобила: офертата е много ограничена. Цената на такава новост може да варира от 170 000 евро до 200 000 евро, като сумата може да варира в зависимост от дизайна на автомобила, неговата вътрешна украса и страната на закупуване. Експертите оценяват „SP: 0“ като печеливша инвестиция, тъй като тя успя да се превърне в легенда само за няколко години. Това е скъпа кола, която има сериозни конкуренти: електрически автомобили от Tesla, Audi, BMW и Porsche Panamera. Настоящият статус на компанията не е известен и на официалния уебсайт няма новини от 2017 г. 

Експонати в Детройт електрически музей

Някои автомобили Detroit Electric все още са в движение, но много от тях действат само като музейни експонати, за да запазят всички механизми и батерии. В Edison Technology Center в Schenectady можете да видите напълно работещ и ремонтиран електрически автомобил, собственост на Union College. 

Друго подобно копие се намира в Невада, в Националния автомобилен музей. Произведен е през 1904 г. и оттогава батериите не са сменяни в колата, а желязо-никеловата батерия на Едисон също остава. Още няколко автомобила могат да се видят в музея AutoWorld в Брюксел, в немския Autovision и в австралийския музей на автомобилите. 

Безопасността на автомобилите може да впечатли всеки посетител, тъй като те изглеждат съвсем нови. Всички представени екземпляри са на повече от 100 години, така че всички те изискват специални грижи.