Всичко, което трябва да знаете за повредата на мотоциклет

Съдържание

спирачки
Счупване на гуми
Разбиване на двигателя
А след взлома?
- Препоръки на производителя за разработка - пример за максимални обороти на двигателя

Le притискане мотоциклет ... първите контакти с мотоциклета определят бъдещия му живот и издръжливост.

Le притискане времето, необходимо за адаптиране и преработка на части. Това обяснява защо първите километри са особено важни.

Моля, имайте предвид, че притискане важи за всички части: двигател, но също и спирачки и гуми.

спирачки

За спирачки, само първите сто километра трябва да се забавят умерено. Избягвайте силното спиране през първите няколко километра, за да осигурите здравословен начин на живот на вашия мотоциклет.

Счупване на гуми

За автобус Съветваме ви да карате плавно поне първите 200 километра и след това постепенно да увеличавате наклона.

В противен случай рискът от неконтролирано плъзгане е много голям: всички мнения са съгласни с това автобус родословието на нов мотоциклет всъщност не се придържа при всички обстоятелства; така че внимавай!

На всяка смяна пневматичен, тези 200 км притискане трябва да се вземе предвид, за да се избегне рискът от подхлъзване.

Разбиване на двигателя

Un двигател Nine има микроскопична грапавост, така че трябва да бъде внимателно полиран.

Да помогна притискане, маслото, добавено към двигателя от производителя, е особено корозивно, за да помогне полиране / шлифоване... Ето защо е необходимо също така да бъдете особено спокойни преди първата смяна на маслото.

Кой каза притискане не означава непременно нежно поведение. Оборотите на двигателя трябва да се променят по време на шофиране, а не да се поддържат постоянни. Това дава възможност да се "натоварят" частите под налягане и след това да се разтоварят, за да се охладят. Освен това улеснява процеса на монтаж. Важно е частите двигател са обект на ограничения за правилното изпълнение на този процес на настройка. Затова е важно да не карате Париж-Марсилия с 90 км/ч с надеждата, че колата ви се е повредила. Напротив, трябва да превключите всички предавки в двете посоки; следователно градската зона е най-подходяща за това (но избягвайте задръстванията, които ненужно загряват двигателя).

Трябва също да ускорявате плавно, което също ви спестява комплект верига... Разбираемо, поемете потока без насилие.

Във всеки случай, винаги трябва да следвате препоръките на производителя: който иска да стигне далече, погрижете се за вашия монтаж, дори ако е много трудно да изчакате, преди да му се насладите!

А след взлома?

След хака все още има някои правила, които трябва да се спазват по отношение на обороти на двигателя... Трябва да уважаваме време нагревател... Накратко, важно е да оставите двигателя да работи на празен ход за няколко минути. В противен случай някои мотоциклети имат склонност да спират и да захващат съединителя или дори предавките, които трудно се превключват.

Тогава е препоръчително да не надвишавате 4500 оборота в минута за първите десет километра. Всъщност използването на студен двигател при пълно натоварване причинява разкъсване на метала.

След това можете да преминете към нормална употреба между 6/7000 завоя и 8/10000 завоя в по-спортна употреба ... и повече, ако е подобно.